Tradimento "brutale"

[Medoro]

Complimenti x il nuovo amore goditelo tutto

[Intrip]

Per me la Brutale è la moto con estetica + bella del mondo, RAFFINATA!

Per essere perfetta oltrechè la + bella non sarebbe male equipaggiarla con un 3 cilindri, ma tutto tutto non si può avere.

Io parlo senza averla mai provata però, solo dalle prove sulle riviste di settore....

e cmq complimenti gran bell'acquisto !!!

[dega80]

Complimentoni Gran bel mezzo è il mio grande sogno

[Wonder Boy]

E' la 910 raga ovviamente.
La Gladio l' hanno prodotta in entrambe le cilindrate..

[Turiulupu]

ma poi mi sembra che avevi specificato che era la 910 o no?

[Wonder Boy]

Non ricordo,però qui si diceva che fosse il 750

[Turiulupu]

io avevo visto il mostro ieri sera nella messanger

[nirvana]

Raga, dopo soli due mesi ho tradito la mia fida speed .
E' una lunga storia..in ogni caso ho avuto modo di "cambiarla" con una Brutale Gladio.
Ho lasciato la mia amata Speed Triple 1050 per passare a questa che era da tempo il mio sogno.
Tralasciando il primo approccio (troppo emotivo..Smile poco oggettivo ) veniamo alle impressioni a "freddo")

Estetica:Che sia bellissima, non è più necessario dirlo.

Ciclistica:La mia ha l'ammortizzatore di sterzo Matris e non ne ho mai provata una senza, quindi posso solo riferirmi a questa configurazione e devo dire che è davvero precisa, leggera da far scendere in piega e non è così rigida come avevo letto e sentito in giro.Certo, qui la speed esce sconfitta senza dubbio.
E' incredibile quanto sia "diversa" da qualsiasi altra moto.Ci si sente "dentro" la moto.Piccolissima e leggera davvero, così come piccolissime sono le pedane.Ma sono sicuro che una volta abituatisi ne si avrà il controllo totale.

-Motore: Devo essere sincero.Sono ormai dell' opinione che il 3 cilindri Triumph sia il migliore motore (almeno per quanto riguarda l'utilizzo cittadino). La coppia della Speed era incredibile, sempre pronta a schizzare via, laddove la Brutale sembra presentare un leggero "vuoto" intorno ai 3500 giri che spero sparirà eliminando quel catalizzatore enorme e la eprom.

Sono ancora in rodaggio ma sono sicuro che superati i 7-8000 giri esploderà, ma non è quello che interessa nella guida di tutti i giorni e cmq nella guida su strada.
Per il resto è ancora troppo presto..(dopo solo 50-60 km)
Avevo il terrore dell' effetto On/Off..non immaginato il sollievo dopo i primi km mentre la portavo a casa.E' quasi nullo, non so se hanno risolto il problema con nuove mappe alle centraline, ma in questa non lo si avverte, basta farci l'abitudine, ed in questo forse ero già stato preparato dalla Triple.

Un po di nostalgia ce l'ho.. sarebbe diventata bianca..
Spero tanto di trovarmi bene anche con questa, che non mi deluda.

Per ora vi lascio con queste impressioni e qualche fotina..Vi tengo aggiornati!

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mmmmmmmmhhhhhhh...................ringraziare il nirvana x i consigli sul decatallizzatore,sulla moto e sulla pazienza ke ha avuto nel rispondere a tutti gli mp ke gli ho mandato no e'?????????

[nirvana]

la Mamba 910 ne costa 24.000 di euri

con questa ci sono uscito sabato in costiera.la tiene 1amico e ha 147 cavalli e 10 chili in meno della mia......e di sound sembra 1 auto di f1.da far accaponare la pelle.........

ps
l'unica differenza tra la gladio e la s;entrambe di 910 di cilindrata e'la colorazione,la targhetta e il prezzo.......moooolto piu'alto;
infatti la maggior parte della gente x quella cifra e x quello ke dava hanno preso la 910r......

[Fulvioz]

la Mamba 910 ne costa 24.000 di euri

Beh se pensi che la F4 1000 MANBA costa 60 mila...