la fiat in crisi? marchionne diventa sempre piu ricco

[Anacleto68]

vorrei ricordare che, marchionne è entrato con una fiat morta.
grande colpo tirato alla GM e via via ha portato questa FIAT a ricoprire un buon posto nel mercato automobilistico.

poi è naturale che i morti un pò a dx e sx debbono arrivare... la legge del mercato.

Falsa anche questa, il colpo a GM l'ha tirato l'avvocato, fu lui a stipulare il contratto che obbligava GM a comprare fiat, non marpionne.
Il buon posto sul mercato non esisste, in germania, primo mercato d'europa, tutto il gruppo fiat ha una fetta del 3%, in passato maglionne ha fatto una consistente politica di km 0, che aumenta il contatore delle vendite, ma sono macchine immatricolate dai conce e poi rivendute a prezzi molto inferiori ai listini, con un mancato guadagno per l'azienda..

nonono non hai capito.
il giochetto che ha fatto alla GM dove pagò una bella penale, tanto da far entrare nelle casse della FIAT denaro liquido.... quella è tutta farina del suo sacco.

No dell'avvocato Gianni Agnelli e degli abbondanti debiti che fiat aveva accumulato, GM preferi pagare la penale di 2 miliardi di dollari piuttosto che rilevare fiat e tutti i suoi debiti. Maglionne non c'entrava un tubo

Beh,insomma,fiat era al fallimento,oggi no. Marchionne avrà contato qualcosa in tutto ciò,no? Se adesso licenzia è anche perchè l'efficenza delle fabbriche italiane non sono paragonabili non solo ai paesi in via di sviluppo (ci mancherebbe),ma neppure a quelle dei grandi paesi europei. Non si può pretendere di far vivere un'industria che sperpera risorse e assumere personale in eccesso è spreco di risorse. Fiat è un'azienda,non un'opera ecclesiastica. Questo non vuol dire mandar sotto i ponti la gente e fottersene,però non si può nemmeno pretendere che una struttura inefficiente produca utili. Detto questo,il divario di stipendio con gli operai è scandoloso ed è dettato da una libera contrattazione tra le parti (mercato). Io sono abbastanza convinto che,come la grandine,anche la troppa concentrazione di denaro porterà ad una sua caduta per una più corretta redistribuzione. E'la storia che lo insegna. In quest'ultima crisi i veri colpevoli (banchieri) non hanno pagato e non sono stati puniti e limitati e adesso siamo nuovamente alla situazione pre-crisi. Quindi lo scossone per cambiare questa situazione sarà inevitabilmente peggiore della crisi appena trascorsa (o in corso....)

E perchè i tedeschi invece di licenziare danno bonus ad operai pagati + del doppio di quelli di marchionne?
Ma se gli operai li riduci alla fame, chi katzo te le compra le macchine? I polacchi? Vai a vedere quante fiat ci sono a Varsavia

[Segy]

No dell'avvocato Gianni Agnelli e degli abbondanti debiti che fiat aveva accumulato, GM preferi pagare la penale di 2 miliardi di dollari piuttosto che rilevare fiat e tutti i suoi debiti. Maglionne non c'entrava un tubo

sei tu disinformato
marchionne decise di caricare i debiti sul reparto fiat auto e la GM è scappata.

[Anacleto68]

sei tu disinformato
marchionne decise di caricare i debiti sul reparto fiat auto e la GM è scappata.

Guarda che i debiti ce li aveva da un bel pezzetto, quando è arrivato maglionne in fiat e quando sono arrivati i 2 miliardi? Se fosse come tu dici, ma non lo è, pesna quanto sono stati svegli sia chrysler che Obama
Comuqneu Marchionne ha assunto la guida di Fiat auto nel 2005, dopo varie liti con il tedesco, non ricordo il nome, la rottura con GM avvenne nel febbraio 2005, come avrà fatto a fare tutto lui? Manco Spiderman

[Segy]

marchionne ha fatto solo bene.
confrontate i dati del mercato prima che arrivasse in fiat ed i modelli che prima esistevano con quelli odierni. ha rinnovato tantissimo sembra proprio un'altra fiat.

Guarda che i debiti ce li aveva da un bel pezzetto, quando è arrivato maglionne in fiat e quando sono arrivati i 2 miliardi? Se fosse come tu dici, ma non lo è, pesna quanto sono stati svegli sia chrysler che Obama
Comuqneu Marchionne ha assunto la guida di Fiat auto nel 2005, dopo varie liti con il tedesco, non ricordo il nome, la rottura con GM avvenne nel febbraio 2005, come avrà fatto a fare tutto lui? Manco Spiderman

i debiti esistevano, lui li ha solo trasferiti in fiat auto per indurre la gm a scappare e pupparsi la penale.
lo ricordo come fosse adesso la faccia soddisfatta di marchionne per l'operazione compiuta.

[triplexperience]

Beh,insomma,fiat era al fallimento,oggi no. Marchionne avrà contato qualcosa in tutto ciò,no? Se adesso licenzia è anche perchè l'efficenza delle fabbriche italiane non sono paragonabili non solo ai paesi in via di sviluppo (ci mancherebbe),ma neppure a quelle dei grandi paesi europei. Non si può pretendere di far vivere un'industria che sperpera risorse e assumere personale in eccesso è spreco di risorse. Fiat è un'azienda,non un'opera ecclesiastica. Questo non vuol dire mandar sotto i ponti la gente e fottersene,però non si può nemmeno pretendere che una struttura inefficiente produca utili. Detto questo,il divario di stipendio con gli operai è scandoloso ed è dettato da una libera contrattazione tra le parti (mercato). Io sono abbastanza convinto che,come la grandine,anche la troppa concentrazione di denaro porterà ad una sua caduta per una più corretta redistribuzione. E'la storia che lo insegna. In quest'ultima crisi i veri colpevoli (banchieri) non hanno pagato e non sono stati puniti e limitati e adesso siamo nuovamente alla situazione pre-crisi. Quindi lo scossone per cambiare questa situazione sarà inevitabilmente peggiore della crisi appena trascorsa (o in corso....)

[Tetsu]

Bha.. Secondo me fanno semplicemente delle auto inguardabili e quindi per forza di cose perdono soldi con tutto quello che ne consegue.
Era dai tempi della duna che non vedevo una roba del genere:


O qualche anno fa

[Anacleto68]

Bha.. Secondo me fanno semplicemente delle auto inguardabili e quindi per forza di cose perdono soldi con tutto quello che ne consegue.
Era dai tempi della duna che non vedevo una roba del genere:

Pero' va benissimo, copio incollo da forum francese, un propietario in particolare..
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Bonjour à tous,

alors en deux mots puisqu'à mon avis pour la plupart on se connait déjà...

Je possède un QUBO 1.3 MTJ de fin décembre 2008, il a donc 13 mois et 21 000 kms.

Pour faire le point sur les problèmes rencontrés jusqu'ici.

1/ Blue and Me en panne : intervention en concession = réglage du cerveau moteur et mise à jour du système.

2/ Réglage du cerveau moteur et ajustement du compte tours et de la jauge.

3/ Essuie-glaces très bruyants : bruit amoindrit en aspergeant les essuie-glaces avec une bombe de rénove joints (sillycone).

4/ Consommation bien plus élevée que bon nombre de propriétaire de QUBO = rien n'y fait . Pourquoi ?

5/ Bruit au niveau des freins : il s'agirait de bruits occasionnés par le froid et le sel en cette période hivernale.

6/ Cache plastique du siège (cache boulon) cassé : changement de tout le bloc plastique.

7/ Bruit dans le train avant = les 2 caoutchoucs des suspensions à changer (commande en cours)

8/ les portes larérales accrochent à la fermeture = changement des deux jeux de roulement du rail sur les ailes arrières (commande en cours)

9/ Le coffre dès qu'il fait froid ne s'ouvre pas entièrement = changement des deux verreins du hayon (commande en cours ).

10/ Le siège réglable en hauteur ne garde pas la position choisie et redescend au fur et à mesure (je viens de m'en appercevoir j'en parlais au garage la prochaine fois)

Voilà en somme les problèmes que je rencontre avec mon QUBO.

En espérant que ce message permettra à certains de répondre à certaines de leurs interrogations
FIAT Fiorino / Qubo: recensement des problèmes - Fiat Fiorino / Qubo - FORUM Fiat - FORUM Auto par marques
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[sagyttar]

Tony, vedo che anche a te piace mettere in giro notizie non corrispondenti al vero eh?

Rassegnati, quella categoria di imprenditori ( e ricorda che nel mio intervento avevo parlato anche degli AD delle grosse banche) è solo una banda di egoisti che pensa al proprio portafoglie e nulla più

[Antriple]

Secondo me, se li sono altamente guadagnati, marchionne in particolare ha portato fiat da l'amministrazione controllata ad un bilancio attivo dopo anni che non accadeva, inoltre niente aiuti di stato durante il suo operato. . . non guadagnati, guadagnatissimi!!!

Pero' va benissimo, copio incollo da forum francese, un propietario in particolare..
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Bonjour à tous,

alors en deux mots puisqu'à mon avis pour la plupart on se connait déjà...

Je possède un QUBO 1.3 MTJ de fin décembre 2008, il a donc 13 mois et 21 000 kms.

Pour faire le point sur les problèmes rencontrés jusqu'ici.

1/ Blue and Me en panne : intervention en concession = réglage du cerveau moteur et mise à jour du système.

2/ Réglage du cerveau moteur et ajustement du compte tours et de la jauge.

3/ Essuie-glaces très bruyants : bruit amoindrit en aspergeant les essuie-glaces avec une bombe de rénove joints (sillycone).

4/ Consommation bien plus élevée que bon nombre de propriétaire de QUBO = rien n'y fait . Pourquoi ?

5/ Bruit au niveau des freins : il s'agirait de bruits occasionnés par le froid et le sel en cette période hivernale.

6/ Cache plastique du siège (cache boulon) cassé : changement de tout le bloc plastique.

7/ Bruit dans le train avant = les 2 caoutchoucs des suspensions à changer (commande en cours)

8/ les portes larérales accrochent à la fermeture = changement des deux jeux de roulement du rail sur les ailes arrières (commande en cours)

9/ Le coffre dès qu'il fait froid ne s'ouvre pas entièrement = changement des deux verreins du hayon (commande en cours ).

10/ Le siège réglable en hauteur ne garde pas la position choisie et redescend au fur et à mesure (je viens de m'en appercevoir j'en parlais au garage la prochaine fois)

Voilà en somme les problèmes que je rencontre avec mon QUBO.

En espérant que ce message permettra à certains de répondre à certaines de leurs interrogations
FIAT Fiorino / Qubo: recensement des problèmes - Fiat Fiorino / Qubo - FORUM Fiat - FORUM Auto par marques
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si comprassero peugeot, magari io dico la mia esperienza con una 306 e poi ne riparliamo!!!

[pippopoppi]

Boh..sarà...ma ad oggi le vendite Fiat stanno a oltre il -20% di vendite. All'attivo forse con qualche mossa di alta finanza..ma non credo proprio per le vendite auto. E il vero profitto in futuro sarà per la vendita auto. Quindi non parlerei proprio di bilancio attivo reale. Solo specchietto per le allodole..figuriamoci. E' da una vita che è in passivo. Dati dell'altro ieri: -20% di vendite. Ma di che stiamo a parlà?
E' tutto fermo.
Autoveicoli, macchine industriali, macchine movimento terra. Con i dati di bilancio....cercano di far passare per oro il ferraccio.