10 APRILE MUGELLO...

[leo]

Lui ha la day.... io ho la R .....ma credo farò fatica a fare anche 2.30 la tiger
in uscita ha motore spavento rispetto alla mia piccola.....vedremo...



peccato sarei stato sicuro di stare davanti a qualcuno...

Ah,allora con la day 2.20 è uno scherzo,con la street 2.25,come base se è la prima volta al mugello.

[ALE72]

Ho girato con una r ,ma ciò che guadagnavo in uscita ,lo perdevo in percorrenza e staccata( la tiger pesa 40kg + della street ed io sono 110 in tuta...).Perciò non lo vedevo mai!



Quoto
A parità di pilota e preparazione ci sono 5 secondi scarsi tra la ss e la scarenata derivata;zerbo gira in 205 alto con la hornet e 2.01 basso con la cbr ,nei trofei honda,con preparazione identiche.

Poco piu' di 4 secondi tra una Hornet e una CBR, che hanno telaio,sospensioni e freni ben differenti tra loro.Day e Street R sono identiche ciclisticamente,quindi il divario e' ancora minore...

[leo]

Poco piu' di 4 secondi tra una Hornet e una CBR, che hanno telaio,sospensioni e freni ben differenti tra loro.Day e Street R sono identiche ciclisticamente,quindi il divario e' ancora minore...

Ci stà!

[roberto.to]

Ah,allora con la day 2.20 è uno scherzo,con la street 2.25,come base se è la prima volta al mugello.

Primissima volta ......metto firma ora per girare in 2.25 ti farò sapere..

[ALE72]

[QUOTE=leo;4388969]Ho girato con una r ,ma ciò che guadagnavo in uscita ,lo perdevo in percorrenza e staccata( la tiger pesa 40kg + della street ed io sono 110 in tuta...).Perciò non lo vedevo mai!


Quoto
A parità di pilota e preparazione ci sono 5 secondi scarsi tra la ss e la scarenata derivata;zerbo gira in 205 alto con la hornet e 2.01 basso con la cbr ,nei trofei honda,con preparazione identiche.[/QUOTE]

Dubito anche che la Tiger possa guadagnare qualcosa in uscita...Vero e' che avra' un po' piu' di motore(ma meno di quel che si possa pensare) rispetto alla Street R,ma quest'ultima e' ciclisticamente migliore,quindi permette di aprire prima,e, cosa determinante a suo favore,moooolto piu' leggera...

Primissima volta ......metto firma ora per girare in 2.25 ti farò sapere..

Prima volta con la R e le gomme giuste,una volta imparata la pista,chiunque puo' girare in 2.20...

[boris69]

Quoto
A parità di pilota e preparazione ci sono 5 secondi scarsi tra la ss e la scarenata derivata;zerbo gira in 205 alto con la hornet e 2.01 basso con la cbr ,nei trofei honda,con preparazione identiche.

Estiquatzi !!! Allora la Day cosa l' ho comprata a fare !!!!!!!!!

[roberto.to]

[QUOTE=leo;4388969]Ho girato con una r ,ma ciò che guadagnavo in uscita ,lo perdevo in percorrenza e staccata( la tiger pesa 40kg + della street ed io sono 110 in tuta...).Perciò non lo vedevo mai!


Quoto
A parità di pilota e preparazione ci sono 5 secondi scarsi tra la ss e la scarenata derivata;zerbo gira in 205 alto con la hornet e 2.01 basso con la cbr ,nei trofei honda,con preparazione identiche.

Dubito anche che la Tiger possa guadagnare qualcosa in uscita...Vero e' che avra' un po' piu' di motore(ma meno di quel che si possa pensare) rispetto alla Street R,ma quest'ultima e' ciclisticamente migliore,quindi permette di aprire prima,e, cosa determinante a suo favore,moooolto piu' leggera...



Prima volta con la R e le gomme giuste,una volta imparata la pista,chiunque puo' girare in 2.20...[/QUOTE]


Credo monterò k3... non voglio mettere roba in mescolata proppo incasinata per un neofita come me
su dai venite ....che mi metto in scia........lontano...

[leo]

Dubito anche che la Tiger possa guadagnare qualcosa in uscita...Vero e' che avra' un po' piu' di motore(ma meno di quel che si possa pensare) rispetto alla Street R,ma quest'ultima e' ciclisticamente migliore,quindi permette di aprire prima,e, cosa determinante a suo favore,moooolto piu' leggera...



Prima volta con la R e le gomme giuste,una volta imparata la pista,chiunque puo' girare in 2.20...

Credo monterò k3... non voglio mettere roba in mescolata proppo incasinata per un neofita come me
su dai venite ....che mi metto in scia........lontano...[/QUOTE]

L'unico motivo per cui fai bene ad usare le k3 è che vai ad aprile e non farà caldo;questo per dire che la roba in mescola non incasina affatto,a patto di portarla in temp e come giustamente hai detto tu ,magari a primavera ti troverai meglio con gomme "stradali".Con i caldi estivi non esitare.

Primissima volta ......metto firma ora per girare in 2.25 ti farò sapere..

Con la street è un obbiettivo giusto.

Dubito anche che la Tiger possa guadagnare qualcosa in uscita...Vero e' che avra' un po' piu' di motore(ma meno di quel che si possa pensare) rispetto alla Street R,ma quest'ultima e' ciclisticamente migliore,quindi permette di aprire prima,e, cosa determinante a suo favore,moooolto piu' leggera...

Vero anche questo,infatti come scritto sopra ,non riuscivo a tenerlo;l'unico vantaggio ce l'ho in caso di errore nel rapporto della street; la coppia del 1050 perdona anche una marcia sbaglaita,il 675 no.

[scimmio84]

Son giù il 22 mi sa... BASTASCIMMIE!!!!!!!!!! DC