Provata oggi pomeriggio 800 stradale

[Bragasta]

ovvio no è l'elica che ha sul serbatoio che venendo drettamente azionata da odino in caso di bisogno svolge un effetto venturi che crea una deportanza che incanala l'aria direttamente all'interno della pompa freno e la frena megliio!
e per lo stesso principio, coè la presenza dell'elica sul serbatoio và anche piu' forte! è piu' comoda,piu' stabile,scende meglio in piega tiene meglio in curva esce piu' forte e a volte ti fà anche un boccaciccio.Provate a guidare una bmw senza elica sul serbatoio.....

Mio caro Embolo, cacchio Hai ragione al 1000%.
Non capisco e non capiró mai questa sottomisssione alla bmw, tutti la osannano come se fosse il farmaco anti aids, il vaccino della peste bubbonica, l'anti buco dell'ozono.
Cazzo e stracazzo é una moto come tutte, ne migliore ne peggiore.
*
Andiamo a tutti i moto raduni bmw e mostriamo le nostre TRIUMPH.
*
Ciao

[Tigr8 Romano]

Bravo !! un po' di sano orgoglio
che poi io non voglio convincere mica nessuno: ognuno si sceglie quel che più gli piace.

PS oggi ho guidato pure una Boneville e devo dire che è un piacere andarci in giro, adesso mi sento più Triumphista.

[marcoquezoncity]

nemmeno io volevo creare polemiche bmw/triumph. dico solo che avendole provate entrambe (e avendo letto ieri sera la prova comparativa di motoclismo con la XC) e' palese che io non capisca nulla di moto

L'unica cosa su cui motociclismo mi conforta e' il giudizio sulla frenata della Tiger che viene giudicata non all'altezza, quindi forse qualcosa di vero c'e'.

Per il resto tutto il contrario di quello che avevo sentito io come differenze. Per me la Tiger ha un motore molto piu' divertente e meno "elettrico" del GS 800, e' piu' comoda e ha un feeling meno "pesante" in marcia.

I freddi dati pero' parlano contro queste mie sensazioni dato che il GS e' piu' veloce e piu' leggero.

[gc57]

Raga',non facciamoci seghe mentali.
La frenata,come detto,a 100kmH e' tre metri maggiore della speed, e pure l'accelerazione 0/100km e' di una venti/trenta di cent di secondo maggiore della speed,per cui tutto e' molto relativo
Riguardo la presunta superiorita' citata dal giornale in frenata,anche se gli spazi d'arresto sono favorevoli alla nostra,potrebbe essere spiegata solo con una migliore modulabilita' del comando,null'altro!

[ivanbdp]

nemmeno io volevo creare polemiche bmw/triumph. dico solo che avendole provate entrambe (e avendo letto ieri sera la prova comparativa di motoclismo con la XC) e' palese che io non capisca nulla di moto

L'unica cosa su cui motociclismo mi conforta e' il giudizio sulla frenata della Tiger che viene giudicata non all'altezza, quindi forse qualcosa di vero c'e'.

Per il resto tutto il contrario di quello che avevo sentito io come differenze. Per me la Tiger ha un motore molto piu' divertente e meno "elettrico" del GS 800, e' piu' comoda e ha un feeling meno "pesante" in marcia.

I freddi dati pero' parlano contro queste mie sensazioni dato che il GS e' piu' veloce e piu' leggero.

Più veloce sulla velocità max ma la tiger 800 ha più ripresa e più coppia. sempre per restare su dati di comparativa

[marcoquezoncity]

ma la coppia nella prova mi pare parli chiarissimo a favore del gs no? ho letto male forse?

[gc57]

ma la coppia nella prova mi pare parli chiarissimo a favore del gs no? ho letto male forse?

Se guardi il diagramma delle curve di coppia,ti accorgi da solo di come sia piu' lineare e sempre pronta in un range elevato di giri,quella della tigerina,mentre la gs e' tutto un alternarsi di picchi e decrementi

[ivanbdp]

ma la coppia nella prova mi pare parli chiarissimo a favore del gs no? ho letto male forse?

E se guardi anche i tempi nella ripresa e accelerazione, anche se di poco sono inferiori quelli della tiger, ma secondo me sono solo delle piccolezze, a chi piace il gs lo prenda al di la delle differenze col tiger, io certo ho aspettato l'uscita della tiger e non me ne pento... io la trovo fantastica.

[pippo.jek]

Sinceramente l'800 l'ho provato stamattina e mi è piaciuto, riguardo la frenata non ho notato una grave mancanza...alla fine ha lo stesso impianto frenante della mia Hornet 2010 e non mi sono mai trovato male, per di più ha un'ottimo freno motore...

[ducanero]

Ciao a tutti, premetto che anche io dopo aver provato un tiger 800 stradale ( scendendo da una speed 2008) ho trovato la frenata inadeguata, comunque ho ordinato un XC che avendo una ruota da 21 (quindi utilizzabile anche su sterrato) quella riscontrata e' la frenata giusta per evitare spiacevoli bloccaggi,in ogni caso bisogna prendere mano con gli spazi di arresto.... devo anche dire che il cambio e' il migliore mai montato su una Triumph!