olii vecchi intesi come olii con km sulle spalle,non datati.....come ben saprai l'olio motore degrada con le alte temperature e quando viene spento,venendo meno la pressione della pompa,l'olio si deposita sulle superfici roventi creando,col lungo periodo, le morchie.Originariamente Scritto da Cesare-Skabry
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e gli olio moderni non ne fanno di "morchie" ?
Io non sconsiglio ( me ne guardo bene) dico solamente che purtroppo... non è tutto oro quello che luccica
Riportando il Tuo scritto i passaggio dell'olio nel filtro hanno una dimensione di 15/20 µm il politetrafluoroetilene ha una molecola di 2 µm cosa / quanti ce ne vogliono per ostruire quel passaggio.
Hai mai visto un motore che è stato lubrificato con quegli additivi...?
L'hai mai lavata via quella roba dal quel motore ?
io li o visti, e per me un buon olio è più che sufficente per una lubrifricazione ottimale.
Mi sono permesso questi interventi solo perche non mi era piaciuto quello che avevo visto. e le esperienze si fanno esclusivamente provando.
hai voglia se ne ho visti di motori.....li facevamo girare anche senza coppa,usando appunto il politetrafluoroetilene.
hai fatto bene a riportare la tua esperienza,però bisogna anche vedere che prodotti hanno usato nei motori che hai visto tu.
Io il sintoflon lo uso dalla fine degli anni '90 e non ho mai avuto noie di nessun tipo.I motori che ho aperto non presentavano morchie all'interno se non quelle dovute al normale degrado dell'olio.
Sono d'accordo che un BUON olio sia sufficiente,l'additivo è un surplus diciamo...ma imho i benefici che mi da,mi spingono a continuare ad usarlo.
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si è perso qualche 0
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