Problema risolto!!!Originariamente Scritto da billos
Grazie della info
aggiornamento:
99 su 100 è il blocchetto della chiave...stamattina mentre la scaldavo si è spenta...
la situazione era questa:
frecce, luci stop ecc. tutto funzionante tranne lo start, la spia del folle e dell 'olio ( che a motore spento deve essere accesa).
Allora ho provato a toccare i cavi che escono dal nottolino ( proprio sotto ad esso) e magicamente le spie si sono riaccese ..provato ad avviare ed è partita...
muovendo i fili del nottolino ho riprodotto il problema n. volte...
da quello che ho visto, i cavi fanno parte del nottolino, quindi mi sa che devo sostituirlo con unno nuovo ...che ho paura che costi non poco...
oh! c'è modo di aprire la parte sotto del nottolino per verificare lo stato dei cavi?
era proprio il nottolino...
sono riuscito ad aprirlo e ad accedere alla parte dei contatti ...
non vi dico lo stato in cui erano…
quasi non si vedevano dallo strato di ossido che li ricopriva
una volta rimosso l’ossido e ripuliti, ho notato che il contatti principali erano messi mali consumati probabilmente dallo scintillo…
allora con santa pazienta l’ho ricostruiti con lo stagno …non sarà eterno ma almeno sono sicuro che per per un po’ di tempo il contatto elettrico sarà garantito..
cmq ho abbondantemente spruzzato di antiossidante e riempito di grasso per contatti..
richiuso il tutto…e funziona come nuovo ..tra l’atro ora riesco anche a metterlo in posizione luci di parcheggio…cosa che prima non era possibile
P.S. per aprire il nottolino, bisogna usare un cacciavite molto sottile e fare leva sulle linguette di tenuta, facendo attenzione a non romperle!!!
questo è il nottolino aperto con i contatti ben in vista …
spero che la mia esperienza sia utile ad altri...
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