ciao Leo,
le mappe le ha anche la base, non ha le Ohlins e relative regolazioni elettronicche al manubrio, e le parti in carbonio che ha la S o le valigie che ha la T, e qualche altra cosetta.
info qui:
Ducati Multistrada 1200 Ducati ? Ducati
per rispondere all'argomento del topic: se sei uno che cerca la sportività un pò più che il turismo, all'ora la Multi1200 è senza dubbio due spanne sopra alla Tiger1050, che a sua volta è due spanne sopra alla GS1200.
La Tiger come turismo è una spanna sopra alla Ducati, gran parte del motivo per le vibrazioni.
Il discorso affidabilità della Multi1200, è naturale che più cose ci sono e più probabilità di guasti ci sono, specie se il sistema complessivo produttivo è ben lontano da quello delle giapponesi, cosa risaputa per le Ducati, che con gli anni non sono migliorate di molto, visto che ci sono anche 1198 (la base di mototre della Multi) che dopo pochi km hanno avuto il motore che si è letteralmente "inchiodato"!
L'elettronica è una brutta bestia, perchè se ti muore la batteria con una spinta riparti, ma se ti si fotte l'elettronica c'è solo il carro attrezzi come alternativa.
QUindi la Multi1200 è una moto secondo me non da comprare ora, perchè sia di motore che di elettronica è ad altissimo rischio, in futuro vedremo, dopo che in tanti ci avranno fatto 40-50-60 mila km molti dei quali fuori garanziae conoscendo i prezzi Ducati
Ammetto al 100% che sarebbe la mia moto ideale, sia per estetica (però solo quella rossa) che come guida, avendola provata, ma per ora mi tengo mooooolto stretta la mia Tiger1050, che AMO, e che per l'uso che ne faccio io, oltre ch per l'estetica, la ritengo anche 20 spanne sopra alla Tiger955 e 10 spanne sopra al GS.
ave
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