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Risultati da 1 a 10 di 24

Discussione: Il manubrio influenza l'assetto?

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di hly033
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    Il manubrio influenza l'assetto?

    Ciao a tutti sono in cerca di un consiglio, vi spiego il mio problema:
    durante le prime uscite in pista la mia speed quando andavo a ridare il gas allargava la traiettoria sicchè dovevo sempre restare con il gas parzializzato onde evitare di andare per campi. Parlando e provando con supertecnici abbiamo indurito estensione e compressione delle forcelle e aumentato l'interasse del mono. Risultato la speed va molto meglio ma non è ancora come vorrei, mi è stato sconsigliato di aumentare ancora l'interasse del mono perchè perderei aderenza invece il consiglio è quello di sfilare le forcelle (adesso sono pari con la piastra).
    Mi è stato consigliato di cambiare il manubrio (il mio era originale) e ho montato uno a piega monster (grazie everts76).
    Provando in strada intanto ho guadagnato molto spazio in sella e posso muovermi molto più facilmente e comodamente ma la cosa che mi ha stupito è che chiudevo maggiormente le curve trovandomi a volte troppo interno.
    Dopo tutto questo papiro la domanda è il manubrio influenza l'assetto? (o era solo effetto placebo). Secondo, mi consigliate di sfilare le forcelle o di provare una pistata così?? (Per me è complicato sfilarle in pista)
    Grazie.

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  3. #2
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    influenza la nostra posizione in sella e di conseguenza la distribuzione del nostro peso sulla moto che è un fattore molto importante quindi di fatto SI INFLUENZA L'ASSETTO.

    detto questo con la speed che ha un motore abbastanza largo e basso non andrei a sfilare le forche o rischi di ridurre la luce a terra.

    il mio consiglio è di sistemare l'anteriore che da quello che ho visto non ha ancora molto da dire.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di hly033
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    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    il mio consiglio è di sistemare l'anteriore che da quello che ho visto non ha ancora molto da dire.
    Scusa son tonto, mi spieghi cosa intendi con questa frase?

  5. #4
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    che quella forcella mi sembra finita, quantomeno da revisionare.

  6. #5
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    Forcella revisionata a novembre...(monta kit Andreani).
    L'ultimo consiglio, secondo te è meglio cambiare forcelle completamente o montando un kit di cartucce pressurizzate si ottiene lo stesso risultato?

  7. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    revisionate a novembre? quelle che avevi ad adria?

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di hly033
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    Sì...

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di michelemobili
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    fermo (fermone?)
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    il manubrio influenza indirettamente l'assetto, come detto giustamente.
    poi ognuno deve trovare il proprio setup ottimale, andando a migliorare i parametri a disposizione.....
    buon lavoro!
    fermo e fermo loco, se non te fermo io te ferma lo cacafoco!

  10. #9
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    non è che sentisse molto le regolazioni... pensavo che fosse l'originale mai revisionata...

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di hly033
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    Citazione Originariamente Scritto da michelemobili Visualizza Messaggio
    il manubrio influenza indirettamente l'assetto, come detto giustamente.
    poi ognuno deve trovare il proprio setup ottimale, andando a migliorare i parametri a disposizione.....
    buon lavoro!
    Grazie, sono un paio d'anni che lo sto cercando ogni tanto entra qualche nuova variabile che mi fa ricominciare da capo ma non demordo un giorno lo troverò

    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    non è che sentisse molto le regolazioni... pensavo che fosse l'originale mai revisionata...
    Per quello volevo provare qualcosa d'altro... C'è differenza tra cartuccia e forcella completa? E soprattutto io ne sentirei le differenze??

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