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Beh,vedendo i trascorsi di everts,non starei troppo a sentirloOriginariamente Scritto da maxdilella
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tvb guido!
Le avon non le conosco,ma le rosso sì e non mi son durate una mazza,oltre al fatto che la goduria finisce prima del battistrada,ma questa è la storiaq di pirelli.....Io proveri le qualifier 2 che tra l'altro ti regalerebbero un bel po' di agilità in più e come resa km sono superiori alle rosso.
comunque posso accettare suggerimenti e consigli....
non dite altro?
venduta la mia triumph rocket evolution 3.0 ( ThE BiSoNs ) nel lontano 2009, allestita come vera SPECIAL premiata al bike show di padova nel 2007
Io la mia l'ho dettacomunque posso accettare suggerimenti e consigli....
non dite altro?; se tieni un occhio al consumo delle gomme viene da se che un post multimescola è necessario su una belva come la tua,altrimenti dopo 3000km dietro sei quadrato.Le q2 sulla tiger(altra moto non agilisssima) sono una manna e ci ho fatto quasi 6000km(contro i 3000dell'anteriore diablo rosso e i 5000km di media per m3,bt016,qualifier rr
la Hajabusa è una moto dfficile.........non saprei......sentirei in qualche forum....
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
ti confido che è una moto facilissima .....provare per credere....ma sono io che sono il difficile e che esige la perfezione
venduta la mia triumph rocket evolution 3.0 ( ThE BiSoNs ) nel lontano 2009, allestita come vera SPECIAL premiata al bike show di padova nel 2007
intendevo dire difficile nel senso che è una moto credo pesante e con tanta cavalleria...ti confido che è una moto facilissima .....provare per credere....ma sono io che sono il difficile e che esige la perfezione
quindi una gomma hypersport ti durerebbe niente se ti vuoi divertire nelle Dolomiti...
e una gomma turistica invece ti farebbe perdere di trazione....
quindi stando nel mezzo....mah....
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
quest'anno vado di Z8... me ne hanno parlato molto bene ... E non sono uno di quelli che piega alla grande , quindi.
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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veramente non e' cosi' pesante..pesa solo 40 kg in piu rispetto alle 1000 superleggerissime....
Ma basta togliere 15 kg cambiando i due scaricozzi da cannoni con due perfomanti e omologati (step1 che ho fatto io) , e poi ancora con il mono a gas....e infine i cerchi con quelli di magnesio risparmiando altri 20 kg....e cosi' via....la moto e' solo "goffa" ...tutta larga ma dentro e' vuota....e' fatta apposta per sopportare il vento di oltre 300km/h evitandoti di spiazzarti all'indietro ..provare per credere..comunque concordo con te che una gomma in mezzo e' difficillissima per certi razzi...quasi come la triumph rocket che prima avevo difficolta nel reperire un'ottima gomma che non sia metzeler...
venduta la mia triumph rocket evolution 3.0 ( ThE BiSoNs ) nel lontano 2009, allestita come vera SPECIAL premiata al bike show di padova nel 2007
io le ho montate a febbraio le roadsmart per usarle come leo, ovvero uso solo stradale fine-inverno/primavera/autunno, però su una daytona 675, non so se ti può servire come paragone.
Comunque per ora si stanno comportando bene anche se le sento un po' dure: con temperature di 5-10 gradi non hanno fatto una grinza.
PS: quando gliele ho fatte vedere al mio mecca mi ha insultato come un animale dicendomi che è una gomma da moto pesanti tipo bmw ecc con una coppia e una potenza diversa...e che sarei dovuto andare sulle QII o sportsmart.
Ultima modifica di Ary675; 10/03/2011 alle 11:41
cmq...per l'estate....io mi voglio divertire nei passi....e non guardo ai km....ma guardo di avere una gomma che mi supporti al 100%...meglio cambiare un treno in più...che avere la paranoia di gomme che non soddisfano ...
meglio qualche km in meno che aver gomme che ti mollano..
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
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