Scarichi e FDO

[Bahamut]

Su questo sono d'accordo con te.

Gli scarichi TOR (Triumph only race) erano tutti non omologati e quindi senza foglio di relativa omologazione.

Allora ovviamente non gli forniranno un bel nulla. Io pensavo che lui intendesse che aveva uno scarico triumph opzionale ma omologato e che aveva perso il foglio. Insomma tipo gli attuali arrow optional per la street.

Per la questione portatarga mi pare si fosse espresso qualcuno (forse il responsabile della motorizzazione, non ricordo) e ovviamente aveva dato ragione a chi asserisce che è sostituibile rispettando inclinazione, catarifrangente, ecc e aveva precisato che non vi alcuna omologazione. Non so se però poi ci fosse stata un evoluzione che abbia portato a una circolare o simili.

Quello che ti fa incazzare è che se anche vuoi essere in regola (e lo sei) alla fine rischi sempre per via di mille possibilità di interpretazione.

[Filomao]

Si, per il portatarga solo inclinazione (nn oltre i 30 gradi) e catarifrangente, nessuna omologazione.

Cmq nel complesso dipende ancora molto da cosa ha fatto la sera prima l'agente che hai davanti e cio' e' molto triste.

[Pepito]

secondo voi essendo una marmitta triumph a chi posso richiedere l'omologazione considerando che l'avrò comprata quasi 10 anni fa? ho in mente una cosa...

Devi chiedere al C.P.A della tua zona (centro prove autoveicoli) la procedura.
E' l'unica via in quanto privato

[Bahamut]

Già...
Aggiungo luce targa (che però non deve essere per forza fissata al portatarga, ma ad esempio può essere anche inglobata nel fanale o nella coda della moto) e il fatto che non sia sia regolabile se non con attrezzi. Anche se su quest'ultimo caso c'è sempre il "ma, però, forse" quindi a scanso di equivoci sarebbe ancora meglio che non sia proprio regolabile...

[Lo scrofo]

L'unica cosa su cui siamo tutti d'accordo e' il portatarga a 30° ...
L'anno scorso al Tridays ( in cui il 70 % sono crucchi ) c'era gente che scorazzava con marmitte da far un chiasso della madonna.... ma tutti rigorosamente ligi per strada ( o quasi insomma ... nei limiti ) e con la targa bella dritta.

Quello che ci vuole in Italia e' piu' controllo sulle strade e meno normative che incasinano il lavoro dei vigili o chi per loro... E PAGARE SUBITO LE MULTE.

Vedi come abbassano la cresta i cretinetti di turno.

[Renny]

Vi stupirò allora anche per il portatarga... sempre norme nuove! 5 gradi non oltre ruota e quindi per forza originale. Luce targa che illumina la targa e catarifrangente in regola... sempre parte della famosa ora fermo

[Zagor_]

Vi stupirò allora anche per il portatarga... sempre norme nuove! 5 gradi non oltre ruota e quindi per forza originale. Luce targa che illumina la targa e catarifrangente in regola... sempre parte della famosa ora fermo

questa mi sembra impossibile, neanche il portatarga originale ha quella inclinazione.
Comunque riguardo i portatarga after devono essere omologati specificatamente per il tipo di moto su cui si monta, perchè non si potrebbe circolare senza accessori omologati.
Nessun portatarga after è omologato (come ad es gli scarichi) quindi per vivere tranquilli bisognerebbe avere quello originale.

[Renny]

Guarda questo quello che mi hanno detto. Dovrebbe quasi essere perpendicolare e seguire il profilo della ruota. Quindi non troppo sporgente. Le moto nuove nascono già così ma non possono più creare le varie "coda corta". Questo non per allarmare o incasinare ma solo per dirvi che nemmeno sul portatarga c'è più chiarezza...

[PhacocoeruS]

Dopo tutto siamo nel ridicolo anche con la questione portatarga...

Il ridicolo però vale nei due sensi, ovvero si vive bene anche senza cambiare il portatarga.

[Filomao]

Nessun portatarga after è omologato (come ad es gli scarichi) quindi per vivere tranquilli bisognerebbe avere quello originale.

non esiste omologazione per quello che riguarda i portatarga, e' necessario solamente che abbiano la giusta inclinazione.