L' arte della sicurezza in moto di C. Angeletti

[Mr.Fingerpicker]

Qualcuno ha letto l'arte della sicurezza in moto di Claudio Angeletti? E' possibile leggere la prima edizione gratuitamente sul sito Associazione Vision Zero ONLUS – Blog. Su questo sito è possibile leggere una classifica del livello di sicurezza di una moto basata sui seguenti parametri : interasse, diametro cerchio anteriore, angolo massimo di inclinazione,sistema antibloccaggio, sistema frenante integrale, sistema antipattinamento, selettore delle mappature, trasmissione automatica, sospensione anteriore antidive, pneumatici stradali (non tassellati),
sistemi di ritenuta (cinture di sicurezza, airbag), strutture antischiacciamento delle gambe, lampeggio di emergenza, altezza ed esperienza del pilota.
Le MC non sono presenti in questa classifica ma dubito, da quanto ho letto anche su questo Forum, che otterrebbero un punteggio significativo. Cosa ne pensate?

[mic56]

Qualcuno ha letto l'arte della sicurezza in moto di Claudio Angeletti? E' possibile leggere la prima edizione gratuitamente sul sito Associazione Vision Zero ONLUS – Blog. Su questo sito è possibile leggere una classifica del livello di sicurezza di una moto basata sui seguenti parametri : interasse, diametro cerchio anteriore, angolo massimo di inclinazione,sistema antibloccaggio, sistema frenante integrale, sistema antipattinamento, selettore delle mappature, trasmissione automatica, sospensione anteriore antidive, pneumatici stradali (non tassellati),
sistemi di ritenuta (cinture di sicurezza, airbag), strutture antischiacciamento delle gambe, lampeggio di emergenza, altezza ed esperienza del pilota.
Le MC non sono presenti in questa classifica ma dubito, da quanto ho letto anche su questo Forum, che otterrebbero un punteggio significativo. Cosa ne pensate?

Che hai ragione.
Già ci sono molti che sono perplessi sull'abs che rappresenta un dispositivo ormai quasi ubiquitario.
Anch'io quando anni fa presi una guzzi fui un pò scontento di avere la frenata integrale...figuriamoci tutte queste diavolerie.
I possessori di mc siamo tutti un pò conservatori. Se poi la mc è inglese...ancora di più.

[Mr.Fingerpicker]

Che hai ragione.
Già ci sono molti che sono perplessi sull'abs che rappresenta un dispositivo ormai quasi ubiquitario.
Anch'io quando anni fa presi una guzzi fui un pò scontento di avere la frenata integrale...figuriamoci tutte queste diavolerie.
I possessori di mc siamo tutti un pò conservatori. Se poi la mc è inglese...ancora di più.

Mi correggo! Mi è sfuggita la presenza in classifica della Guzzi V7, che ha avuto un buon punteggio per piloti esperti e non a partire dal 1,80 cm in poi.

[mic56]

Mi correggo! Mi è sfuggita la presenza in classifica della Guzzi V7, che ha avuto un buon punteggio per piloti esperti e non a partire dal 1,80 cm in poi.

Perfetto!
Forse saprai che qui la v7 non gode di grandissima poplarità!

[Pepito]

Mah...secondo me le classifiche (in generale) lasciano il tempo che trovano.
Risentono troppo dell'impostazione di chi le compila.
Non capisco con quale criterio categorizzano i vari aspetti e parametri della moto e come ponderano tutti gli elementi.
Mi spiego: nella valutazione finale qual'è il peso dei CV rispetto alla geometria della moto?
Hanno lo stesso peso? Di più i cavalli? La geometria?

Ci vorrebbero più dati sulla metodologia

Anch'io quando anni fa presi una guzzi fui un pò scontento di avere la frenata integrale...figuriamoci tutte queste diavolerie

Sai che non sono daccordo sull'utilità della frenata integrale?
A volte affronto delle curve in cui uso di più l'anteriore, a volte il posteriore.
Se la frenata fosse ripartita sulle due ruote in maniera prefissata non sono convinto che sia utilissima.
Diverso il discorso sull'ABS

[mic56]

Mah...secondo me le classifiche (in generale) lasciano il tempo che trovano.
Risentono troppo dell'impostazione di chi le compila.
Non capisco con quale criterio categorizzano i vari aspetti e parametri della moto e come ponderano tutti gli elementi.
Mi spiego: nella valutazione finale qual'è il peso dei CV rispetto alla geometria della moto?
Hanno lo stesso peso? Di più i cavalli? La geometria?

Ci vorrebbero più dati sulla metodologia




Sai che non sono daccordo sull'utilità della frenata integrale?
A volte affronto delle curve in cui uso di più l'anteriore, a volte il posteriore.
Se la frenata fosse ripartita sulle due ruote in maniera prefissata non sono convinto che sia utilissima.
Diverso il discorso sull'ABS

E infatti non mi faceva impazzire.

[Pepito]

E infatti non mi faceva impazzire.

Ah, ok. Scusa, avevo capito il contrario

[Mr.Fingerpicker]

Perfetto!
Forse saprai che qui la v7 non gode di grandissima poplarità!

Lo so benissimo! Ma visto il punteggio della V7 credo che anche la Bonnie possa avere ottime possibilità di valutazione positiva! Oggi ho chiesto al compilatore della classifica un'esame della Bonneville con relativa prova su strada (che dovrebbe essere imparziale). Sono in fremente attesa! Consiglio comunque la lettura del libro, che ho citato come titolo della discussione, indipendentemente dalle proprie opinioni.

[mic56]

Lo so benissimo! Ma visto il punteggio della V7 credo che anche la Bonnie possa avere ottime possibilità di valutazione positiva! Oggi ho chiesto al compilatore della classifica un'esame della Bonneville con relativa prova su strada (che dovrebbe essere imparziale). Sono in fremente attesa! Consiglio comunque la lettura del libro, che ho citato come titolo della discussione, indipendentemente dalle proprie opinioni.

Sicuro!

[Pepito]

Lo so benissimo! Ma visto il punteggio della V7 credo che anche la Bonnie possa avere ottime possibilità di valutazione positiva! Oggi ho chiesto al compilatore della classifica un'esame della Bonneville con relativa prova su strada (che dovrebbe essere imparziale). Sono in fremente attesa! Consiglio comunque la lettura del libro, che ho citato come titolo della discussione, indipendentemente dalle proprie opinioni.

Posso chiederti perchè pensi che sia imparziale?