Bridgestone Bt016

[marco.bus]

racetec nuove o usate? se provi le dunlop in pista nuove dopo aver sempre usato racetec usate sicuramente ti troverai meglio con le prime..
invece a parità di condizioni secondo me sono gomme dello stesso livello, solita questione di feeling.
Io con le RR mi son trovato bene a livello di tenuta ma l'anteriore non mi piaceva, lo sentivo poco e mi dava l'effetto raddrizzante.. quindi preferisco pizeler... ma il mio giudizio è soggettivo, ne ho provate molte e alla fine cado ancora su quelle.
Inoltre ho imparato a pesare molto il giudizio della gente rispetto alle gomme. in molti dicono che una marca è buona perchè la scelgono in tanti...
molto prabilmente anche questo (senza nulla togliere a lui) http://img248.imageshack.us/img248/3249/img5793b.jpg dice che sono fantastiche le RR, ma guardandole, del suo giudizio non me ne farei nulla..

[leo]

racetec nuove o usate? se provi le dunlop in pista nuove dopo aver sempre usato racetec usate sicuramente ti troverai meglio con le prime..
invece a parità di condizioni secondo me sono gomme dello stesso livello, solita questione di feeling.
Io con le RR mi son trovato bene a livello di tenuta ma l'anteriore non mi piaceva, lo sentivo poco e mi dava l'effetto raddrizzante.. quindi preferisco pizeler... ma il mio giudizio è soggettivo, ne ho provate molte e alla fine cado ancora su quelle.
Inoltre ho imparato a pesare molto il giudizio della gente rispetto alle gomme. in molti dicono che una marca è buona perchè la scelgono in tanti...
molto prabilmente anche questo (senza nulla togliere a lui) http://img248.imageshack.us/img248/3249/img5793b.jpg dice che sono fantastiche le RR, ma guardandole, del suo giudizio non me ne farei nulla..

Quoto sull'inutilità del parere del soggetto in foto ....Solo una volta ho usato le k2 nuove,poi sempre usate,ma anche le d211 prima o poi le testerò da usate .....
Ripeto le k2 sono superiori ad ogni mia esigenza anche usate,figurati da nuove!

[marco.bus]

Quoto sull'inutilità del parere del soggetto in foto ....Solo una volta ho usato le k2 nuove,poi sempre usate,ma anche le d211 prima o poi le testerò da usate .....
Ripeto le k2 sono superiori ad ogni mia esigenza anche usate,figurati da nuove!

te l'ho scritto perchè pirelli e metz in mescola iniziano a soffrire prima di dunlop... 200/250km con pirelli e poi si inizia a sentire il decadimento se si ha un ritmo buono...
con le gp racer non saprei ma credo resistano qualche turno in più.
pertanto se tu hai sempre preso k2 usate non le hai sfruttate nella loro vita migliore!

[leo]

te l'ho scritto perchè pirelli e metz in mescola iniziano a soffrire prima di dunlop... 200/250km con pirelli e poi si inizia a sentire il decadimento se si ha un ritmo buono...
con le gp racer non saprei ma credo resistano qualche turno in più.
pertanto se tu hai sempre preso k2 usate non le hai sfruttate nella loro vita migliore!

Mi ripeto ,per come vado io in pista,vanno bene anche usate;mai messe in crisi,forse perchè le pensiono rpima che mi creino problemi( e le finisco su strada).

[tixi]

ripeto le bt016 vanno molto bene su strada.....le rr sono da sborone

[leo]

ripeto le bt016 vanno molto bene su strada.....le rr sono da sborone

Se avessi provato le rr sul tiger non avresti cambiato moto ....ci passa parecchio fra le bt016 e le rr,fidati.

[tixi]

Se avessi provato le rr sul tiger non avresti cambiato moto ....ci passa parecchio fra le bt016 e le rr,fidati.

quello sicuro lo posso immaginare,per via dei profili diversi,ma forse per strada è meglio una gomma più stradale,e le bt danno sicurezza,si viaggia a medie elevate senza neanche accorgersene e hanno una durata più che sufficente...le rr saranno migliori dal lato sportivo...ma a durata?

[leo]

quello sicuro lo posso immaginare,per via dei profili diversi,ma forse per strada è meglio una gomma più stradale,e le bt danno sicurezza,si viaggia a medie elevate senza neanche accorgersene e hanno una durata più che sufficente...le rr saranno migliori dal lato sportivo...ma a durata?

Io ho fatto 1000km in più con le rr(5000 abbondandti)....il loro profilo era il top per rendere la tiger più svelta.Quando ho montato le bt (dopo le dunlop)ho sfilato la forca perchè la moto era lentissima a scendere giù;l'ant bridgestone spariva sulle spalle in pochissimo(3500km) ed il posteriore dopo 1000km.Avevano di buono che erano talemnte tonde che riuscii a chiudere anche l'ant sx;dunlopo mi rimaneva sempre 1cm a testimoniare quanto si poteva piegare ancora in sicurezza,di contro le rr si scaldavano più lentamente ed erano leggermente peggio sul bagnato(le rimisi dopo le bt016)

[tixi]

Io ho fatto 1000km in più con le rr(5000 abbondandti)....il loro profilo era il top per rendere la tiger più svelta.Quando ho montato le bt (dopo le dunlop)ho sfilato la forca perchè la moto era lentissima a scendere giù;l'ant bridgestone spariva sulle spalle in pochissimo(3500km) ed il posteriore dopo 1000km.Avevano di buono che erano talemnte tonde che riuscii a chiudere anche l'ant sx;dunlopo mi rimaneva sempre 1cm a testimoniare quanto si poteva piegare ancora in sicurezza,di contro le rr si scaldavano più lentamente ed erano leggermente peggio sul bagnato(le rimisi dopo le bt016)

io ricordo che le bt sul bagnato andavano bene e davano sicurezza,si scaldavano in fretta...le rr credo che oramai non avrò più occasione di provarle

[leo]

io ricordo che le bt sul bagnato andavano bene e davano sicurezza,si scaldavano in fretta...le rr credo che oramai non avrò più occasione di provarle