Provata oggi pomeriggio 800 stradale

[marcoquezoncity]

premetto che non sono un pilotino che cerca il limitatore ne' l'estrema prestazione; la moto la suo principalmente per spostarmi in citta' e per viaggiare seriamente in giro per l'Europa.

Ho provato la 800 normale perche' avevano solo quella ma sono orientato verso la XC per via che mi pare esteticamente piu' bella e perche' in citta' sul pave' la ruota da 21 e' piu' comoda e tutto sommato non dovrebbe essere cosi' male neppure per i viaggi lunghi.

La moto m'e' piaciuta parecchio come estetica, il motore m'ha impressionato parecchio devo dire, facile, immediato e sempre pronto. dopo aver provato la gs 800 e essere sceso con l'impressione di aver provato un motore elettrico la tiger m'ha lasciato piacevolmente sorpreso. L'unica pecca non da poco che ho trovato e' stata la frenata. Magari e' dovuta al modello che ho provato io pero' l'ho trovata veramente insufficiente, spazi di frenata enormi rispetto al GS800, spugnosa e con la leva che arriva fino a fine corsa, in poche parole non adeguata ad una moto di nuova concezione.

[Tigr8 Romano]

..... Magari e' dovuta al modello che ho provato io pero' l'ho trovata veramente insufficiente, spazi di frenata enormi rispetto al GS800, spugnosa e con la leva che arriva fino a fine corsa, in poche parole non adeguata ad una moto di nuova concezione.

Che vuol dire a fine corsa? hai provato a spostare il registro della leva?
Non so che dire, su una rivista, mi pare IN MOTO, gli spazi di arresto sono inferiori al quelli del GS

[gc57]

Che vuol dire a fine corsa? hai provato a spostare il registro della leva?
Non so che dire, su una rivista, mi pare IN MOTO, gli spazi di arresto sono inferiori al quelli del GS

Nonostante questo avesse ABS e la nostra ,no!
A mio parere,e mi ripeto,la tigerina ha una frenata piu' che adeguata al tipo di moto.Se fosse un'ipersportiva,sicuramente frenata insufficiente,ma non lo e'!

[ivanbdp]

Nonostante questo avesse ABS e la nostra ,no!
A mio parere,e mi ripeto,la tigerina ha una frenata piu' che adeguata al tipo di moto.Se fosse un'ipersportiva,sicuramente frenata insufficiente,ma non lo e'!

Come potrei non quotarti...!?

[Iago]

In effetti sulla prova di in moto giudicano la frenata insuff.ma frena in menometri della Bmw e anche gli gli spazi di arresto restano inferiori alla Bmw.
Quindi secondo voi,che metro di giudizio hanno per giudicare la frenata insuff.sulla Tiger?

[Ste3]

In effetti sulla prova di in moto giudicano la frenata insuff.ma frena in menometri della Bmw e anche gli gli spazi di arresto restano inferiori alla Bmw.
Quindi secondo voi,che metro di giudizio hanno per giudicare la frenata insuff.sulla Tiger?

il metro di giudizio è questo: la Bmw frena meglio anche se ha uno spazio di frenata maggiore, ma è Bmw

[embolo]

il metro di giudizio è questo: la Bmw frena meglio anche se ha uno spazio di frenata maggiore, ma è Bmw

ovvio no è l'elica che ha sul serbatoio che venendo drettamente azionata da odino in caso di bisogno svolge un effetto venturi che crea una deportanza che incanala l'aria direttamente all'interno della pompa freno e la frena megliio!
e per lo stesso principio, coè la presenza dell'elica sul serbatoio và anche piu' forte! è piu' comoda,piu' stabile,scende meglio in piega tiene meglio in curva esce piu' forte e a volte ti fà anche un boccaciccio.Provate a guidare una bmw senza elica sul serbatoio.....

[corser73]

ovvio no è l'elica che ha sul serbatoio che venendo drettamente azionata da odino in caso di bisogno svolge un effetto venturi che crea una deportanza che incanala l'aria direttamente all'interno della pompa freno e la frena megliio!
e per lo stesso principio, coè la presenza dell'elica sul serbatoio và anche piu' forte! è piu' comoda,piu' stabile,scende meglio in piega tiene meglio in curva esce piu' forte e a volte ti fà anche un boccaciccio.Provate a guidare una bmw senza elica sul serbatoio.....

[Tigr8 Romano]

Regà, in tutti i casi non volevo creare una polemica contro la BMW800GS che NON ho provato, che andrà pure lei benissimo e che non voglio giudicare.
Sulla stessa rivista è riportato il dato della frenata della Speed che da 100 Km/h si ferma circa 3 mt. meno della Tiger 800 e qualche cosa vorrà pur dire, ma allo stesso tempo mi permetto di dissentire col giudizio negativo di marcoquezoncity sui freni della Tiger, ma è un giudizio PERSONALE e riferito alla MIA moto.

[marcoquezoncity]

nemmeno io volevo creare polemiche bmw/triumph. dico solo che avendole provate entrambe (e avendo letto ieri sera la prova comparativa di motoclismo con la XC) e' palese che io non capisca nulla di moto

L'unica cosa su cui motociclismo mi conforta e' il giudizio sulla frenata della Tiger che viene giudicata non all'altezza, quindi forse qualcosa di vero c'e'.

Per il resto tutto il contrario di quello che avevo sentito io come differenze. Per me la Tiger ha un motore molto piu' divertente e meno "elettrico" del GS 800, e' piu' comoda e ha un feeling meno "pesante" in marcia.

I freddi dati pero' parlano contro queste mie sensazioni dato che il GS e' piu' veloce e piu' leggero.