INFO SU POMPA RADIALE

[leo]

Quando mi darò pace su questa passione SARO' UN UOMO MORTO !!



Poche volte giusto per provare la differenza ..... generalmente la tenevo a 20 !!

Questo per capire l'inutilità di quel marchingegno,che ruba solo 100 e passa euro.Per tornare al discorso iniziale,visto che ce l'hai ,io la prova la farei.Ti costa solo qualche ora di lavoro

[simotriple]

Sicuramente ottieni benefici con la radiale per prima cosa appunto xke quella che hai ora è semiradiale poi se l hai gia in casa nn ti costa nulla! Ovviamente il maggior beneficio lo sentiresti in pista quando metti sotto sforzo l impianto. Riguardo alle pinze monoblocco non so se chi non è pilota di professione o cmq chi non frequenta la pista piu volte al mese si possa accorgere di tale finezza

[michelemobili]

Io anni fà ho preso una Brembo 19x20. Pagata 150 quindi molto meno di una RCS e frena come una RCS.
Quest'ultima la vedo solo più fighettina....nulla di più.

Pienamente d'accordo, io ho preso la RCS ma poi delle due posizioni se ne usa sempre una, speravo che la pompa fosse sufficiente ma poi per frenare bene ho dovuto prendere anche le triple bridge. Ora in posizione fading diventa scarsamente modulabile e allora uno si prende la 19x20 e risparmia.....

Fading, sto cacci di iPad si inventa le parole, racing volevo dire!

[leo]

Sicuramente ottieni benefici con la radiale per prima cosa appunto xke quella che hai ora è semiradiale poi se l hai gia in casa nn ti costa nulla! Ovviamente il maggior beneficio lo sentiresti in pista quando metti sotto sforzo l impianto. Riguardo alle pinze monoblocco non so se chi non è pilota di professione o cmq chi non frequenta la pista piu volte al mese si possa accorgere di tale finezza

le m4 di fine hanno poco,dato che sono per fusione e non dal pieno;non serve essere piloti per apprezzare la lro potenza ,ma per sfruttarle a pieno si