[Tiger 1050] Kit piastre per abbassarla:CHI LE HA COMPRATE ?

[TIGRE SIBERIANA]

Chi ha comprato uno di questi kit ?

Collocazione più in basso*Triumph*TIGER 1050 ab 2007 / -15mm

Collocazione più in basso*Triumph*TIGER 1050 ab 2007 / -20mm

Collocazione più in basso*Triumph*TIGER 1050 ab 2007 / -25mm

Collocazione più in basso*Triumph*TIGER 1050 ab 2007 / -30mm

Collocazione più in basso*Triumph*TIGER 1050 ab 2007 / -35mm

Collocazione più in basso*Triumph*TIGER 1050 ab 2007 / -40mm

io sono un pò scettico sugli effetti ....

[leo]

Non è che poi tocchi anche i carter? Già c'è poca luce a terra come pedane,poi devi montare delle arretrate.

[TIGRE SIBERIANA]

la domanda è per sapere che effetti hanno notato chi li ha montati

nel mio caso ho notato che in pista si tocca (graffiando) il paracalore del catalizzatore , cosa rimediabile smontando il paracalore

Non è che poi tocchi anche i carter? Già c'è poca luce a terra come pedane,poi devi montare delle arretrate.

io i carter ??

e mica sono un pilota

[leo]

la domanda è per sapere che effetti hanno notato chi li ha montati

nel mio caso ho notato che in pista si tocca (graffiando) il paracalore del catalizzatore , cosa rimediabile smontando il paracalore

Quello infatti l'ho eliminato;purtroppo le esperienze personali in questo particolare sono molto influenzate dall'andatura e dai settaggi,nonchè dal mono.Dovresti provare direttamente o trovare uno con il tuo mono,la tua andatura e le tue regolazioni.C'è gente che ha abbassato la moto e non tocca manco i piolini delle pedane,perciò il confronto va a farsi benedire.....
I carter sono una battuta,anche se abbassando di 4cm dietro rischi forte e tocchi di sicuro il cambio ed il freno post,ma per quelli ci sono le pedane di dott. rossi.I carter in pista,con quella configurazione ,sono a rischio.

[TIGRE SIBERIANA]

Quello infatti l'ho eliminato;purtroppo le esperienze personali in questo particolare sono molto influenzate dall'andatura e dai settaggi,nonchè dal mono.Dovresti provare direttamente o trovare uno con il tuo mono,la tua andatura e le tue regolazioni.C'è gente che ha abbassato la moto e non tocca manco i piolini delle pedane,perciò il confronto va a farsi benedire.....

e ti pareva......

da quando monto il mono ET mi sembra di essere "cresciuto" in altezza

sarei curioso di sapere chi ha montato le piastre come si è "trovato"

dal punto della ciclistica chiccà se ci sono delle controindicazioni nel mettere queste piastre

[leo]

e ti pareva......

però sono curioso di sapere chi ha montato le piastre come si è "trovato"

dal punto della ciclistica chiccà se ci sono delle controindicazioni nel mettere queste piastre

Bisognerebbe analizzare bene le quote della ciclistica che viene letteralmente sconvolta,non è uno scherzo fare una modifica del genere.Poi se vai a 50km/h no problem.

[dumbix01]

io montai prima di prenderla la piastra da - 15mm , poco sposta, ma di + chi ho sentito tutti la sconsigliano xche' si sbilancia.
io rimettero' a breve , infatti il mono Gubellini puo' essere regolato in altezza da solo.

[TIGRE SIBERIANA]

Bisognerebbe analizzare bene le quote della ciclistica che viene letteralmente sconvolta,non è uno scherzo fare una modifica del genere.Poi se vai a 50km/h no problem.

è proprio questo il mio dubbio sulle piastre

non sono preparato sulla ciclistica quindi non so proprio in che misura le piastre possano modificarne il comportamento

io montai prima di prenderla la piastra da - 15mm , poco sposta, ma di + chi ho sentito tutti la sconsigliano xche' si sbilancia.
io rimettero' a breve , infatti il mono Gubellini puo' essere regolato in altezza da solo.

ecco ....

[Tiger_Riccio]

abbassandola dietro ovviamente devi compensare sfilando le forcelle, altrimenti hai una moto si stabile ma lenta in ingresso curva. Almeno questo è quello che penso in base a quello che ho capito io di ciclistica, sicuramente salterà fuori qualcuno a dirmi che sono un cazzone...

[TIGRE SIBERIANA]

abbassandola dietro ovviamente devi compensare sfilando le forcelle, altrimenti hai una moto si stabile ma lenta in ingresso curva. Almeno questo è quello che penso in base a quello che ho capito io di ciclistica, sicuramente salterà fuori qualcuno a dirmi che sono un cazzone...

e su questo non ci piove ma di sicuro preferirei farlo fare ad un sospensionista