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Risultati da 1 a 10 di 146

Discussione: Indecisione [Scelta moto]

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  1. #1
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    Tra 10 anni non sa più di molto,perchè ne sono usciti 5 modelli successivi.
    La tua è un raro esempio di moto eterna;la daytona da cui deriva è ancora oggi una moto fantastica;un cbr del 99 non sa di nulla.
    Leo ...vabbene che siamo sul "forum Triumph" ...però la Daytona come linea (per chi amava le SS) faceva cagare quando è uscita ed ha continuato a far pietà nel corso degli anni......vedi infatti le vendite...

    Insomma se parliamo di SS il paragone nel 1999 era imbarazzante...se vuoi invece dire che la Daytona è nata vecchia , non è più stata aggiornata e quindi non è invechiata come le altre allora va bene ...dire però che di queste moto non se ne sente più parlare (dopo che hanno fatto storia per un decennio) mi sembra quasi un non voler mai mettere il "naso" fuori dal piccolo mondo Triumph...








  2. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di flower
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    ... quoto Gianluca...

  3. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da Gianluca74 Visualizza Messaggio
    Leo ...vabbene che siamo sul "forum Triumph" ...però la Daytona come linea (per chi amava le SS) faceva cagare quando è uscita ed ha continuato a far pietà nel corso degli anni......vedi infatti le vendite...

    Insomma se parliamo di SS il paragone nel 1999 era imbarazzante...se vuoi invece dire che la Daytona è nata vecchia , non è più stata aggiornata e quindi non è invechiata come le altre allora va bene ...dire però che di queste moto non se ne sente più parlare (dopo che hanno fatto storia per un decennio) mi sembra quasi un non voler mai mettere il "naso" fuori dal piccolo mondo Triumph...







    Come linea ti passo l'r1,le altre 2 mi fanno cagare,imho;ma la yamaha a differenza della daytona,era una moto da pista,stancante su strada con un erogazione assurda.
    Ad oggi se volessi una sportiva stradale di quegl'anni,solo il daytona prenderei,le altre te le lascio volentieri.
    chi ha aperto il post,ha escluso le jap....perciò solo moto europee.
    Ultima modifica di leo; 28/03/2011 alle 06:51
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  4. #4
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Waterman
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    Come linea ti passo l'r1,le altre 2 mi fanno cagare,imho;ma la yamaha a differenza della daytona,era una moto da pista,stancante su strada con un erogazione assurda.
    Ad oggi se volessi una sportiva stradale di quegl'anni,solo il daytona prenderei,le altre te le lascio volentieri.
    chi ha aperto il post,ha escluso le jap....perciò solo moto europee.
    Infatti... no Jap.
    In questo momento,ripeto,la scelta è tra nuova Speed,che dopo averla provata ed essere risalito sulla mia,mi sentivo su un pezzo di ferro, e la Gs,quest'ultima x versatilità e niente più.

  5. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di flower
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    Citazione Originariamente Scritto da Waterman Visualizza Messaggio
    Infatti... no Jap.
    In questo momento,ripeto,la scelta è tra nuova Speed,che dopo averla provata ed essere risalito sulla mia,mi sentivo su un pezzo di ferro, e la Gs,quest'ultima x versatilità e niente più.
    ... capisco che ognuno faccia quello che vuole, e ci mancherebbe... ma mettere a confronto una Speed con una GS...
    Sono due mondi completamente diversi... in TUTTO.

  6. #6
    Bannato
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    Come linea ti passo l'r1,le altre 2 mi fanno cagare,imho;ma la yamaha a differenza della daytona,era una moto da pista,stancante su strada con un erogazione assurda.
    Ad oggi se volessi una sportiva stradale di quegl'anni,solo il daytona prenderei,le altre te le lascio volentieri.
    chi ha aperto il post,ha escluso le jap....perciò solo moto europee.
    La posizione di guida della R1 era sicuramente "pistaiola" ma non estrema come una ducati , ci ho fatto parecchi chilometri , anche 400 in giornata , certo poi dipende molto dalle "dimensioni" del pilota ...l'erogazione ti permette di utilizzarla come uno Scooter sotto i 6000 giri non strattona nemmeno in 6a a 60km/h (quella ad iniezione ovviamente) per quanto è pastoso il motore ...sopra è unabelva Ciclistica ottima , moto leggerissima

    Come vedi alla fine si ricunduce tutto al solo "gusto personale" , ho guardato le quotazioni delle moto usate del 1999 , le giapponesi tengono il mercato esattamente come le inglesi la differenza penso che resti unicamente nel fatto che di Inglesi se ne trovino poche e quindi se uno proprio la vuole ha poco da trattare sul prezzo...ma siamo sempre nell'ordine di 3-400 euro di differenza...

    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    Il vecchio vfr aveva un gran fascino ....
    Vero , ma anche l' XX era una gran moto purtroppo l'ho tenuta solo 5 mesi...mi hanno aperto il box e se la sono portata via......

    Che moto che era !!!Che motore !!! e che finiture !!!
    Ultima modifica di Gianluca74; 28/03/2011 alle 08:08 Motivo: UnionePost automatica

  7. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di tripler3
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    Citazione Originariamente Scritto da Gianluca74 Visualizza Messaggio
    Leo ...vabbene che siamo sul "forum Triumph" ...però la Daytona come linea (per chi amava le SS) faceva cagare quando è uscita ed ha continuato a far pietà nel corso degli anni......vedi infatti le vendite...

    Insomma se parliamo di SS il paragone nel 1999 era imbarazzante...se vuoi invece dire che la Daytona è nata vecchia , non è più stata aggiornata e quindi non è invechiata come le altre allora va bene ...dire però che di queste moto non se ne sente più parlare (dopo che hanno fatto storia per un decennio) mi sembra quasi un non voler mai mettere il "naso" fuori dal piccolo mondo Triumph...







    Forse è verissimo,pero' purtroppo x me almeno era un sogno all'epoca,ma non potendo permettermela mi ero promesso che nel corso degli anni ne avrei acquistata una.
    Poi se restera' nel mio garage e varra qualcosa non lo so....resta il fatto che é stata una sbk degli anni 90 che ho amato.
    Ripeto magari tra qualche anno mi rompero i coglioni del marchio triumph e la vendero x cacciar dentro una 916,sicuramente con una motivazione in piu,xo' ora mi fa godere al sol scoprirla.
    Come tutte le passioni purtroppo anche quella x la moto tende a farti snobbare il resto del panorama,facendoti perdere la cognizione del mercato circostante,nonostante facciano moto piu belle e tecnicamente piu valide.
    Pero' si creano delle "alchimie"cosi come non é facile ammettere di amare magari una .... ma che ti fa sesso come nessun'altra
    Ultima modifica di tripler3; 28/03/2011 alle 05:58
    Daytona t595 955i gold '98
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  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da tripler3 Visualizza Messaggio
    Ripeto magari tra qualche anno mi rompero i coglioni del marchio triumph e la vendero x cacciar dentro una 916,sicuramente con una motivazione in piu,xo' ora mi fa godere al sol scoprirla.
    Come tutte le passioni purtroppo anche quella x la moto tende a farti snobbare il resto del panorama,facendoti perdere la cognizione del mercato circostante,nonostante facciano moto piu belle e tecnicamente piu valide.
    Pero' si creano delle "alchimie"cosi come non é facile ammettere di amare magari una .... ma che ti fa sesso come nessun'altra
    Sono assolutamente d'accordo con te , soprattutto per quanto riguarda la frase in grasetto....

    Se posso darti un consiglio.....se trovi un 916 o meglio una 998 in buone condizioni portala a casa subito....scendere in box e vederla lì che ti aspetta sul suo cavalletto posteriore ...NON HA PREZZO.....anzi , ora si trovano anche ad un OTTIMO PREZZO !!!



    Citazione Originariamente Scritto da Waterman Visualizza Messaggio
    saranno belle moto,ma non fanno assolutamente x me.
    Quest'estate ci farei un centinaio di km al giorno in autostrada,x questo pensavo al Gs,ma niente moto impegnative.
    Impegnative ?
    Se trovi una XX o una VFR 100km di autostrada al giorno è come stare seduti in poltrona...e come riparo aerodinamico sono 100 volte meglio del GS e ti costano 1/3 del GS
    Ultima modifica di Gianluca74; 28/03/2011 alle 08:19 Motivo: UnionePost automatica

  9. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    Citazione Originariamente Scritto da Gianluca74 Visualizza Messaggio
    Sono assolutamente d'accordo con te , soprattutto per quanto riguarda la frase in grasetto....

    Se posso darti un consiglio.....se trovi un 916 o meglio una 998 in buone condizioni portala a casa subito....scendere in box e vederla lì che ti aspetta sul suo cavalletto posteriore ...NON HA PREZZO.....anzi , ora si trovano anche ad un OTTIMO PREZZO !!!





    Impegnative ?
    Se trovi una XX o una VFR 100km di autostrada al giorno è come stare seduti in poltrona...e come riparo aerodinamico sono 100 volte meglio del GS e ti costano 1/3 del GS
    quoto
    Che bella la ducazzi !
    Ultima modifica di leo; 28/03/2011 alle 08:28
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  10. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di tripler3
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    Citazione Originariamente Scritto da Gianluca74 Visualizza Messaggio
    Sono assolutamente d'accordo con te , soprattutto per quanto riguarda la frase in grasetto....

    Se posso darti un consiglio.....se trovi un 916 o meglio una 998 in buone condizioni portala a casa subito....scendere in box e vederla lì che ti aspetta sul suo cavalletto posteriore ...NON HA PREZZO.....anzi , ora si trovano anche ad un OTTIMO PREZZO !!!





    Impegnative ?
    Se trovi una XX o una VFR 100km di autostrada al giorno è come stare seduti in poltrona...e come riparo aerodinamico sono 100 volte meglio del GS e ti costano 1/3 del GS
    Gia son salite di prezzo. La convenienza c'era fino un paio di anni fa. Ora x una ducati (916 esclusivamente se si vuol un valore domani) non bastano 4/5000€ e poi devi trovarne una sana!
    Daytona t595 955i gold '98
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