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come durata a quei livelli !!! adesso faccio il primo cambio e le k 3 di serie vanno in pensione ... 2200 km... vabbe' hanno fatto anche un turno al mugello .
Provero' le 211gpracer visto che mi danno un treno a prezzo regalo 240 montate !!!
spero di arrivare ai 3000 km come con le vecchie 209gpracer... poi dopo questa prova tornero' alle vecchie e buonissime sportsmart ... 250 montate e 3500km assicurati senza mai calare di prestazione dall' inizio alla fine !!
non è che non mi funziona lo stop ....è che non freno !
Dove,dove?Originariamente Scritto da pilo75
come durata a quei livelli !!! adesso faccio il primo cambio e le k 3 di serie vanno in pensione ... 2200 km
Provero' le 211gpracer visto che mi danno un treno a prezzo regalo 240 montate !!!
spero di arrivare ai 3000 km come con le vecchie 209gpracer... poi dopo questa prova tornero' alle vecchie e buonissime sportsmart ... 250 montate e 3500km assicurati senza mai calare di prestazione dall' inizio alla fine !!
Io mi sono preso l' ultimo 190 e ne ha ancora 4 di 180 ... Da reitano gomme via Livorno ... A 240 te li monta oppure le metti da parte con un acconto ... Tutte 8/10 di fabbricazione ... Io ho opsionato un q.rr a 220 euro !! Le prossime che metterò visto che le amo quelle gomme
Per le pressioni dunlup si deve scaricare la brochure .. Cmq per le gp racer si parla di 2.0-2.1 ant 1.4- 1.6 post in pista .... Per strada 2.2 -2.4 vanno benissimo un po' tutte le dunlup .. A meno che non fate autostrada o siete dei paracarri allora pressioni del costruttore
Ultima modifica di pilo75; 31/03/2011 alle 18:02 Motivo: UnionePost automatica
non è che non mi funziona lo stop ....è che non freno !
Ottima info,ti devo un caffè o forse più.....domani passo ad opzionare un treno di gp recer.Se vuoi farti una pistata a magione il 30 maggio (con un po' d'anticipo) siamo un bel gruppo di triunz;altriemnti ti mando mp per date di giugno e luglio( sicuro l'8 luglio con specialbike al mugello)Io mi sono preso l' ultimo 190 e ne ha ancora 4 di 180 ... Da reitano gomme via Livorno ... A 240 te li monta oppure le metti da parte con un acconto ... Tutte 8/10 di fabbricazione ... Io ho opsionato un q.rr a 220 euro !! Le prossime che metterò visto che le amo quelle gomme
Per le pressioni dunlup si deve scaricare la brochure .. Cmq per le gp racer si parla di 2.0-2.1 ant 1.4- 1.6 post in pista .... Per strada 2.2 -2.4 vanno benissimo un po' tutte le dunlup .. A meno che non fate autostrada o siete dei paracarri allora pressioni del costruttore
Ferma un treno di rr anche per me se ci sono.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
Cesare ...ho anche dei pareri di chi le montava sul CBR XX e ci ha girato perfino al nurburgring .....te li giro in MP perchè sono su di un altro forum
Troooooooopo BUONO !Cesare ...ho anche dei pareri di chi le montava sul CBR XX e ci ha girato perfino al nurburgring .....te li giro in MP perchè sono su di un altro forum
Circa la pressione delle SS: personalmente, le tengo a 2.2 (ant) + 2.4 e mi trovo bene. Però leggevo, su un pezzo di un anno fa (mi scuso se è già stata citato), una cosa che mi sorprende. Ecco:
I pneumatici moto Dunlop SportSmart [...] sono stati confrontati [...] in un test atto a verificarne l’usura, effettuato tra gennaio e febbraio 2010; il test aveva come scopo primario riassumere gli effetti di una guida sportiva [...] ... attraverso un percorso misto: 15% autostrada e 85% strada urbana e non (45% impegnative strade di montagna). Le moto utilizzate nel test erano Suzuki GSX-R1000 [...]. La pressione di gonfiaggio, consigliata dal costruttore era di 2.5/2.9 bar.
Cioè, questi valori (che a me sembrano alti) non sono le pressioni "buone un po' a tutto" citate spesso, ma quelle indicate espressamente da Dunlop su delle Suzuki GSXR 1000 affidate a dei tester per verificarne prestazioni, verificarne l’usura, durante un test volto a riassumere gli effetti di una guida sportiva su un percorso misto - quello che interessa un po' a tutti noi, insomma.
A meno che... questi valori non siano dettati solo dalle temperature fredde di gennaio e febbraio (data del test).
Che ne pensate?
Il pezzo completo è qui.
[...] in order to be grounded, I've got to be crazy and I must be crazy to keep flying. But if I ask to be grounded, that means I'm not crazy any more and I have to keep flying.
penso anch'io che sono alte, ma quando leggo pressioni al post a 2.3 come la condizione assolutamente da adottare....mi viene molto da pensare
anche perchè continuo a chiedere dove leggono certe pressioni e non mi rispondono mai, mentre il sottoscritto riporta dati dalla casa
Silvan, capisco la tua obiezione.penso anch'io che sono alte, ma quando leggo pressioni al post a 2.3 come la condizione assolutamente da adottare....mi viene molto da pensare
anche perchè continuo a chiedere dove leggono certe pressioni e non mi rispondono mai, mentre il sottoscritto riporta dati dalla casa
Peraltro, a me non colpisce che siano "dati della casa". Come si diceva, infatti, è possibile che Dunlop (Pirelli...Michelin...Continental..) indichino misure standard per coprire l'intero
[...] in order to be grounded, I've got to be crazy and I must be crazy to keep flying. But if I ask to be grounded, that means I'm not crazy any more and I have to keep flying.
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