DELUCIDAZIONI SPORTSMART...

[Millejager]

Io su qualsiasi gomma ho sempre seguito quanto consigliatomi da un mio amico che corre in pista , partendo da una pressione di 2,4 anteriore e 2,7 posteriore facevo così.... se il cielo era blu scendevo di 0,05bar ognuna , se era nuvolo aumentavo di 0,02 bar ognuna , se dovevo andare al bar le mettevo alla stessa pressione , se il giro durava solo 1 ora le mettevo a 2.7/2.9 , se facevo autostrada le mettevo entrambe a 2.9 , se facevo la tangenziale le mettevo a 2.8 ma se dopo la tangenziale scendevo in statale allora ricorreggevo subito a 2,4 - 2,7 ovviamente basandomi sulle condizioni meteo della giornata come scritto in precedenza...
Quando poi lasciavo la moto in box senza usarla per più di una settimana sgonfiavo completamente le gomme perchè cosi' son sicuro che non perdono la forma....

mah.... il tuo amico mi sa che ne sa poco.... a parte il fatto che le pressioni di 2.4/2.7 A FREDDO.... IN PISTA sono esagerate....

in ogni caso la pressione della posteriore va tenuta + bassa dell'anteriore.... una cosa tipo 2.1/1.8 2.2/1.8 2.2/1.7 2.1/1.7 ma varia da gomma a gomma.... con le D211 addirittura il posteriore va a 1.4

il contrario, posteriore + gonfia dell'anteriore, è totalmente errato

[leo]

mah.... il tuo amico mi sa che ne sa poco.... a parte il fatto che le pressioni di 2.4/2.7 A FREDDO.... IN PISTA sono esagerate....

in ogni caso la pressione della posteriore va tenuta + bassa dell'anteriore.... una cosa tipo 2.1/1.8 2.2/1.8 2.2/1.7 2.1/1.7 ma varia da gomma a gomma.... con le D211 addirittura il posteriore va a 1.4

il contrario, posteriore + gonfia dell'anteriore, è totalmente errato

Mille ,era un filo ironico l'intervento di gianluca,non s'era capito?
Prendono per il culo me,che controllo e correggo le pressioni in continuazione,ma facendo così faccio 5000km con gomme sportive pur pesando un botto fra me e la moto,e viaggiando come un treno....

[Gianluca74]

Mille ,era un filo ironico l'intervento di gianluca,non s'era capito?
Prendono per il culo me,che controllo e correggo le pressioni in continuazione,ma facendo così faccio 5000km con gomme sportive pur pesando un botto fra me e la moto,e viaggiando come un treno....

Leo...non mi permetterei mai di prenderti per "i fondelli" ...volevo solo scrivere due cretinate per fare ridere un pò

Buona giornata...

[leo]

Leo...non mi permetterei mai di prenderti per "i fondelli" ...volevo solo scrivere due cretinate per fare ridere un pò

Buona giornata...

Ma io l'ho inteso con ironia ,senza nessuna cattiveria
Ho le mie manie ed è giusto riderci su

[Filomao]

Capisco che il topic ormai e' in fase di esaurimento (come molti di noi) ma restiamo un po' piu' it ragazzi?

Saluti.

[Silvan]

ho capito, le Dunlop SportSmart sono gomme intelligenti: a seconda del modello di moto capiscono se sono moto sportive o no

vedasi le diverse pressioni consigliate al posteriore tra Daytona, Tiger e Speed

[Cesare-Skabry]

Sarà ..... è il terzo treno di Dunlop che monto le SS ridate al gommarolo prechè "storte"
un coppia di QII discrete..... anteriore 6500Km post 4000km

adesso..., seconde QII anteriore che sembra una biscia.......
lunedì me la sostituisce.....

[flower]

Sarà ..... è il terzo treno di Dunlop che monto le SS ridate al gommarolo prechè "storte"
un coppia di QII discrete..... anteriore 6500Km post 4000km

adesso..., seconde QII anteriore che sembra una biscia.......
lunedì me la sostituisce.....

... non facciamo scherzi... io vado a montare le SS.

ho capito, le Dunlop SportSmart sono gomme intelligenti: a seconda del modello di moto capiscono se sono moto sportive o no

vedasi le diverse pressioni consigliate al posteriore tra Daytona, Tiger e Speed

... magari quel 2.3 al posteriore per la speed è SEMPLICEMENTE, un errore di stampa.

[Cesare-Skabry]

... non facciamo scherzi... io vado a montare le SS.

Le ho viste.........le Tue......

[ROBY1774]

certo che di dunlop fallate ce nè in giro , vedo che anche su altri forum ci sono lamentele un pò in tutta la gamma dunlop.