Secondo voi Triumph.....

[Ruvido]

come no
SuperDuke
V7
F800GS
883/1200 per la TBird
Street Glide per la Rocket

[Ipcress]

e certo anche il Calessino della Piaggio

ma la V7 e la Bonneville appartengono alla stessa tipologia
come il W800 della Kawasaki

La California e la Bellaggio le metterei nelsettore Custom Cruiser che dici ?

Già scritto. Uniche alternative alla Bonneville, anzi meglio per prestazioni e componenstica, sono la Norton Commando e la Ducati Sport 1000. Ci possiamo aggiungere la HD 1200R.

V7 e W800 sono motorette, da mettere alla pari con il Suzuki TU250.

[Gianluca74]

In che senso motorette ? la W800 è più piccola della Bonny ? di quanto ?
Ho visto le immagini e mi è sembrata un buon prodotto , però non ho idea delle dimensioni

[superIII]

Già scritto. Uniche alternative alla Bonneville, anzi meglio per prestazioni e componenstica, sono la Norton Commando e la Ducati Sport 1000. Ci possiamo aggiungere la HD 1200R.

V7 e W800 sono motorette, da mettere alla pari con il Suzuki TU250.

mi pare tutto assurdo scusa...
poi norton e ducati proprio vincono per cappotto...
Norton è una fuoriserie, per componentistice e (di conseguenza) prezzo
Ducati, oltre ad essere fuori produzione, dinamicamente è di un'altra categoria...
poi non capisco la definizione di "motorette"

[Ipcress]

mi pare tutto assurdo scusa...
poi norton e ducati proprio vincono per cappotto...
Norton è una fuoriserie, per componentistice e (di conseguenza) prezzo
Ducati, oltre ad essere fuori produzione, dinamicamente è di un'altra categoria...
poi non capisco la definizione di "motorette"

Motorette per dimensioni, cilindrata, altezza sella, materiali, scelte progettuali, prestazioni.

Se la Bonneville non è (giustamente) paragonabile ad una Commando o ad una Sport 1000 per prezzo e comportamento dinamico, non è nemmeno paragonabile ad una V7 o W800.

[superIII]

Se la Bonneville non è (giustamente) paragonabile ad una Commando o ad una Sport 1000 per prezzo e comportamento dinamico, non è nemmeno paragonabile ad una V7 o W800.

invece mi pare lo sia proprio per prezzo, dotazioni e comportamento dinamico...
dove sarebbe tecnicamente superiore alla v7 o w800?

[Ruvido]

Già scritto. Uniche alternative alla Bonneville, anzi meglio per prestazioni e componenstica, sono la Norton Commando e la Ducati Sport 1000. Ci possiamo aggiungere la HD 1200R.

V7 e W800 sono motorette, da mettere alla pari con il Suzuki TU250.

le prestazioni non le discuto
hai perfettamente ragione la Bonnie dovrebbe avere almeno una decina di cavalli in più
ma le finiture e la ciclistica sono dello stesso livello
ed il prezzo si equivale

[Python]

http://www.forumtriumphchepassione.c...nti-bonni.html

[Gian]

eccome e a livello estetico la preferisco di gran lunga alla Bonnie

ah beh.....degustibus

[Ipcress]

invece mi pare lo sia proprio per prezzo, dotazioni e comportamento dinamico...
dove sarebbe tecnicamente superiore alla v7 o w800?

V7 = motore Guzzi "serie piccola", 2 valvole per cilindro, storicamente fragile di banco, cambio "vintage" con innesti lunghi e contrastati, vibra parecchio, potenza scarsa, bassi scarsi, allunga niente, serbatoio in plastica, dimensioni ridotte per favorire l'utenza femminile, cardano serie vecchia senza CARC, moto che si solleva dietro con il motore in tiro e si abbassa in rilascio

W800 = 35 kw ovvero 46 cv, forcellina da 39 (trentanove) mm, misure ruote "vintage" con posteriore da 18", Dunlop K81 come gomme, tamburo posteriore, sella bassa per favorire l'utenza femminile


Bonneville = motore di cilindrata corposa, moderno bialbero 4 valvole iniezione, contralbero di equilibratura antivibrazioni, mi pare abbia una sessantina di cv, entrambi i freni a disco, misure gomme umane (si montano le stesse gomme delle endurone stradali, Pirelli Skorpion, Metz Tourance, Dunlop TR91 sulla T100, sulla SE entrambe le ruote sono da 17" e la scelta gomme si amplia ancora) forcella Kayaba da 41 (la stessa della Suzuki SV/Gladius) serbatoio metallico, dimensioni e altezze da maschio adulto occidentale