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Infatti è nella ripartenza il problema che mi si è presentato, tipo stai in 1a vorresti cambiare ma non fai in tempo xchè trovi traffico i giri calano improvvisamente e quando provi a ripartire per poi passare alla 2a calo di giri improvviso e spegnimento (con rischio di caduta da fermo). Anch' io all'inizio credevo che ero io ma alla terza volta ci ho fatto caso xché non mi era mai successo...Originariamente Scritto da ivanelena
Tenete d'occhio questa cosa. Grazie a tutti
A me è successo una volta uno spegnimento prima del tagliando degli 800 km. ma non come racconti tu DogDrake, mi pare mentre deceleravo a bassa velocità. Può essere che l'ho tenuta io troppo sotto giri. Poi mai più capitato fino all'altro giorno (non considero occasionali errori di guida) quando mi è risuccesso ai primi giorni di caldo con una marcia lunga e bassi giri, gas chiuso per vari secondi poi vado per scalare e si spegne.
Mi sinceramente la moto va bene, è divertente, da molta sicurezza;
quoto tutto quello di positivo detto qui: http://www.forumtriumphchepassione.c...ger-800-a.html . Se pure fosse che due o tre volte s'è spenta non per colpa mia in 4.600 km ... ma manco lo considero.
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Semmai indagherei su questo clack che per la prima volta ho sentito anche io ma solo con i primi caldi e piccole irregolarità del minimo.
Di certo il motore NON batte in testa ma va che è una bellezza.
I colpettini di gas che pure io spesso dò quando cambio per una vecchia abitudine mi sa che non servono.Il battito in testa non l'ho notato ma già in DUE occasioni, mentre ero fermo ad aspettare il cancello automatico del a folle, ho dato il colpetto di gas e si è spenta...
Sarà mica grave???
Ultima modifica di Tigr8 Romano; 04/04/2011 alle 13:36
Giovanni
la mia tigrotta dopo il primo tagliando ha smesso di avere qualche piccola irregolarità al minimo, per il resto non mi si è mai spenta a meno di non essere stato io a commettere qualche errore !! comunque starò attento !!
No no... a me niente di tutto ciò....
Non fare agli altri quello che non vorresti fosse fatto a te!!!
a me per il momento non è mai successo. cmq c starò attento.
io ho avuto e ho questo problema...
sia sulla demo che su quella che ho adesso...
nello scalare e dare il colpo di gas per riprendere la marcia inferiore a volte si spegne.con le demo mi è successo e metà rotonda...
ora mi abituo,non faccio mai andare i giri del motore al minimo,latengo sempre sopra i 2mila
potrebbe essere un bug del software centralina?
non so dirtelo,ma al primo tagliando l'ho segnalato e mi hanno detto che è tutto ok e allora non mi preoccupo più e la tengo su di giri qnando sono fermo ai semafori
E' successo anche a me quando ho provato la demo..se ricordo bene, mi si è spenta due volte sempre al semaforo e non credo per un mio errore.
Infatti mi sembra che i giri calino troppo velocemente arrivando sotto i 1000 giri e quando vai a cercare di rialzare i giri zac! si spegne... potrebbe essere un problema di centralina?
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