Thruxton 1 dente in meno corona?

[RoadsterCafe']

Ciao ragassuoli ho una curiosita' da chiedervi, qualcuno ha messo una corona a 42 denti sul Thruzz? Impressioni?
La mia ha Arrow 2in1 getti min 42 max 140 e filtri conici K&N, e' una bomba sia sui bassi che agli alti, tocca i 200km/h di tachimetro (provati solo per curiosita') pero' gia' sui 130km/h (e spesso ho esigenza di viaggiare per lunghi tratti sui 140/150km/h) mi suona ad orecchio troppo "appiccata". Avrei quindi pensato di provare a ridurre di un dente la corona posteriore per leggermente avere giri piu' bassi alle alte velocita' senza penalizzare troppo i bassi regimi.
Il mio ragionamento fila oppure?

[DvD77]

Secondo me, che non ho mai provato una MC, ma che ho provato altre moto con la finale a catena un dente in meno te ne accorgi poco come prestazioni e potrebbe essere la soluzione che cerchi.
Però io proverei con 2 denti, uno mi sembra poco visto che son quasi 3 i denti della corona che corrispondono ad uno del pignone.

[TeamSabotage]

Secondo me, che non ho mai provato una MC, ma che ho provato altre moto con la finale a catena un dente in meno te ne accorgi poco come prestazioni e potrebbe essere la soluzione che cerchi.
Però io proverei con 2 denti, uno mi sembra poco visto che son quasi 3 i denti della corona che corrispondono ad uno del pignone.

Q8! Almeno tre o non noti nessuna differenza... al pignone invece...

[RoadsterCafe']

Dite che con 1 non si sente? Io non vorrei appunto toglierne troppi per non scalfire i bei bassi , speravo solo che un dente in meno mi permettesse di girare pari velocita' (diciamo sui 150) a 500 giri circa meno.
E' un' ipotesi sballata?

[emz]

la formula giusta è

piu' uno al pignone

meno due alla corona.

130 in autostrada con il motore che fa' po----po----po----po.

e poi tutte le marce filano via che è un piacere.

[fitzcarraldo]

la formula giusta è

piu' uno al pignone

meno due alla corona.

130 in autostrada con il motore che fa' po----po----po----po.

e poi tutte le marce filano via che è un piacere.

ed all'uscita dei tornanti......


YouTube - Tutta colpa del paradiso - Francesco Nuti.wmv

[emz]

ed all'uscita dei tornanti......


YouTube - Tutta colpa del paradiso - Francesco Nuti.wmv

sei messo molto meglio,

finalmete hai la marcia giusta per ogni tipo di curva, e ne misto non devi piu' usare il cambio, o comunque molto meno di base.

[fitzcarraldo]

sei messo molto meglio,

finalmete hai la marcia giusta per ogni tipo di curva, e ne misto non devi piu' usare il cambio, o comunque molto meno di base.

dipende dai gusti..... io ho il 17,qualche cavallino in più.... e mi trovo benissimo!!!!

[emz]

dipende dai gusti..... io ho il 17,qualche cavallino in più.... e mi trovo benissimo!!!!

chiaro.

ma da quando ho allungato i rapporti, mi trovo decisamente meglio.

o meglio,

mi trovavo, visto che ho venduto la thrux 6 giorni fa'.

[Nighteagle]

la formula giusta è

piu' uno al pignone

meno due alla corona.

130 in autostrada con il motore che fa' po----po----po----po.

e poi tutte le marce filano via che è un piacere.

Di quanto scendono i n.ro di giri (a parita' di velocita') con questa combinazione?
Con due denti in + di pignone (senza toccare la corona) pensi si perda troppo in elasticita' ai bassi regimi?