Rodaggio..

[crisgas]

Anch'io ero dell'opinione.. seguire scrupolosamente il manuale per il rodaggio..
Poi mi è capito di provare una 955 come la mia ed una 1050 dove dai primi km il contagiri toccava la zona rossa.. Impressionante come anche dopo il "rodaggio" andassero forte!

Quindi direi che non posso che quotare bagarre..

Non so se ti è capitato di usare motori con tanti km prima di distruggersi....be vanno di brutto piu di quando erano nuovi poi tutto di un colpo scoppiano....

[sem13]

Sul serbatoio della Daytona 675 c'è questa tabella 0-480km non superare i 5000 giri 480-960 non superare i 6000 960-1360 non suoerare i 7000 1460-1680 non superare gli 8000 giri però alla Triumph Vr mi ha detto di seuire la tabella fino al primo tagliando in cui mi cambierà l'olio di rodaggio con uno sintetico e poi posso non seguirlo ma scaldare sempre bene la moto!

[bagarre]

per la 675 500 km di "rodaggio" vanno piu che bene! anzi, so pure tanti..
l'olio della casa fa schifo nel senso che è un'olio nn utilizzabile per girare in pista.. che infatti dopo 1000 km ti cambiano col primo tagliando.

[Daniletto]

Come tutti sapete,a breve entrerò in possesso della mia tanto sudata e cercata 675..

Vorrei sapere una dritta per un bel rodaggio furbo.. Non avendo mai avuto Triumph fino ad oggi,ma solo moto japan,il mio rodaggio TIPO è sempre stato 500/600 km tranquilli e i successivi,solo a moto calda,molto più tirati,per poi tirare un totale passati i 1000 e fatto il tagliando.. Sempre e comunque a moto ben calda..

Che dite,tecnica giusta anche per Triumph 675?

Sono anche io un possessore di una 675, il rodaggio più o meno lo puoi fare come con le jap comunque non ti preoccupare c'è tutto scritto, in modo dettagliato, nel manuale oppure può essere stata applicata una pellicola sul serbatoio con tutti i regemi che devi tenere nei vari Km di percorrenza(fino agli 800) io ho trovato la seconda soluzione....
Comunque hai fatto un grande acquisto... non te ne pentirai...

[sem13]

Sono anche io un possessore di una 675, il rodaggio più o meno lo puoi fare come con le jap comunque non ti preoccupare c'è tutto scritto, in modo dettagliato, nel manuale oppure può essere stata applicata una pellicola sul serbatoio con tutti i regemi che devi tenere nei vari Km di percorrenza(fino agli 800) io ho trovato la seconda soluzione....
Comunque hai fatto un grande acquisto... non te ne pentirai...

E quale sarebbe la seconda soluzione? L'hai messa sui cavalletti????

[Daniletto]

E quale sarebbe la seconda soluzione? L'hai messa sui cavalletti????

molto simpatico.....

[Pierc]

ma si fai il tagliando come cè scritto sul libretto...intanto gli 800/1000km li raggiungi in un attimo.... epoi deje de gassssssssssssssss

[crisgas]

Personalmente mi attengo all'adesivo sul serbatoio....poi la slego ben benino in pista

[matpin]

Personalmente mi attengo all'adesivo sul serbatoio....poi la slego ben benino in pista

Anch'io m attengo all'adesivo...ma te riesci sempre a stare sotto i 5000?io a essere sincero cerco di rispettare le direttive,ma a volte li sorpasso,è impossibile nn farlo...

[Lumacone]

Bhè grazie a tutti de vostri vari ed utili pareri.. Quando ci metterò il mio culetto sopra,vedrò se riuscirò a trattenermi e fare il bravo.. Certo che io la moto l'ho sempre rispettata,MAI tirate a freddo.. MAI! Per stare sotto i 5000,ci proverò.. Magari qualche "Giretto" in più.. Brum,brum,brum! :-)