ma perchè c'è la moda recente di togliere le gemelle dietro a favore della ruota singola?
perde un sacco in stabilità, senza contare che se fori sei bloccatomentre con le gemelle puoi continuare
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ma perchè c'è la moda recente di togliere le gemelle dietro a favore della ruota singola?
perde un sacco in stabilità, senza contare che se fori sei bloccato
-= Se la tua azienda (o quella per cui lavori) produce in Cina oppure e' interessata ad esportare, mandami un PM =-
La soOriginariamente Scritto da Geez
ma perchè c'è la moda recente di togliere le gemelle dietro a favore della ruota singola?
perde un sacco in stabilità, senza contare che se fori sei bloccatoerché il transit beve come un alcolizzato!
ok...e tutte le altre marche?La so
non ci credo che sia solo una questione di consumi, anche perchè personalmente continuerei a preferire la stabilità
-= Se la tua azienda (o quella per cui lavori) produce in Cina oppure e' interessata ad esportare, mandami un PM =-
Costano di più e pesano di più: + peso=+ consumi.
Inoltre, ormai, quasi tutti sono su base Ducato (ovvero trazione anteriore) e il gemellare, così, influirebbe meno.
A montare il gemellare sono, ormai, solo i base Iveco e alcuni base Transit che, però, sono i più cari!
capisco...continuo a preferire le gemelle comunque
-= Se la tua azienda (o quella per cui lavori) produce in Cina oppure e' interessata ad esportare, mandami un PM =-
Assolutamente! Anche se con le sospensioni adatte(rigorosamente optional o after-market)si minimizzano i problemi della stabilità. Per quel che riguarda le forature, gli attuali pneumatici non sono più quelli di una volta e si bucano molto di meno.capisco...continuo a preferire le gemelle comunque
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