provate-KTM:SMT e ADVENTURE 990 R

[ange 23]

ieri finalmente mi sono tolto la voglia.....
SMT-piuttosto piccola e maneggevole,non troppa protenzione aerodinamica,motore divertente,frenata da manicomio !!!
parere?......niente di entusiasmante!
990 advernture R-ovviamente avendo una tigre 955 mi viene spontaneo fare un raffronto,e si nota subito la linea 'slim',cruscotto tristissimo;motore con un bel tiro ma sembra di star seduto su un frullino,frenata simil tiger 955,MOLTO freno motore.su asfalto non mi gusta per niente,col cerchio da 21" non è semplicissimo farla andare forte(o quasi impossibile).
OFF ROAD.....UNO SPETTACOLO!!!!! NULLA A CHE VEDERE CON LA TIGRE,ci si può buttare anche in un cratere che le sospensioni fanno il loro sporco mestiere egreggiamente,si ha tutto sotto controllo SEMPRE!!!
parere?......gomme tacchetate fisse e VIA VERSO NUOVE AVVENTURE!!!!!!!
alla fine....risalgo sulla mia tigrotta....che gusto!! che motore regolare!! come scende bene in piega!! non sarà una belva da fango ma per il resto è la mia GIOIA!!!

RAGAZZI GODETEVELA NON CE NE TANTE DI MEGLIO IN GIRO!!!!!!!!

[realtega]

ciao,

ieri ho provato anch'io l'smt, a me invece ha impressionato parecchio. Molto maneggevole, gran tiro del motore, non tanto come potenza quanto come aggressività. Frenata eccellente ma soprattutto gran stabilità.

Direi che comunque la cosa più evidente che ha in più rispetto alla mia amata tiger ha un assetto decisamente più solido, ti permette di tenere ritmi notevoli senza sforzo.

Preferisco comunque la tiger (più versatile, bella esteticamente e tanto altro), ma è sicuramente un'agguerrita rivale

[leo]

ciao,

ieri ho provato anch'io l'smt, a me invece ha impressionato parecchio. Molto maneggevole, gran tiro del motore, non tanto come potenza quanto come aggressività. Frenata eccellente ma soprattutto gran stabilità.

Direi che comunque la cosa più evidente che ha in più rispetto alla mia amata tiger ha un assetto decisamente più solido, ti permette di tenere ritmi notevoli senza sforzo.

Preferisco comunque la tiger (più versatile, bella esteticamente e tanto altro), ma è sicuramente un'agguerrita rivale

Quoto
L'sm-t è divertentissima anche se per vibrazioni e consumi(intesi anche coem manutenzione) è anche troppo sportiva.A quel punto mi prendo l'sm.Cmq i twin ktm sono delle belve,incastonati in ciclistiche notevoli.

[Ed il Polso]

Provai anch'io la SM-T e la SM-R prima di prendere la Tigre, bè devo dire che in quanto a sportività ciclistica e motore stà di gran lunga avanti alla nostra, un bel pò cattivelle diciamo, esteticamente la SM-T non mi convince pienamente ma consumi a parte dovrebbe essere abbastanza polivalente.

[valterone]

Io ieri mi sono sparato nell'ordine: SMT abs - Duke 690r - SD990r.

La SMT è un bel mezzo, per me vibra un pò troppo ma ci si diverte sicuramente. Ho sentito minuti interi di minchiate sull'abs (cazzo, più frenavo e meno rallentava, se voglio schiantarmi voglio farlo da me, non a causa dell' elettronica.) ma poi alla prova su strada l'impianto è ottimo, ti lascia fare anche più del consentito. Basta solo aggiornare i riferimenti di prima e mettere in conto che la migliore frenata possibile (in quella precisa situazione) la fa lui.
La Duke 690 mi ha stupito, leggera e immediata, alla prima rotonda ho fatto le stesse manovre che avrei fatto con la mia RS e a momenti mi ribalto. Curva col pensiero e il manubrio praticamente da cross fornisce un braccio di leva spropositato. Bisogna fare attenzione. In prima e seconda si pinna di gas, da zero a 120km/h se la gioca con moto anche più grosse. Libidinosa ma troppo dura (più secca della 990r) e violenta nelle risposte della ciclistica, magari ci si fa l'abitudine... Scarico un pò spetazzante.. ...e soprattutto spara verso il basso e alza un casino di polvere .
La SD990r mi ha fatto letteralmente sbavare. Tiro egregio già da 3000 giri, grinta senza cali fino a oltre 9500 . L'avantreno alleggerisce anche in terza . Frenata superlativa e ciclistica potente. La mia seconda moto perfetta, se solo avessi soldi.

mentre attendevo il rientro della 990r ho chiesto dei loro usati. La risposta è stata questa: avercene, di usati.

[ange 23]

Ok aggressiva,frena bene,ok ok ok.....MA rotondità di motore?elasticità? no perchè se si parla di SM-T bisogna anche calcolare che oltre a farci lo scemo bisogna farci km e magari in 2!!
è per quello che preferisco la tigre e badate bene io ho il 955 NON la 1050!!!
sarà anche più pesante ma ci faccio di tutto non consuma un CAZZ...e manutenzione....COS''''èèèèèèèè???????
un mio amico giuro la prima 990 adventure gliel' hanno ritirata perchè non capivano cos avesse,hanno dovuto dargliene un altra...:-((

[Norik]

Ok aggressiva,frena bene,ok ok ok.....MA rotondità di motore?elasticità? no perchè se si parla di SM-T bisogna anche calcolare che oltre a farci lo scemo bisogna farci km e magari in 2!!
è per quello che preferisco la tigre e badate bene io ho il 955 NON la 1050!!!
sarà anche più pesante ma ci faccio di tutto non consuma un CAZZ...e manutenzione....COS''''èèèèèèèè???????
un mio amico giuro la prima 990 adventure gliel' hanno ritirata perchè non capivano cos avesse,hanno dovuto dargliene un altra...:-((

spero che non sia una lamentela mi cambiamo la moto perche non sanno cosa c'ha sarei felicissimo

l' SMT l' ho provata e l' ho trovata superba , solo che sono d' accordo con te che alla lunga sia stancante se si viaggia in 2 , infatti mia moglie mi ha detto che l' ha trovata scomoda e piena di vibrazioni
se fossi solo sarei indeciso tra il super duke e l' smt
per quanto riguarda la rotondita del motore io trovo che ne abbia , ma forse sbaglio

[Ed il Polso]

I linmiti delle Ktm sono: Consumi, vibrazioni e calore dagli scarichi originali, oltre a un avvertibile on/off ma solo con gli scarichi originali con gli Akra è quasi inavvertibile.

[leo]

I linmiti delle Ktm sono: Consumi, vibrazioni e calore dagli scarichi originali, oltre a un avvertibile on/off ma solo con gli scarichi originali con gli Akra è quasi inavvertibile.

Aggiungici taglaindi ogni 7500km.....per il resto sono da bava alla bocca.

[LELTO]

Io ho conosco benino la 950 r a carburatori ...

Dai è una libidine!!

Non ha il fascino delle nostre e forse la godibilità del motore, ma è uno strumento di libidine ed è alla fine molto più sfruttabile nella maggior parte di strade normali e guidate ... ma io mi tengo la tiger non so perchè ...