E a moto fredda il livello corretto dentro al radiatore come dev'essere?
Riempo fino all'orlo, e svuoto la vaschetta fino a livello del minimo, così quello in eccesso nel rad finisce nella vaschetta?
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
E a moto fredda il livello corretto dentro al radiatore come dev'essere?
Riempo fino all'orlo, e svuoto la vaschetta fino a livello del minimo, così quello in eccesso nel rad finisce nella vaschetta?
Ma io sò che il radiatore è un circuito chiuso quindi a meno che' non ci sia qualche foro il livello del liquido radiatore sarà + o - lo stesso. Come l'auto non lo cambio da una vita.
credo ke il livello si controlla svitando il tappo del radiatore a moto dritta e ferma,se non ci sono perdite dovrebbe essere sempre lo stesso
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Quando, per verificare il livello, ho provato a svitare il tappo del rad a moto fredda e dritta (anzi quasi più inclinata a dx, lato sfiato) stava cominciando a buttare liquido refrigerante ed ho subito richiuso!
Conclusione: certamente non ne manca!
Quel che mi incuriosisce è come hanno fatto a metterne in più da stare in pressione a temperatura ambiente... mi si sono ristrette le tubazioni?
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando