MUGELLO CON KTM

[leo]

ti servirebbe ad andare + forte
+ esci col corpo + riesci ad entrare forte
ed aprire prima visto ke non gravi sulla ruota posteriore evitando perdita di aderenza



cmq tu non hai capito ki sono

So chi sei ,fava,ma dire che vai più forte sporgendoti è una gran cazzata,pol!
Perdite d'aderenza al posteriore, ne ho avute un paio in 7-8 giornate in pista in 2 anni...i limiti delle gomme sono moooolto più in là;prima cosa portare a casa moto e pelle,poi il resto.
Anzi ,se si parla di tecnicca di guida,è proprio l'opposto;quando devi riaprire riporti il peso in dietro per ricaricare il post ed evitare derapate,spostando il culo e pigiando sulle pedane.Un posteriore scarico derapa;ciò che dici tu può servire solo per piegare meno la moto ,quando arrivi ai limiti di gomma e luce a terra,ma io sono ben lontano,perciò.....
Si vedono foto ridicole nella sez "vostre pieghe" cn gente spenzolata fuori dalla moto alla ricerca di chissà cosa....non serve,i limiti dei mezzi e delle gomme sono molto oltre per noi mortali.

[apetta cross]

So chi sei ,fava,ma dire che vai più forte sporgendoti è una gran cazzata,pol!
Perdite d'aderenza al posteriore, ne ho avute un paio in 7-8 giornate in pista in 2 anni...i limiti delle gomme sono moooolto più in là;prima cosa portare a casa moto e pelle,poi il resto.
Anzi ,se si parla di tecnicca di guida,è proprio l'opposto;quando devi riaprire riporti il peso in dietro per ricaricare il post ed evitare derapate,spostando il culo e pigiando sulle pedane.Un posteriore scarico derapa;ciò che dici tu può servire solo per piegare meno la moto ,quando arrivi ai limiti di gomma e luce a terra,ma io sono ben lontano,perciò.....
Si vedono foto ridicole nella sez "vostre pieghe" cn gente spenzolata fuori dalla moto alla ricerca di chissà cosa....non serve,i limiti dei mezzi e delle gomme sono molto oltre per noi mortali.

le foto sono sempre difficili da interpretare
non si percepisce la velocità e di solito nei primi piani non si vede per intero la curva percorsa

ora non so a quale foto ti riferisci in particolare
ma per imparare, come in tutti gli sport, occorre esasperare un movimento per acquisirlo

in ogni caso credo che la posizione di guida sia la cosa + importante da curare
prima di ogni cosa, prima senz'altro della velocità

concordo sul fatto ke ognuno di noi ha il proprio stile, ci mancherebbe, ma personalmente ritengo migliore ed efficace una posizione fuori dalla moto nelle fasi di

percorrenza: a gas parzializzato con la gamba esterna nell'incavo del serbatoio che sorregge il peso del corpo puoi spingere sul (semi)manubrio per direzionare ed inclinare senza guidare "aggrappato"

ed

uscita: più si esce con il corpo più puoi aprire prima e se vuoi raddrizzare spingi sulla pedana esterna non sposti il peso indietro

[valterone]

DC... sembri Napo orso capo seduto sulla graziella... ... ti ci vedo già, sulla Tuono V4...

[Segy]

DC... sembri Napo orso capo seduto sulla graziella... ... ti ci vedo già, sulla Tuono V4...

se prende la tuono sembrerà sempre napo, però seduto su una minimoto

[Uzz]

se prende la tuono sembrerà sempre napo, però con una minimoto nel cu*o

GH!

La tuta nuova quando la compri?

[Segy]

GH!

La tuta nuova quando la compri?

perchè dovrei comprarmi la tuta nuova? mica me la son fatta sotto

forse ti riferivi a leo.... dh non sei nemmeno quotare, ma vai a cahare....

[leo]

le foto sono sempre difficili da interpretare
non si percepisce la velocità e di solito nei primi piani non si vede per intero la curva percorsa

ora non so a quale foto ti riferisci in particolare
ma per imparare, come in tutti gli sport, occorre esasperare un movimento per acquisirlo

in ogni caso credo che la posizione di guida sia la cosa + importante da curare
prima di ogni cosa, prima senz'altro della velocità

concordo sul fatto ke ognuno di noi ha il proprio stile, ci mancherebbe, ma personalmente ritengo migliore ed efficace una posizione fuori dalla moto nelle fasi di

percorrenza: a gas parzializzato con la gamba esterna nell'incavo del serbatoio che sorregge il peso del corpo puoi spingere sul (semi)manubrio per direzionare ed inclinare senza guidare "aggrappato"

ed

uscita: più si esce con il corpo più puoi aprire prima e se vuoi raddrizzare spingi sulla pedana esterna non sposti il peso indietro

Non sono assolutamente d'accordo.Non guardare pedrosa(che con le pedane in quelle posizioni hanno ben altri bilanciamenti),quello è un altro sport,in uscita di curva,se non vuoi fare un high side il peso deve stare dietro.

per le fave qui sopra,andate a cagare.....

[apetta cross]

Non sono assolutamente d'accordo.Non guardare pedrosa(che con le pedane in quelle posizioni hanno ben altri bilanciamenti),quello è un altro sport,in uscita di curva,se non vuoi fare un high side il peso deve stare dietro.

la penso diversamente
abbiamo opinioni diverse
cmq sia basta

te sei divertito?
Ottimo !!!

spero di essere dei vostri a Misano

[Uzz]

Non sono assolutamente d'accordo.Non guardare pedrosa(che con le pedane in quelle posizioni hanno ben altri bilanciamenti),quello è un altro sport,in uscita di curva,se non vuoi fare un high side il peso deve stare dietro.

per le fave qui sopra,andate a cagare.....

DC quoto!

[dott_rossi]

Ste ,fidati che ce n'è ancora parecchio da piegare ; il problema sono le slide degli stivali(numero 47..) e le pedane.I poggia piedi touratech sono intonsi ,ma CI VORREBBE QUALCOSA DI PIU' ARRETRATO .....L'anteriore gp racer ha poco meno di 1cm di gomma vergine,perciò si può piegare ancora abbastanza!

........eeeeeeeeeeh sì!!!!!