Chiedo lumi qui, la cosa è strana assai;
Dopo il mio crash test improvvisato a gennaio, la Speed (T509) è tornata in strada e sabato ha fatto la sua vera prima uscita della stagione, stratagliandata e con delle sospensioni finalmente rifatte.
Fin qui tutto bene, il motore motora, le forcelle forcano, ma il cambio...
Ho cambiato il tipo di olio motore, al posto del canonico 10w40, ho messo il bardahl xtc 15w50, sui duca aveva sempre dato ottimi risultati, invece sullo speed ogni cambiata sembra che mi debba cadere tutta la primaria per terra...
Mi spiego meglio, niente impuntature o altro, ma ogni cambio marcia è veramente molto rumoroso rispetto a prima, tanto da darmi fastidio!
D'altronde però sembra che finalmente si sia azzerato il consumo d'olio, voi avreste teorie in proposito???
Calcolate che: tensione catena ok, arpionismo cambio controllato, frizione regolata bene...
Qualcuno ha esperienze in merito a differenze così radicali rispetto alla gradazione olio?





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anche io 15w50
