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Risultati da 1 a 9 di 9

Discussione: Viscosità Olio e rumorosità cambio

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di ciubeka
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    Viscosità Olio e rumorosità cambio

    Chiedo lumi qui, la cosa è strana assai;

    Dopo il mio crash test improvvisato a gennaio, la Speed (T509) è tornata in strada e sabato ha fatto la sua vera prima uscita della stagione, stratagliandata e con delle sospensioni finalmente rifatte.

    Fin qui tutto bene, il motore motora, le forcelle forcano, ma il cambio...

    Ho cambiato il tipo di olio motore, al posto del canonico 10w40, ho messo il bardahl xtc 15w50, sui duca aveva sempre dato ottimi risultati, invece sullo speed ogni cambiata sembra che mi debba cadere tutta la primaria per terra...

    Mi spiego meglio, niente impuntature o altro, ma ogni cambio marcia è veramente molto rumoroso rispetto a prima, tanto da darmi fastidio!

    D'altronde però sembra che finalmente si sia azzerato il consumo d'olio, voi avreste teorie in proposito???

    Calcolate che: tensione catena ok, arpionismo cambio controllato, frizione regolata bene...

    Qualcuno ha esperienze in merito a differenze così radicali rispetto alla gradazione olio?

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    forse è una tua impressione prova a regolare la frizione........
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di MissionTriple955i
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    la ducati è ad aria, questa a liquido. Fai scaladare l'olio per bene, o meglio ancora fai arrivare la moto ad apertura termostato. Poi vedi che va meglio. Ad olio freddo il 15W50 è troppo pesante e gira di merda. Il 10W40 essendo più fine va ovunque anche a freddo
    Provare per credere!
    - Crederci sempre...arrendersi mai -
    Questa parte di firma è dedicata a tutti i miei amici più cari (iTreTriumphisti), e alla mia ''EX'' ragazza, che mi sono stati davvero vicino in un momento di puro bisogno! Grazie Ragazzi! martedì9giugno2009

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    EX"urasch" SPEED TRIPLE 1050 2007 EX SPEED 2012 ORA KTM SD 1290 R
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    io con il 15w50 mi trovo bene......
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di combo77
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    Io ho messo da poco un xtc(c60) 20w50 in previsione dell'estate calda e devo dire che mi ha colpito la morbidezza del cambio (è una speed del 2008, l'ho presa usata a febbraio non so che olio avesse prima) è diventato molto più morbido e preciso, pensavo il contrario vista la differenza di viscosità e prima tra l'altro mi entrava sempre il folle tra la 4a e la 5a marcia mai capito perchè, ora invece fila liscio come l'OLIO.. Sarà che l'ho pagato 18 euro al litro mah.. Misteri della vita.

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di melosghiccio
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    io con il 15w50 mi trovo bene......

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Mr Smith
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    Citazione Originariamente Scritto da melosghiccio Visualizza Messaggio
    io con il 15w50 mi trovo bene......
    anche io 15w50

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di burnout
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    da libretto 10w oppure 15w ma 20 non l'avevo mai sentita

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di combo77
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    Neanche io, infatti avevo chiesto il 15w ma aveva solo il 20w, ma tanto l'estate non fa mica -10 gradi e anche d'inverno chi è il pazzo che prende la moto sotto i 5 gradi? Personalmente preferisco un olio che protegga alle alte temperature o no?
    Ah dimenticavo come codice API è "SM" invece che "SH" quindi decisamente superiore, e da quanto so io è quello che garantisce protezione alle alte temperature.. Si magari un pò sprecato se non vai in pista a 10.000 giri fissi, ma devo dire che il cambio è un rolex adesso..
    Ultima modifica di combo77; 20/04/2011 alle 18:40

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