quoto..me lo ha spiegato oggi il mio meccanico...che mi ha anche detto di rassegnarmi agli scoppi in rilascio...cosa che faccio volentieri!Originariamente Scritto da Prince-Milano
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quoto..me lo ha spiegato oggi il mio meccanico...che mi ha anche detto di rassegnarmi agli scoppi in rilascio...cosa che faccio volentieri!
raggiungo l'equilibrio su 2 ruote e 3 cilindri
Dipende dall'entità degli scoppi.....a volte troppo magra non fa bene
meglio l'arrow
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Sembra diverso dal mio ... sia la posizione della staffa che l' inclinazione ... ma !!
[IMG][/IMG]
non è che non mi funziona lo stop ....è che non freno !
non e che per caso hai il terminale della 2010 montato su 2011 ???Sembra diverso dal mio ... sia la posizione della staffa che l' inclinazione ... ma !!
[IMG]
a mela staffa del 2011 sembra diversa dalla tua
nel dubbio........... spalanca!!!!!
ImageShack(TM) slideshow
A vedere la foto sul sito hp sembra piu' simele il mio che l' altro ... ha la staffa montata dritta quello di scarspeed !!
ora dopo il problema mi spediranno uno scarico nuovo ,lo rivorrei uguale visto che la staffa dritta non la digerisco ....
non è che non mi funziona lo stop ....è che non freno !
Anche io vorrei mettere l'HP dopo il rodaggio.
E' necessario rimappare?
E, soprattutto, posso tenere le pedane del passeggero??
Ho notato che alcuni si sono un pò anneriti nella parte finale: si "bruciano"?
Il mio si era annerito ma la hp e' intervenuta ritirandolo e sostituendolo , quindi non faranno ancora lo sbaglio senno ci rimetterebbero ! Niente lappatura e pedane al loro posto se vuoi
non è che non mi funziona lo stop ....è che non freno !
Provato perbenino l'Hp.
Sembra che dopo aver tirato, quindi col terminale più caldo, faccia abbastanza più rumore, quasi ... troppo.
In rilascio mi ricorda una macchina da rally gruppo A.
Ma me l'avran dato con su il dbk maggiorato?
ok grazie!!
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