HP Corse su speed 2011

[scarspeed]

boh...mi sembra veramente strano...certo per che davanti ad un banco prova....non è che si può scappare...mi hai messo la pulce nell'orecchio, quasi quasi m'informo per farla anch'io la prova al banco. Comunque alla pagina 6, c'è Edopiva che dice che ha parlato con quelli dell'HP e che a settembre faranno una mappa dedicata dep speed 2011......mah....

Ma perchè invece di scrivergli, non provi a chiamarli per telefono?

meglio scriverle ste cose..cmq io avevo su la mappa originale triumph,loro dicono d mettere la 3 in uno ma il mio meccanico dice che così si rischia di bruciare il cat e io nn ne ho voglia.per ora mi tengo le originali che così la moto va da dio!poi vediamo cosa rispondono..

[paolo25]

anche a me piace molto questo scarico, pero' trovo strano perdere 17cv e sentire che la moto va bene!!!!Per avere una perdita del genere vuol dire che si ha una carburazione completamente sballata!!

[scarspeed]

anche a me piace molto questo scarico, pero' trovo strano perdere 17cv e sentire che la moto va bene!!!!Per avere una perdita del genere vuol dire che si ha una carburazione completamente sballata!!

io all'inizio avevo provato con mappatura arrow alti ma esplodeva ad ogni rilascio,poi provato con mappatura originale e scoppiava meno ma nn andava meno d prima allora ho lasciato quella.l'importatore mi ha detto di mettere la mappatura del 3 in 1 arrow ma con quella dice il mio meccanico rischierei di bruciare il catalizzatore.credo cmq che sia un difetto di fabbricazione del mio scarico perché appena montati su gli originali,senza toccare la centralina la moto é tornata normale..

anche a me piace molto questo scarico, pero' trovo strano perdere 17cv e sentire che la moto va bene!!!!Per avere una perdita del genere vuol dire che si ha una carburazione completamente sballata!!

la moto di per se era regolare..solo che saliva di giri con molta più fatica..

[duranevefresca]

il discorso del catalizzatore che si pu rovinare, mi sembra molto strano.....anche perchè non mi sembra che ci siano dei precedenti che attestino il guasto dei catalizzatori con mappa arrow bassa......magari bisognava lanciarla al banco con mappa arrow e vedere l'incremento di potenza(....sempre se c'era ovviamente....).....anche perchè quelli dell'hp non davano disposizioni in merito ma dicevano di mappare con arrow basso....e poi lo scarico difettoso semmai porta solo ad un eccessivo rumore o ti complica la vita quando lo monti, non destabbilizza certo le prestazioni....bohhhh????

[scarspeed]

il discorso del catalizzatore che si pu rovinare, mi sembra molto strano.....anche perchè non mi sembra che ci siano dei precedenti che attestino il guasto dei catalizzatori con mappa arrow bassa......magari bisognava lanciarla al banco con mappa arrow e vedere l'incremento di potenza(....sempre se c'era ovviamente....).....anche perchè quelli dell'hp non davano disposizioni in merito ma dicevano di mappare con arrow basso....e poi lo scarico difettoso semmai porta solo ad un eccessivo rumore o ti complica la vita quando lo monti, non destabbilizza certo le prestazioni....bohhhh????

la mappatura arrow 3-1 basso é per uno scarico aperto e senza catalizzatore...nn mi sembra logico mettere quella.ma tant'é..se hp mi scrive nero su bianco che posso mettere quella,metterò quella

[paolo25]

infatti penso che tenendo il kat e il db-killer la carburazione con la configurazione originale dovrebbe andare abbastanza bene, alla fine quello che tappa di piu e proprio il kat!

[scarspeed]

infatti penso che tenendo il kat e il db-killer la carburazione con la configurazione originale dovrebbe andare abbastanza bene, alla fine quello che tappa di piu e proprio il kat!

infatti..da me però il risultato erano un bel po di cv in meno..appena mi mandano i diagrammi li posto..

[duranevefresca]

Comunque io ho il db killer racing(sarebbe quello maggiorato) e filtro bmc con mappa originale, e non mi sembra di avere 17 cv in meno....peró al banco prova non l'ho mai fatta girare...

[scarspeed]

Comunque io ho il db killer racing(sarebbe quello maggiorato) e filtro bmc con mappa originale, e non mi sembra di avere 17 cv in meno....peró al banco prova non l'ho mai fatta girare...

semplice...se in seconda aperto tutto senti che al minimo avvallamento la moto tende ad andare in monoruota nn hai 17 cv in meno

[duranevefresca]

semplice...se in seconda aperto tutto senti che al minimo avvallamento la moto tende ad andare in monoruota nn hai 17 cv in meno

Pianura.....
in seconda a 2000giri tutto gas....la moto galleggia e con un minimo di aiuto tende ad impennarsi