DOMANDE SU SPEED 2011

[S1m0ne75]

Vi ringrazio ,penso che 10 kg sia gia un bel risultato,la superduke mi piace molto e se è dura come una tavola meglio gia la street l ho settata dura al massiomo della compressione , le moto mi piacciono dure di assetto, io percorro solo strade con tante curve altrimenti non mi diverto,,certo che queste triumph sono dentro il cuore ormai e scegliere sara difficile..p.s. vi posto la gomma posteriore appena finita della mia R ci ho fatto 3000 km



se riuscissi a capire come si fa a mettere una foto

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Per le foto avevo fatto una piccola guida,guarda se puo esserti utile: http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post4599990

[Niko80]

Niko dalle tue parti ci venni a fare il raduno della porchetta a non mi ricordo quale paesino vicino Castelnuovo, ero con la vecchia Speed e mi ricordo benissimo i tornanti lisci a specchio!!! Bellissimi posti, ma sono più luoghi culto per i rally

raduno alla villetta ci vado tutti gli anni.. per le strade purtroppo la garfagnana è troppo trafficata dai camion e l'asfalto è troppo poco curato..
meglio prendere verso l'abetone e scendere di la... li hai voglia di gratta' saponette

[Cattaspeed]

Io ho amici con la KTM, gran moto ma con qualche problemino di affidabilità. Poi sinceramente se la vuoi vendere è dura!

[leo]

Vi ringrazio ,penso che 10 kg sia gia un bel risultato,la superduke mi piace molto e se è dura come una tavola meglio gia la street l ho settata dura al massiomo della compressione , le moto mi piacciono dure di assetto, io percorro solo strade con tante curve altrimenti non mi diverto,,certo che queste triumph sono dentro il cuore ormai e scegliere sara difficile..p.s. vi posto la gomma posteriore appena finita della mia R ci ho fatto 3000 km



se riuscissi a capire come si fa a mettere una foto

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Che ti lamenti? Stting duro,durissimo(sbaglaito) e le gomme che lavorano al posto delle sospeensioni ,finendo presto.Sospensioni tutte chiuse=sospensioni che non lavorano e gomme che finiscono subito.

[TrealTruc]

A parte togliere lo scarico non vedo altri miglioramenti tangibili. Più delle parti in carbonio, risparmi peso mettendo il kit trasmissione 520 ma è poca roba. Per le sospensioni, la Speed è già messa bene con quelle di serie. KTM ho provato il superduke, una vera fun-bike, poco godibile però nell'uso normale.

[Superferra]

x Polsaggio: Se ti piacciono le moto dure e cattive prendi la Streetfighter...
ci ho messo due mesi a capirla ma adesso vado come un missile! Per me è il top.

[aghioik5]

Io ho provato ambedue sia la SD che la Speed (adesso sono possessore della 2011) e la scelta è ricaduta sull'inglese per parecchi risvolti uno non poco importante è l'affidabilità e la manutenzione a dir poco onerosa.

La guida della SD fa' paura, è una fun-bike il bicilindrico spinge in modo adeguato (non come la StreetFighter) ma piega in un batter baleno e frena e curva in un modo imbarazzante! Di contro è scomoda, brusca, saltella e strappa, va' guidata di prepotenza e la manutenzione ti uccide, già il cambio dell'olio se gli dai del gassone forte lo devi sempre anticipare perchè ne usura + del solito.

La Speed funziona bene un po' su tutto, se vuoi andare in pista, con la zavorrina, su strada per montagna...è più versatile tutto qua...poi se vuoi veramente esagerare nessuno ti vieta di montare un monoammortizzatore e un avantreno performante!

Spero di esserti stato d'aiuto...bellaaaa

[polsaggio]

x Polsaggio: Se ti piacciono le moto dure e cattive prendi la Streetfighter...
ci ho messo due mesi a capirla ma adesso vado come un missile! Per me è il top.

ne sono certo,, i cavalli della streetfighter mi alettano molto,,ma il fatto di dover scucire tutti quei dollari per usare la moto solo 5 mesi all'anno ,, un po meno ma in ogni caso ormai finirò l anno con questa ,il cambio della moto lo faro nel 2012

Io ho provato ambedue sia la SD che la Speed (adesso sono possessore della 2011) e la scelta è ricaduta sull'inglese per parecchi risvolti uno non poco importante è l'affidabilità e la manutenzione a dir poco onerosa.

La guida della SD fa' paura, è una fun-bike il bicilindrico spinge in modo adeguato (non come la StreetFighter) ma piega in un batter baleno e frena e curva in un modo imbarazzante! Di contro è scomoda, brusca, saltella e strappa, va' guidata di prepotenza e la manutenzione ti uccide, già il cambio dell'olio se gli dai del gassone forte lo devi sempre anticipare perchè ne usura + del solito.

La Speed funziona bene un po' su tutto, se vuoi andare in pista, con la zavorrina, su strada per montagna...è più versatile tutto qua...poi se vuoi veramente esagerare nessuno ti vieta di montare un monoammortizzatore e un avantreno performante!

Spero di esserti stato d'aiuto...bellaaaa

si grazie per il parere onesto, ho valutato la superduke oltre che per la cavalleria che ritengo giusta, anche per il fatto che essendo monoposto la moglie non mi chiederà piu di poterci salire
poi io esco con la moto solo per girare in montagna ..curve curve e ancora curve..

[meotriple]

quoto

quoto

[polsaggio]

diciamo che al momento sono orientato sempre piu sulla speed, a detta di varie riviste del settore sembra avere la coppia migliore che ci sia in circolazione,ma credo che per Voi che la possedede non sia una novità,
quindi:
uno scarico basso arrow
via le pedane passeggero
via il catalizzatore
un po di viteria in ergal
leve freno e frizione da concorrenza regolabili
via gli specchietti( tanto chi ti prende)
e ( non so se ci sono anche le pedane della arrow come opzional come sulla street
e abbiamo una moto D.O.C.
i cerchi pare non serva.
che dite??

Che ti lamenti? Stting duro,durissimo(sbaglaito) e le gomme che lavorano al posto delle sospeensioni ,finendo presto.Sospensioni tutte chiuse=sospensioni che non lavorano e gomme che finiscono subito.

non sono del tutto della stessa opinione,,l anteriore è durato due posteriori,,solo che anche in curva con la street ci puoi accellerare anche in una bella piega.infatti le tele sono uscite prima sui fianchi e ancora al centro non è uscita.