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Premesso che sono nuovo del forum, volevo sapere un paio di cose.
Ho comprato una street N che per motivi di età (porcamiseria) ho dovuto bloccare effetivamente e adesso sono a quota 960 km (in neanche 4 settimane). EBBENE volevo sapere se a tenerla bloccata si rovinava il motore e a quanto devo arrivare per fare un buonbuonbuon rodaggio
Grazie in anticipo!
a tenerla bloccata non si rovina il motore... magari quando la blocchi si deve un attimo slegare, ma non perde cv... però il fermo così com'è è invivibile :\
1000 km di rodaggio son sufficienti, se poi tieni il fermo è come stare sempre in rodaggio... quindi vai tranquillo, cmq sul serbatoio c'è la tabella con i km e i giri da non superare.
benvenuto!
Non conosco il fermo Triumph, ma se è come il fermo Kawa vai tranquillo, è un semplice blocco sulla corsa dell'acceleratore
"Una mia amica si è comprata un maglione perchè le piaceva un sacco" ... "Ma allora perchè non si è comprata un sacco"?
Grazie mille!
Cmq il fermo triumph è una cagata perché non agisce in nessun modo sull'elettronica.
E' un blocco all'accelleratore (ingestibile ed irritante) +
altri blocchi/filtri prima delle valvole (o robe simili)
scusa ma a cosa serve?
eh avendo io 18 anni, non posso guidare moto che superano 34 cavalli/25 kilowatt.
quindi c'è il depotenziamento...
ti giuro avrei detto che il depotenziamento fosse una cosa a livello di centralina e non "meccanica".Originariamente Scritto da biancastreet
Eh no, infatti il KIT costa solo 50 banane.
Ed è anche per questo motivo che sarei molto tentato a ripotenziarla, ma lasciarla depotenziata a libretto... Se mi dovessero beccare cosa rischierei secondo voi?
se ti fermano? niente, difficilmente ti "scopriranno"... gli dici che è depotenziata ma è tutta roba elettronica, sulla centralina... tu ovviamente non hai neanche la piu pallida idea...! e mica possono dirti molto.
i guai arrivano in caso (toccatina...) di incidente grave, o dove l'assicurazione deve tirare fuori un po di soldi, che allora viene la perizia e ti controlla la moto, e se non è come dice il libbretto... non ti danno 1 soldo! certo c'è la rinuncia alla rivalsa, ma non in questo caso.. anzi in realtà c'è una rinuncia alla rivalsa che lo copre ma non so qualce sia, la mia assicurazione non ne sa niente... è lo stesso rischio che corrono tutti con i motorini, con i 125... quanti ne conosci che girano con i fermi? certo il rischio è basso, probabilmente non succederà mai niente...
per quanto riguarda il fermo guarda che è solo il pezzo che blocca l'accelleratore... nessun altro tappo su valvole o simili.
è un pezzo di ferro sul corpo farfallato che limita al 13% l'apertura del gas...
una mezza trovata sarebbe smontarlo e piegarlo appena appena, almeno è un pò più vivibile..
mmmhh... diciamo che rodare un motore senza potergli dar manco un quarto del carico massimo, è una bestialità tecnica, però nella pratica non ne risentirai in alcun modo, quindi vai tranquillo.. limitare l'apertura del gas è una soluzione usata da tutti i costruttori per depotenziare le loro motociclette.
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