Classifica inglese sulla sicurezza dei caschi integrali

[Ragno Raptor]

La normativa CEE che certifica i caschi per motociclette
non prevede di stilare una classifica comparativa dei prodotti,
ma determina solo se un prodotto ha superato o no il test di ammissione.
Se poi un casco ottiene solo la sufficenza
o passa con ottimi voti non ci è dato di saperlo.

Gli Inglesi ci pensano per primi e uno attraverso SHARP (Safety Helmet Assessment and Rating Programme)
ha provato per noi i migliori caschi in commercio
effettuando dei test anche molto diversi da quelli CEE,
ed ha stilato una classifica dei risultati ottenuti.

Per gli ingegneri della SHARP non ha molto rilevanza il test di penetrazione
tanto sventolato da alcuni produttori poichè è risultato poco frequente
che un oggetto sfondasse un casco.
Tutte le prove si sono concentrate sui test di urto a differenti velocità,
causato da una scivolata che fa impattare il casco in più punti.

Al temine di questa classifica i risultati non sono scontati
e SEMISCONOSCIUTI da 100€ sono risultati più sicuri di BLASONATI da 900€

Qui di seguito la classifica Sharp
aggiornata in tempo reale
Results : SHARP - The Helmet Safety Scheme

Saluti
Ragno Raptor

[diego71]

Sara' il terzo o quarto post sulla classifica stilata da SHARP....Arai e Shoei non fanno bella figura, mentre Marushin sembrano i migliori caschi al mondo......

[fabiomugello]

Ottimo io ho un condor!
Cacchio che delusione!!!!

[selmer]

Lo sapevo che dovevo comprarmi il Maruschin Tiger che mi piaceva un sacco per meno di 100 euro ma poi ho optato per un xr1000 per la maggior sicurezza.

Boh...... adesso non sò più cosa pensare

[the cursed]

ma non ci sono i premier...boooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooh

[D74]

ancora? uff comparative fuffe.....

per l'ennesima volta a seconda di come vengono condotti i test, analizzati i dati ti fanno vincere un casco da 50€.....

Basta dire che se viene valutato molto come elemento la resistenza interna gli ARAI risulteranno di merda.....però c'è un gran perchè (calotta esterna rigidissima per dissipare il più possibile l'impatto e l'energia che rimane viene assorbita il più possibile dal deformarsi della calotta interna "morbida" - invece molti altri caschi hanno entrambi duri, peccato che così facendo al cervello arriva molta più energia cinetica.) ora se il test valuta la resistenza e non analizza i dati e soprattutto cosa effettivamente arriva al cervello...... sono test del tutto "accademici".

ci mettereste la testa per un crash test? io no.

il casco è quella classica protezione che non si testa mai (almeno si spera...) nel dubbio visto che considero di un certo valore questa capoccia spendo, tuttalpiù cerco delle offerte per avere lo stesso casco ad un prezzo migliore.

[doubleG]

ancora? uff comparative fuffe.....

per l'ennesima volta a seconda di come vengono condotti i test, analizzati i dati ti fanno vincere un casco da 50€.....

Basta dire che se viene valutato molto come elemento la resistenza interna gli ARAI risulteranno di merda.....però c'è un gran perchè (calotta esterna rigidissima per dissipare il più possibile l'impatto e l'energia che rimane viene assorbita il più possibile dal deformarsi della calotta interna "morbida" - invece molti altri caschi hanno entrambi duri, peccato che così facendo al cervello arriva molta più energia cinetica.) ora se il test valuta la resistenza e non analizza i dati e soprattutto cosa effettivamente arriva al cervello...... sono test del tutto "accademici".

ci mettereste la testa per un crash test? io no.

il casco è quella classica protezione che non si testa mai (almeno si spera...) nel dubbio visto che considero di un certo valore questa capoccia spendo, tuttalpiù cerco delle offerte per avere lo stesso casco ad un prezzo migliore.

Concordo in pieno! con la testa meglio non rischiare....

[PhacocoeruS]

Basta dire che se viene valutato molto come elemento la resistenza interna gli ARAI risulteranno di merda.....però c'è un gran perchè (calotta esterna rigidissima per dissipare il più possibile l'impatto e l'energia che rimane viene assorbita il più possibile dal deformarsi della calotta interna "morbida" - invece molti altri caschi hanno entrambi duri, peccato che così facendo al cervello arriva molta più energia cinetica.) ora se il test valuta la resistenza e non analizza i dati e soprattutto cosa effettivamente arriva al cervello...... sono test del tutto "accademici".

Premettendo che i test SHARP mi lasciano un molto scettico, perchè mi piacerebbe vedere più documentati i test ed i risultati, una calotta rigidissima fa tutto meno che dissipare l'energia, anzi la trasferisce all'interno. E' da parecchi anni che vari studi tendono ad evidenziare come in termini di accellerazioni trasferite sia possibile ottenere migliori risultati con delle materie plastiche più deformabili, come il policarbonato, piuttosto che con dei compositi rigidi. In termini di penetrazione ovviamente un materiale più elastico offre però prestazioni inferiori rispetto ad uno rigido. D'altra parte ci sono alcuni caschi in composito che hanno ottenuto ottimi risultati come il Marushin carbon. Un'altra cosa oscura è come faccia lo stesso costruttore ad avere punteggi molto differenti a seconda del modello di casco, che spesso cambia solo per una presa d'aria o per la grafica.
Dato che in questo mondo ogni dato va letto in termini di costi/ricavi, rimane da chiedersi perchè i costruttori più noti dovrebbero dannarsi a costruire caschi in composito sempre più sofisticati, quando stampando delle semplici plastiche a costi irrisori potrebbero ottenere addirittura risultati migliori. Finchè i dubbi non si chiariranno continuerò a mettermi il mio Shoei.

[SpeedPan114]

io non i fido tanto di ste prove

[diego71]

Sara' il terzo o quarto post sulla classifica stilata da SHARP....Arai e Shoei non fanno bella figura, mentre Marushin sembrano i migliori caschi al mondo......

Chiaramente sono scettico anche io....chi si ricorda della capocciata che ha tirato Gibernau con la Ducati ( non ricordo piu' che gran premio....Barcellona???) dopo che si era ribaltato causa leva freno anteriore agganciata a Capirossi....Lo portarono in clinica mobile che manco si ricordava come si chiamava, ma era VIVO e a parte la leggera amnesia non si era fatto nulla. Vi ricordate in che condizioni era il suo Arai???? Se avesse indossato un Marushin penso che ora probabilmente sarebbe al camposanto....