problemi erogazione discontinua speed 2011

[Speed Nitro]

dopo aver fatto l'aggiornamento,la moto deve fare un ciclo.Deve stare accesa al minimo fino a che non si accende la ventola,dopo di che inizia il ciclo e deve stare ancora accesa al minimo per 15 minuti.Poi è pronta.La mia ha fatto così e ora va bene

o semplicemente reset TPS tramite tuneecu

[marco17]

Vi ringrazio tutti! Vi faccio comunque sapere come si evolvera' la situazione perche', spero vivamente di sbagliarmi..., credo che non sia finita qui la cosa...la "moto" e' "istinto" e il mio mi dice cosi'...! Nel frattempo girero' a 95 ott. cosi' vediamo se cambia qualcosa...

[vituas]

Vi ringrazio tutti! Vi faccio comunque sapere come si evolvera' la situazione perche', spero vivamente di sbagliarmi..., credo che non sia finita qui la cosa...la "moto" e' "istinto" e il mio mi dice cosi'...! Nel frattempo girero' a 95 ott. cosi' vediamo se cambia qualcosa...

dai però....un pò di ottimismo

[thaco]

Risolto il problema. Ho fatto la rimappatura ed il problema è scomparso

beato te...
mi dovrò armare di coraggio (tanto), pazienza (infinita), portatile (il mio è appena morto), tuneecu (lo rubo) e provo anch'io

[marco17]

dai però....un pò di ottimismo

Ci provo...comunque mi sembra di aver capito, anche grazie a voi, che se ancora non e' a posto dovrebbe solo essere un problema di "mappatura"...e quindi, o prima...o dopo...da questo...o da quell' altro mecc..., risolvibile con "relativa" facilita'... Grazie ancora! Ogni tanto sono a Genova...in moto...se capita ci facciamo un "Faiallo" in compagnia? Ciao!

[vituas]

Ci provo...comunque mi sembra di aver capito, anche grazie a voi, che se ancora non e' a posto dovrebbe solo essere un problema di "mappatura"...e quindi, o prima...o dopo...da questo...o da quell' altro mecc..., risolvibile con "relativa" facilita'... Grazie ancora! Ogni tanto sono a Genova...in moto...se capita ci facciamo un "Faiallo" in compagnia? Ciao!

Molto volentieri. Fatti sentire

[Acme]

Dunque ragazzi, questo e' il punto: il mio problema non e' solo sto c...o di vuoto che abbiamo appurato ci sia, almeno per diversi di noi, ma vi ripeto che si spegne anche, in ripartenza, in un modo "anomalo", in piu' quando l' ho usata domenica, subito dopo aver fatto l' aggiornamento, la moto andava proprio ad "intermittenza"...piu' il vuoto...piu' si spegneva...tutto questo dopo l' aggiornamento fatto sabato!!! Comunque oggi ho fatto un giretto prima di andare dal mio meccanico/conce (ovviamente officina autorizzata triumph...) e con mio grande e piacevole stupore la moto filava che era un piacere!! il mecc., dopo, mi ha detto che la centralina a volte deve compiere un "ciclo" prima di "aggiornare i parametri tramite i sensori"...e che quindi puo' darsi che ora sia ok...ammetto di non capirci un gran che' di elettronica e quindi la provo meglio questo weekend, poi si vedra'...do' ancora fiducia al mio mecc. che fin ora non mi ha mai deluso...e che ha ESCLUSO IN MODO CATEGORICO che possa essere colpa della benza a 98 ott. ...

dopo aver fatto l'aggiornamento,la moto deve fare un ciclo.Deve stare accesa al minimo fino a che non si accende la ventola,dopo di che inizia il ciclo e deve stare ancora accesa al minimo per 15 minuti.Poi è pronta.La mia ha fatto così e ora va bene

caranza di dove sei? Roma? se si, dove l'hai portata per risolvere la cosa?

potete postare i dati dell'intervento fatto? (che mappatura avete fatto adesso che va bene?).

devo ritirare la mia settimana prossima e vorrei esser pronto se si presentasse il problema di cui parlate, peraltro provando la demo ride avevo notato una interruzione di erogazione intorno ai 2500 ma mi ha detto il conce che "è normale per le euro 3 perché hanno carburazione molto magra e lo fanno un pò tutte" adesso sono leggermente preoccupato

caranza di dove sei? Roma? se si, dove l'hai portata per risolvere la cosa?

potete postare i dati dell'intervento fatto? (che mappatura avete fatto adesso che va bene?).

devo ritirare la mia settimana prossima e vorrei esser pronto se si presentasse il problema di cui parlate, peraltro provando la demo ride avevo notato una interruzione di erogazione intorno ai 2500 ma mi ha detto il conce che "è normale per le euro 3 perché hanno carburazione molto magra e lo fanno un pò tutte" adesso sono leggermente preoccupato

Caranzaaaaaa... se hai risolto il problema "sarebbe carino" ne facessi partecipi pure noi sul come.

valga come un up per chi abbia news per Marco17 e chiunque altro riscontri gli stessi problemi.
Sul forum Inglese della Triunz non ho trovato nulla

[Acme]

caranza di dove sei? Roma? se si, dove l'hai portata per risolvere la cosa?

potete postare i dati dell'intervento fatto? (che mappatura avete fatto adesso che va bene?).

devo ritirare la mia settimana prossima e vorrei esser pronto se si presentasse il problema di cui parlate, peraltro provando la demo ride avevo notato una interruzione di erogazione intorno ai 2500 ma mi ha detto il conce che "è normale per le euro 3 perché hanno carburazione molto magra e lo fanno un pò tutte" adesso sono leggermente preoccupato



Caranzaaaaaa... se hai risolto il problema "sarebbe carino" ne facessi partecipi pure noi sul come.

valga come un up per chi abbia news per Marco17 e chiunque altro riscontri gli stessi problemi.
Sul forum Inglese della Triunz non ho trovato nulla

Novità?
Anche la mia accusa una "pausa" nella erogazione subito prima dei 4.000 giri... molto fastidiosa.

[Fede#16]

Qualcuno sa qualcosa a riguardo?
Io sto impazzendo. ........

[ekofox]

Qualcuno sa qualcosa a riguardo?
Io sto impazzendo. ........

A cosa ti riferisci? "buco" dei 4000 o' problemi più seri .. spegnimenti .. erogazione a tratti ecc?

Hai lo scarico della foto? HP Hydroform??