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Discussione: MA QUALE ALTERNATORE?? E' LO STATORE!!

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di BB 50
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    Citazione Originariamente Scritto da Dirpis Visualizza Messaggio
    La sostituzione dello statore non va d'accordo con il paramotore GIVI... ho dovuto svitare anche il radiatore per lavorare più comodo... ancora qualche ora di lavoro in compagnia dell'amico meccanico... io svito e lui riavvita... na coppia....
    In una delle foto si possono notare le condizioni del vecchio statore... secondo voi è cotto????

    Ore 20:00 di nuovo in sella!!!!!!

    Secondo me, ti sei dimenticato un candelotto per le valanghe dell'inverno scorso nel motore
    Ciao BB

  2. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di n0x
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    oddio... e questo che si presenta col martello chi è adesso?
    Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo

  3. #3
    TCP Rider L'avatar di Tiger_Riccio
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    Citazione Originariamente Scritto da n0x Visualizza Messaggio
    oddio... e questo che si presenta col martello chi è adesso?
    qualche pacca amorevole sistema sempre tutto...c'è un detto che recita così: con olio e martello hai fatto un mezzo meccanico.
    Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.

  4. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di burnout
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    confermo anche io vittima dello statore bruciato ma queste moto hanno l'impianto elettrico di un albero di natale!!

  5. #5
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    anche il mio tiger ha bruciato lo statore
    e pensare che è appena uscito dalla garanzia (ha appena passato i 73000km)
    l'sostituito con un non originale
    leggendo su internet molti consigliavano quello dell'electrosport
    ...molti sostengono sia migliore rispetto l'originale triumph

    considerazioni:
    Il diametro è inferiore rispetto l'originale
    (113 mm contro 115)
    La sezione del rame sembra inferiore
    e in ogni caso la quantita' di rame sembra inferiore
    infatti l'originale pesa 1.250kg contro 1.150 dell'electrosport
    vero è che l'electrosport è resinato
    mentre il triumph no

    mi rendo conto che la valutazione è puramente spannometrica
    comunque mi pare che la vituperata qualita' triumph non sia cosi' scarsa
    spariamo duri il nuovo electrosport
    ..vi faro' sapere

  6. #6
    TCP Rider L'avatar di Leolux86
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    Coavolo,
    sto per partire per l'isola delba e tutti sti statori bruciati non mi fanno stare troppo tranquilli.. e poi più avanti questa estate dovrei fare torino brindisi...

  7. #7
    Nuovo TCP Rider
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    ...dopo 73000 km ci sta'...
    (poi se guardi ho riaperto un 3d del 2011)
    il problema degli statori e fisiologico e diffuso su ogni moto e marca
    auguri per la tua gita,
    quest'estate se riesco vado a fare un giro su transfagarasan
    spero anch'io di non avere problemi

  8. #8
    TCP Rider L'avatar di Leolux86
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    Tiger Sport 1050
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    si ho visto il post datato ma la casistica mi sembrava imporate.. si pare oggi pomeriggio.. :-)

  9. #9
    Nuovo TCP Rider
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    Scusatemi ma a quanti km dovrei iniziare a preoccuparmi per lo statore? Perchè ieri ho avuto il problemino della mancata accensione e subito ho iniziato a bestemmiare pensando allo statore, 10 minuti dopo (al 5° tentativo ) è partito tutto come se non fosse successo nulla...
    La mia moto ha solo 26'000 km...

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di Tiger_Riccio
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    Citazione Originariamente Scritto da Ispanico Visualizza Messaggio
    Scusatemi ma a quanti km dovrei iniziare a preoccuparmi per lo statore? Perchè ieri ho avuto il problemino della mancata accensione e subito ho iniziato a bestemmiare pensando allo statore, 10 minuti dopo (al 5° tentativo ) è partito tutto come se non fosse successo nulla...
    La mia moto ha solo 26'000 km...
    io a 96000km ho dovuto sostituire solo il tappo del radiatore...
    Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.

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