MA QUALE ALTERNATORE?? E' LO STATORE!!

[Ispanico]

Ahhhhh non hai idea di quanto mi rincuori questa risposta....
Tiger for life!

[navigator]

Scusatemi ma a quanti km dovrei iniziare a preoccuparmi per lo statore? Perchè ieri ho avuto il problemino della mancata accensione e subito ho iniziato a bestemmiare pensando allo statore, 10 minuti dopo (al 5° tentativo ) è partito tutto come se non fosse successo nulla...
La mia moto ha solo 26'000 km...

te ne accorgi perchè non ricarica più la batteria. Il mio è partito sui 75000, cambiato insieme al regolatore se non sbaglio tutto Electrosport.

[Ispanico]

perfetto, grazie mille!

[stefano1]

verificare in che stato è lo statore è semplicissimo basta un tester da pochi euro e un controllo da 5 minuti si trova nel web, poi se proprio si vuol star tranquilli mettete un volmetro a led che dice come si sta caricando la batteria .

[dede]

ci provo a farmi capire:
sono rimasto a piedi con la moto (Speed T509 my 98 ), zero corrente, dopo una quarantina di km dalla prima rimessa in strada della stagione. Batteria usata ma appena ricaricata, moto partita senza problemi, fusibili tutti ok.
sospettando che l'alternatore non carichi la batteria, ho fatto il seguente test : ho avviato la moto con una seconda batteria, poi ho staccato il connettore rettangolare con filo verde, e col tester ho misurato che l'alternatore produce ( sull'altro morsetto ) 2 volt al minimo, poi sale fino al max a 4 salendo di giri.
Morale : E' ANDATO ???
grazie

[_sabba_]

Mi sa proprio di sì...

[dede]

leggendo quà e là sul forum, mi pare che le soluzioni siano 3:
1) comprare un alternatore USATO originale, con i rischi che sia vecchio...ma almeno funziona per un poco
2) comprarne uno aftermarket low-cost dalla Germania, da alcuni sconsigliato, da altri suggerito.... personalmente preferirei evitare perchè, secondo me, sono cinesate
3) rigenerare il mio da uno capace: sarebbe l'opzione che preferirei....ma DA CHI MANDARLO ?
accetto suggerimenti ( meglio per esperienza diretta, che per "sentito dire" ).
Grazie e a tutti e buona Pasqua !!!

[manetta scarsa]

i valori sono talmente bassi che dubito tu abbia fatto misure corrette...

magari sbaglio e sai che lo statore si misura su tensione alternata e non tensione continua come sulla batteria ?

per esperienze dirette cercherei un originale usato

non ci sono statistiche sui riavvolti dato che i soddisfatti tendono a tacere , al contrario di insoddisfatti se ne sentono eccome...

[Spennacchiotto]

ci provo a farmi capire:
sono rimasto a piedi con la moto (Speed T509 my 98 ), zero corrente, dopo una quarantina di km dalla prima rimessa in strada della stagione. Batteria usata ma appena ricaricata, moto partita senza problemi, fusibili tutti ok.
sospettando che l'alternatore non carichi la batteria, ho fatto il seguente test : ho avviato la moto con una seconda batteria, poi ho staccato il connettore rettangolare con filo verde, e col tester ho misurato che l'alternatore produce ( sull'altro morsetto ) 2 volt al minimo, poi sale fino al max a 4 salendo di giri.
Morale : E' ANDATO ???
grazie

anche io credo che tu non abbia effettuato una misurazione corretta.
l'alternatore è trifase e a motore acceso devi misurare una fase alla volta (tester in volt alternata): alla fine devi avere 3 valori. Se sono tutti simili l'alternatore funziona e devi concentrarti altrove: per esempio regolatore di tensione.
se ne trovi uno con un valore molto diverso dagli altri due devi sostituire lo statore.

[Tiger_Riccio]

Per esperienza personale ho bruciato lo statore sul Tiger e ho avuto i sintomi che descrivi tu, invece sul Suzuki ho bruciato il regolatore e avevo altri sintomi dovuti alle botte di tensione che ha subito la batteria (si era gonfiata!).