1200 cc. : Tiger o Trophy

[mototopo67]

...dopo che il mio concessionario mi ha comunicato che durante il test ride del Tiger 800, un responsabile Triumph gli ha confidato l'arrivo (a novembre?) del fantomatico 1200, ho cercato con un pò di telefonate di capire se la prima ad uscire con questo motore sarà la Tiger o la Trophy, entrambe già paparazzate in giro, visto che lui stesso non me lo ha saputo dire...ma purtroppo niente, nessuno sa e nessuno parla...se si devono sbilanciare dicono Trophy...purtroppo!
Qualcuno ha ulteriori info in merito?

Grazie e ciao a tutti

[tiger one]

oggettivamente anche la trophy sembra una bmw,ma nel caso della tigerina la somiglianza ha pagato e il tiger 1200 non mi interessa proprio perchè è un altra tipologia di moto.diciamo che questa sara' la vera erede della tiger 955 e non certo della 1050. forse la chiameranno tiger gs1200

[mototopo67]

...infatti io ho avuto tre Tiger 955!

[baffino]

Ma, io non darei giudizi affrettati prima di vederla e sopratutto di provarla, vedi Mr tiger che gira in pista col 955, sicuramente sarà meno sportiva del 1050, ma anche il gs è meno sport e poi li vedi in giro che limano i cilindri per terra, secondo mè sarà meglio del 1050 una moto + completa per la sua categoria e che se fatta a regola ruberà molto al nuovo gs che eccetto il raffreddamento a liquido del motore non credo porterà grossi cambiamenti.
Il punto fondamentale sarà il peso della moto, spero che non facciano ancora dei bisonti da 300 kg vedi super tenerè , varadero, purtroppo anche la prox honda V4 sarà pesante, la moto da turismo deve anche divertire e in BMW l'anno capito, speriamo anche in triumph.

[tiger one]

...infatti io ho avuto tre Tiger 955!

allora fai bene ad aspettarla

Ma, io non darei giudizi affrettati prima di vederla e sopratutto di provarla, vedi Mr tiger che gira in pista col 955, sicuramente sarà meno sportiva del 1050, ma anche il gs è meno sport e poi li vedi in giro che limano i cilindri per terra, secondo mè sarà meglio del 1050 una moto + completa per la sua categoria e che se fatta a regola ruberà molto al nuovo gs che eccetto il raffreddamento a liquido del motore non credo porterà grossi cambiamenti.
Il punto fondamentale sarà il peso della moto, spero che non facciano ancora dei bisonti da 300 kg vedi super tenerè , varadero, purtroppo anche la prox honda V4 sarà pesante, la moto da turismo deve anche divertire e in BMW l'anno capito, speriamo anche in triumph.

io non sto dicendo che il 1050 è meglio del futuro 1200 ma semplicemente che non è il mio genere,poi è indubbio che sara' migliore della nostra dal punto di vista turistico ma è un fatto oggettivo che triunz con le nuove moto stia scopiazzando senza ritegno bmw e questo non vuol dire che son brutte ma che il marchio sta' perdendo la propria personalita'.ad esempio io preferisco la tigerina al gs 800 ma è innegabile che sia moooolto simile a quest'ultima cosi come la nuova trophy se le scrivi bmw non sarebbe fuori luogo.io fossi in loro licenzierei in tronco i designer e ne assumerei di nuovi

[Gioromano1]

...voci di corridoio dal centro prove Pirelli (che ha sede da queste parti): in corso a Trapani test di omologazione su endurona 1200...

[DOCG]

Allora aspetto fiducioso....

[mototopo67]

...voci di corridoio dal centro prove Pirelli (che ha sede da queste parti): in corso a Trapani test di omologazione su endurona 1200...

beh, grazie! Questa info mi rincuora!
Certo che prendere la prima Tiger con il cardano...me le vado proprio a cercare!

[leo]

Cos'è la trophy?
Speriamo che non scopiazzino la gs con il 1200,altrimenti finisce come la supertenerè,un fallimento;per me venderebbe ancora meno del 1050.

[mototopo67]

...voci di corridoio dal centro prove Pirelli (che ha sede da queste parti): in corso a Trapani test di omologazione su endurona 1200...

...ma dimmi...quanto sono attendibili queste voci di corridoio?
Ne sei a conoscenza personalmente? Vista di persona?

Scusa se ti rompo!


ciao