Faro anteriore

[waky75]

Volevo avvisarvi di quanto accadutomi, almeno cerchiamo di prevenire problemi, per i curiosi come me
Nel fanale abbiamo due viti di regolazione, quella centrale che regola la regolazione verticale, con tanto di leveraggio per la regolazione se la moto é carica o scarica e quella a destra che si occupa della regolazione orizzontale. Ovviamente le mie istruzioni spagnole dicono il contrario
Facendo le dovute prove visto il manuale mal redatto, ho stretto troppo la vite di regolazione centrale (fine corsa) e quando ho abbassatto il leveraggio si é sganciato l'uniball interno di regolazione dello stesso che collega appunto il registro alla parabola interna
Per sistemarlo sono diventato scemo perché ho duvuto smontare il fanale, le lampadine, tenere stretta dall'interno la parabola con entrambi i pollici e colpo secco con una certa violenza sul dadone in plastica della regolazione. Per fortuna é tornato apposto!

Scrivo questo perché sul forum della Tiger inglese .co.uk ad un utente é capitata la stessa cosa cercando di smontare le lampadine dal loro alloggio, quindi occhio a spingere la parabola interna!!

Se vi capita dateci un'occhiata a come é fatto il suo interno almeno impariamo a conoscerla per bene anche nei dettagli!

[Iago]

Volevo avvisarvi di quanto accadutomi, almeno cerchiamo di prevenire problemi, per i curiosi come me
Nel fanale abbiamo due viti di regolazione, quella centrale che regola la regolazione verticale, con tanto di leveraggio per la regolazione se la moto é carica o scarica e quella a destra che si occupa della regolazione orizzontale. Ovviamente le mie istruzioni spagnole dicono il contrario
Facendo le dovute prove visto il manuale mal redatto, ho stretto troppo la vite di regolazione centrale (fine corsa) e quando ho abbassatto il leveraggio si é sganciato l'uniball interno di regolazione dello stesso che collega appunto il registro alla parabola interna
Per sistemarlo sono diventato scemo perché ho duvuto smontare il fanale, le lampadine, tenere stretta dall'interno la parabola con entrambi i pollici e colpo secco con una certa violenza sul dadone in plastica della regolazione. Per fortuna é tornato apposto!

Scrivo questo perché sul forum della Tiger inglese .co.uk ad un utente é capitata la stessa cosa cercando di smontare le lampadine dal loro alloggio, quindi occhio a spingere la parabola interna!!

Se vi capita dateci un'occhiata a come é fatto il suo interno almeno impariamo a conoscerla per bene anche nei dettagli!

Gulp!

[embolo]

grazie,bel post!

[duesensi]

Mi è capitata oggi la stessa cosa, volevo regolare il faro ... mi puoi dire cosa hai smontato del faro, la parte anteriore, tutto il blocco ... ? Grazie.

[duesensi]

Mi è capitata oggi la stessa cosa, volevo regolare il faro ... mi puoi dire cosa hai smontato del faro, la parte anteriore, tutto il blocco ... ? Grazie.

Ho già riparato tutto oggi. Lavoretto non facile ... occorre smontare il blocco fanale dal telaietto (4 bulloni e prima il resto) e togliendo la lampadina di destra si riesce a tenere la plafoniera (coi guanti) per spingere ed incastrare il perno - lo snodo. E' più facile da capire una volta aperto. Si potrebbe riuscire anche senza smontare il faro dal telaio ma servirebbe una certa forza ed abilità.

[Myshark]

Ma perché vi ostinate a toccare regolazioni che non vanno toccate ? Almeno così a caso per regolarli correttamente bisogna avere il misuratore di altezza ( per capirci quello che usano quando si va hai collaudi anche sulle vetture) hanno predisposto la doppia regolazione (carico /scarico) con levetta che he abbastanza comoda ! Quindi direi che non c'è da toccare altro !.
(Ps la parabola e le lampadine H4 non bisogna toccarle a mani nude)

[Grigo]

Ma perché vi ostinate a toccare regolazioni che non vanno toccate ? Almeno così a caso per regolarli correttamente bisogna avere il misuratore di altezza ( per capirci quello che usano quando si va hai collaudi anche sulle vetture) hanno predisposto la doppia regolazione (carico /scarico) con levetta che he abbastanza comoda ! Quindi direi che non c'è da toccare altro !.
(Ps la parabola e le lampadine H4 non bisogna toccarle a mani nude)

Q8

Devo però riconoscere che i fari tendono sempre a puntare un tantino troppo in alto e mi capita spesso che chi viene in senso opposto (sopratutto dopo l'imbrunire) mi sfanali. Normalmente giro con la levetta girata in posizione carico anche se sono da solo.
Forse si potrebbe spessorare leggermente le due viti superiori che tengono su il blocco intero, giusto per guadagnare (o perdere... dipende da come la si vuol vedere...)qualche grado di inclinazione

[duesensi]

Q8

Devo però riconoscere che i fari tendono sempre a puntare un tantino troppo in alto e mi capita spesso che chi viene in senso opposto (sopratutto dopo l'imbrunire) mi sfanali. Normalmente giro con la levetta girata in posizione carico anche se sono da solo.
Forse si potrebbe spessorare leggermente le due viti superiori che tengono su il blocco intero, giusto per guadagnare (o perdere... dipende da come la si vuol vedere...)qualche grado di inclinazione

Anche il mio era troppo alto e viaggiavo sempre con la leva su carico. Chi lo ha smontato x sistemarlo? Ossia si apre davanti e si arriva allo snodo?

[ozama]

La mia era un filo troppo alta e questa cosa peggiorava la visibilità perchè sparava l'abbagliante troppo in alto anche con la levetta spostata su "carico".
Io sono sempre su in due.. Comunque è bastato poco per regolarlo e non ho avuto problemi..
Ciao!

[Frenc]

Boh il mio è perfetto, mai nessun sfanalamento da parte di automobilisti, nemmeno in due stracarichi, e con i faretti leggermente alti......