BARDAHL OLIO MOTO 10W50 XTC 60 che delusione!!!!!!

[Frankie100]

Scusami, ma a volte i trafilaggi sono dovuti proprio perche' all'aumentare del livello aumenta di conseguenza la pressione, essendoci meno aria

esatto.

Più olio = più presione all'interno del carter motore. I primi organi a risentire della maggiore pressione sono i paraoli e in misura minore le guarnizioni.

Senza dubbio anche le prestazioni calano perchè i pistoni, nella fase di lavoro "utilie" vengono ostacolati dal maggiore "effetto polmone".

[flaga]

esatto.

Più olio = più presione all'interno del carter motore. I primi organi a risentire della maggiore pressione sono i paraoli e in misura minore le guarnizioni.

Senza dubbio anche le prestazioni calano perchè i pistoni, nella fase di lavoro "utilie" vengono ostacolati dal maggiore "effetto polmone".

E' piu' dannoso l'eccesso che il decesso

[Frankie100]

a voler essere "pignoli" anche la gradazione dell'olio rende un motore più o meno brillante...

un olio "liquido" andrà in circolo più facilmente "rubando" meno potenza al motore per far girare la pompa di lubrificazione

ma un olio più liquido si deteriorerà più facilmente... quindi i cambi andranno ravvicinati di molto molto molto.

[n0x]

esatto.

Più olio = più presione all'interno del carter motore. I primi organi a risentire della maggiore pressione sono i paraoli e in misura minore le guarnizioni.

Senza dubbio anche le prestazioni calano perchè i pistoni, nella fase di lavoro "utilie" vengono ostacolati dal maggiore "effetto polmone".

tutto vero, tutto giusto, ricordiamoci pero' che oggi tutto l'eccesso di olio viene pisciato nell'airbox attraverso il tubo di recupero. Credo che fare danno oggi sia molto difficile, al massimo ne finisce un bel po nella camera di combustione.

[tiger1961]

tutto vero, tutto giusto, ricordiamoci pero' che oggi tutto l'eccesso di olio viene pisciato nell'airbox attraverso il tubo di recupero. Credo che fare danno oggi sia molto difficile, al massimo ne finisce un bel po nella camera di combustione.

o in turbina

[sergio75]

quoto:
Più olio = più presione all'interno del carter motore. I primi organi a risentire della maggiore pressione sono i paraoli e in misura minore le guarnizioni.

Senza dubbio anche le prestazioni calano perchè i pistoni, nella fase di lavoro "utilie" vengono ostacolati dal maggiore "effetto polmone".[/QUOTE]

nonchè dall' attrito dovuto all'olio in più..
non è un caso se nei motori da competizione l'olio viene immesso al livello
"minimo indispensabile"

[curva stretta]

A cosa fa male? Non è una domanda ironica,è per capire.

alla moto......mica al miiiiio colesterolo....

comunque vi posso asicurare come detto da altri che togliendo la quantita in eccesso e come se il motore respirasse di piu'

anche se col Castrol 10/50 andava nettamente meglio
dopo i 7000 giri la moto aveva qualcosa in pi'u.......

se leggete le caretteristiche del10/50 lo dice ed e' vero

bybyby

[flaga]

tutto vero, tutto giusto, ricordiamoci pero' che oggi tutto l'eccesso di olio viene pisciato nell'airbox attraverso il tubo di recupero. Credo che fare danno oggi sia molto difficile, al massimo ne finisce un bel po nella camera di combustione.

Certo, pero' vorrei vedere le conseguenze di cio' che e' avvenuto dopo nella combustione, con delle belle fumate allo scarico, sugli iniettori, pistoni, valvole, fasce, paraoli, ecc...

[leo]

alla moto......mica al miiiiio colesterolo....

La mia era una domanda/curiosità seria,percui del tuo colesterolo mi ne posso anche fregare,lì la pressione aumenta davvero e son cazzi tuoi....

[gallimbeni]

alla moto......mica al miiiiio colesterolo....

io non so che olio usi tu per condire l'insalata, ma ti ricordo che l'olio di oliva non ha del tutto il colesterolo.... ( certo, se ci metti un 10w50 anche nell'insalata...)

comunque dire che sei in grado di sentire la differenza prestazionale agli alti regimi di un motore a seconda dell'olio usato mi sembra azzardato, personalmente mi accorgerei del fatto che ho l'olio di semi di arachide piuttosto del Castrol nel motore dal fatto che dopo 20 metri nel primo caso la moto si spegne e non riparte, nel secondo caso forse va, ma altre differenze da 7000 giri in su non ne sentirei....