Come pensavo............ il miio mecc e' di vecchia data e insiste....Originariamente Scritto da iteuronet
penso che arriangio per un po' epoi gli ricompro l'originale
ma quanto costa l'originale io il bmc l'hopagato 55 euri....
ciao ragazzi
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Come pensavo............ il miio mecc e' di vecchia data e insiste....
penso che arriangio per un po' epoi gli ricompro l'originale
ma quanto costa l'originale io il bmc l'hopagato 55 euri....
ciao ragazzi
..............invece no il mio mecc mi ha aumentato la benzina aprendo di mezzo giro le vite che stanno sui cilindri sotto il filtro aria .....
consuma un po' in piu' ma e' na goduria..............
ora si va fuori giri che e' na meraviglia si sta sempre a limitatore......
speriamo che non abbia combinato nu casino
bybyby
Cos'è che ha fatto?! Ma per piacere...
Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo
Son curioso anch'io...certo che di minchiate ne sparano sti meccanici
minchiate un par de p..........., io ero i' con lui a a a fare l'opearzione...Son curioso anch'io
come dicevo sopra tolto il serbatoio e smontato il filtro ...
... e girato di mezzo giro le viti che miscelano aria benzina.....
anzi lui mi aveva dato un giro ma troppo esagrerato .....agli alti na giduria sempre fuori giri ma ai bassi un po sgorbudica....
eppure e cosi'..
Caro Leoun mio amico ti ha visto girare al Mugello il mese scorso e ti fa i complimenti.......
mo ha descritto la moto e le termocoperte e io detto questo e Leo
byby
Ahhhhh adesso è piu chiaro, ha modificato i getti della carburazione aprendoli un po. Questo deve essere uno di quei meccanici vecchia scuola, di quelli che ormai nn se ne trovano piu.
Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo
allora ditemi dove sta la vite del minimo, perchè sui miei carburatori non la trovo , cazzo !
Ringrazia il tuo amico,ma cambia meccanico pechè quello ha dei problemi di sdoppiamento della personalità....un po' meccanico ,un po' mago
.....Non so cosa ha girato(vado a cercarlo sul manuale d'officina),ma il rapporto stechiometrico non si varia più con una vite dai tempi dei vecchi cari carburatori.....
Sicuramente su riferisce alle viti di By pass sul gruppo farfallato, "uno per ogni corpo" che solitamente si tengono svitati da 1 a un paio di giri, ma che va regolato perfettamente quando si effettua il CORingrazia il tuo amico,ma cambia meccanico pechè quello ha dei problemi di sdoppiamento della personalità
Quoto tutti
.............................dopo si lamentano che seghetta ,che non tiene il minino........
imperatore del forum e non solo!
il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille,mentre il contrario è del tutto impossibile
presidente sezione triumph che co@lione
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