(Per chi non ha cazzi di leggere saltate il primo paragrafo!)
Ciao ragazzi,
mercoledì mi ero deciso a fare il primo giro in moto della stagione. La settimana prima porto la moto dal meccanico. Tagliando, gomme nuove, freni nuovi, sospensioni nuove, eoni di materiale interessante che avevano reso la moto finalmente, almeno per me, un gioiellino. Filava come una spada.
Gran pieghe tutto il giorno, addirittura grattavo il puntale sotto carena in curva. Pausa pranzo, 5 curve e tiro un dritto a 30km/h su una curva bella ampia che finisce su un muretto di ciotoli: ad ora non capisco come sia successo.
Io ho fatto leva con lo stinco e sono andato a finire a 7-8 metri dalla moto di schiena senza strisciare, nell'erba.
Non mi sono fatto assolutamente niente, eccetto chiaramente una contusione alla tibia ben attutita dalle protezioni della tuta. La moto ahimè è divisa per zero. C'è -tutto- l'avantreno, carrozzeria e lo scarico.
Qui l'urto della tuta (Rev'it Apollo):
Anche la schiena è apposto, avevo il Forcefield sotto la tuta.
Che fare di questa moto?
Tanti, quasi tutti, mi han consigliato di darla dentro e prendermene un'altra e riprendere quello che posso dalla mia. Sulla Z gira e rigira ci saranno 2,5-3mila euro di danni trovando i pezzi usati che difficilmente si trovano (vedi avantreno completo 636 o gruppo fanale).
Quanto potrebbero valutarmela dandola dentro per un'altra? 2mila almeno?
Triumph valuta bene?
Credo prenderò una SuperSport. Ma l'unica che veramente mi fa battere il cuore è la Daytona. Devo vedere chi mi tratta meglio sia come cliente sia sul lato economico.
I miei gusti attualmente sono così disposti: Daytona > R6 > CBR/Ninja
Dovendola tenere tutta originale (chiaramente per motivi economici) con l'eccezione dei tubi e qualche altro gingillo che prenderò dalla Z lo scarico sottocoda esteticamente parlando è l'opzione migliore ed anche l'R6 non presenta uno scarico importante.
Pareri di qualcuno che ne ha provate un po'?
Che dite?
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