Starter manuale, facciamo chiarezza

[l.tor]

qualcuno mi spiega per bene il funzionamento dello starter manuale?
serve solo per l'accensione o lo lasciate aperto anche durante la marcia?
è normale che tenga il minimo così alto?

[Sfigatto]

Visto che "arricchisce" la miscela aria/benzina va utilizzato solo per l'accensione a basse temperature. Dopo l'accensione andrebbe chiuso, magari non di botto, per consentire al motore di stabilizzarsi sul regime minimo abituale

[Spennacchiotto]

lo starter, o arricchitore, si usa solo a motore freddo.

serve a modificare il rapporto aria/benzina che entra nella camera di scoppio.

se non ricordo male, il corretto rapporto in peso è da 14 a 17 parti d'aria per 1di benzina.

a motore freddo la benzina non si nebulizza correttamente e tende a condensarsi sulle pareti della camera di scoppio alterando - in difetto - il rapporto combustibile/comburente.

appena le pareti della camera di scoppio cominciano a scaldarsi, si vaporizza anche la benzina che prima era condensata, facendo aumentare il numero di giri del motore.

se si usa lo starter a motore caldo, nella camera di scoppio entra così tanta benzina che non solo non brucia correttamente ma, rimanendo allo stato liquido, può bagnare le candele o peggio, scivolando attraverso le fasce elastiche, diluire l'olio motore.
quando nel motore entra troppa benzina, dallo scarico esce del fumo nero e il caratterisco odore della benzina non bruciata: quello che si sente facendo rifornimento

[l.tor]

grazie a entrambi per le info
io uso lo starter anche durante la marcia girando con l'aria tirata in quanto il motore sembra più tranquillo e le marce entrano con maggiore facilità
al contrario, con l'aria chiusa il motore sembra nervoso e ad ogni marcia tende a singhiozzare... è normale?

[valterone]

Evidentemente no.

[Brandhauer]

"il cicchetto" si tira a freddo

[l.tor]

ragazzi in pratica ritando l'aria (o starter come lo chiama triumph) la moto è piacevole da giudare, le marce entrano tranquillamente ed è meno nervora la guida
togliendo l'aria (chiudendo quindi lo starter) quando metto le marce la moto è vervosa e devo far attenzione ad accelerare un po alla volta piano piano altrimenti saltella e singhiozza...
è per questo che giro sempre con l'aria tirata al primo scattino. sbaglio?

[Marconi]

grazie a entrambi per le info
io uso lo starter anche durante la marcia girando con l'aria tirata in quanto il motore sembra più tranquillo e le marce entrano con maggiore facilità
al contrario, con l'aria chiusa il motore sembra nervoso e ad ogni marcia tende a singhiozzare... è normale?

Se la moto è a carburatori e i carburatori sono a posto probabilmente è sufficiente regolare la carburazione, una miscela troppo "magra" può causare problemini simili a quelli che tu dici. Nel tuo caso (credo tu abbia l'iniezione) cominciamo pulendo i corpi farfallati, lo sporco rende più brusca la reazione all'apertura e chiusura del gas, se non cambia nulla si può cominciare a guardare altro, ma è meglio iniziare dalle cose + semplici...

[l.tor]

la moto ha gli iniettori ed è nuovissima con 50km percorsi...
mi secca che già da problemi

[Brandhauer]

una Bonnie T100Black 2011 con 50Km NON Dà PROBS!

mostrati accigliato in Concessionaria ed escine radioso dopo 5 minuti, senti un babbeo che di meccanica non capisce una mazza.