poca fiducia all'anteriore

[HAMMERS74]

Ti assicuro che con l'hornet entravo in curva molto piu' veloce perche' avevo molta piu' fiducia del mezzo.....c'è anche da dire che ho la street da pochi mesi e quindi ancora devo prendere quel filing che avevo con l'hornet.....poi con la street ci sono anche caduto quindi è un'insieme di fattori messi insieme.....

anche a me all'inizio .....poi però quando ci prendi la mano e ci prendi gusto ....ti da grandi soddisfazioni e nessuno riesce a starti dietro
pensa che prima avevo paura anche a tirare le marce.....adesso al semaforo mi devo guardare solo alle spalle

[Teomotard]

anche a me all'inizio .....poi però quando ci prendi la mano e ci prendi gusto ....ti da grandi soddisfazioni e nessuno riesce a starti dietro
pensa che prima avevo paura anche a tirare le marce.....adesso al semaforo mi devo guardare solo alle spalle

io ora che ho montato i Leovince non riesco a contenermi dal farli scoppiettare

è più forte di me...

[giangio1975]

che chiudo il gas e la raddrizzo...


qualcuno che monta le sportsmart mi sa consigliare una pressione decente per le gomme?




OT q8 il tuo dark side

2,2 davanti 2,3 dietro sono le pressioni con le quali mi ci trovo meglio x andare in giro quotidianamente, compresa qualche tirata, quando so che vado a forzare di piu metto 2,1 e 2,1. poi se vai in pista 2,1 e 1,7. comunque le pressioni non sono una legge, sono anche soggettive dallo stile di guida e da come te le senti.

[fagio74]

ho avuto lo stesso problema ma solo nei tornanti di montagna cioe' in curve strette e lente non sentivo in ingresso l anteriore non avevo fiducia ho risolto il problema cercando di fare le curve con una guida pulita e caricando di piu' l anteriore mi spiego cerco di prenderla piu' larga possibile cercando di arrotondare piu' possibile la curva oviamente senza invadere l altra corsia gia' quando sto per arrivare alla curva inizio a spostarmi in avanti per caricare piu' l anteriore una guida piu' racing ...vedrai che entrerai in curva piu' forte e sentirai molto di piu' l anterioredal tronde la piccola deriva dalla daytona che non e' propio una moto da passeggio di conseguenza per godersi la street e sentirla bisogna guidarla un po' racing

[Vaiciba]

L'anteriore che sembra vago è un po' il problema della Street N.Se non riesci a sentire quello che succede davanti , hai provato a sfilare un po' le forche?Prova a sfilare di 4 mm e vediamo come va ....
Che con l'Hornet si vada immediatamente più veloci è vero.Quando ho scambiato la mia Street con la Hornet del mio amico per un breve giro, per lui era impossibile starmi dietro ...idem quando portai a casa la Street .... adesso le cose sono cambiate

[scarf75]

Forse è un problema della "N"......sulla mia "R" ,l'avantreno è stabilissimo........Mai un tentennamento ,molta fiducia mi trasmette
Pensate che ho ancora le sportmax qualifier di serie ,con cui mi trovo molto bene.....se scaldate a dovere ,ci pieghi quanto vuoi.....strada permettendo.......ho un paio di mm. per chiudere anche l'anteriore

Io ho migliorato molto la mia guida ,da quando ho iniziato a guidarla a mò di sportiva ,cioè ,buttandomi a destra e sinistra con tutto il peso.......è un' altra cosa.....se stavo seduto sulla sella ,pareva che non curvava!!!


Lamps

[jimmy27]

senza spendere soldi inizia con sfilare le forke di altri 2mm
poi appena hai 2 soldi prendi un maubrio piega monster della wrp
dopo riparliamo di assetto.
per le pressioni delle gomme devi provare tu, l'anteriore deve stare tra i 2,2 e i 2,4 ma quella giusta la devi trovare tu

[dany79sp]

sarò il caso di mettere due pompanti che stabilizzano l'anteriore?qualcuno di voi l'ha messi sulla street n ragazzi?

[@ndre@]

non mi risulta stò problema verifica le pressioni

[Dennis]

che chiudo il gas e la raddrizzo...


qualcuno che monta le sportsmart mi sa consigliare una pressione decente per le gomme?

2.5 sia davanti che dietro

scommetti che guiderai subito molto meglio?