rocket III a 75.000 km.

[the loner]

Ciao a tutti,raggiunti 75.000 km vorrei confrontarmi con Voi su pregi e difetti.
Appena comprata (ott.2005) si è spenta 4 volte ai semafori.Ho risolto con la rimappatura della centr.Così ho deciso di farla fare tutti gli anni, visto che fa anche l'equilibratura dei corpi farfallati.Io consiglio di non mettere prodotti per la pulitura degli iniettori, perchè a me a provocato grossi problemi. Ti sballa il minimo, lo alza a 1300 giri c.a e ti crea problemi nella guida e ci vanno poi giorni per regolarizzare il tutto o devi farti alcune sparate a 180\ 200 per pulire il tutto.I paramotore ant. si sono rotti per le vibrazioni 3 volte, l'ultima li ho fatti saldare ma niente da fare,li ho tolti di disperazione.
qualcuno sa se hanno risolto il difetto??.La stabilità ruota ant.l'ho risolta con un manubrio aftermarket più largo,adesso è perfetta, non vibra ed è molto stabile anche a 190 km.L'unico problema il cavo gas che risulta essere corto e ho dovuto farne adattare uno più lungo dal mio meccanico Harley, in quanto alla triumph non erano in grado di adatterne uno.L'olio cardano lo cambio tutti gli anni e così va bene.Tutti gli anni olio,filtro olio filtro aria e controlli vari comprese candele.Vorrei mettere gli ohlins dietro,qualcuno l'ha già fatto??Sono contento comunque del mostro,faccio tanta montagna con grande soddisfazione(con mia moglie) mai avuto problemi sul Galibier,Croix de Fer,Iseran, colle Agnello,Vars,Isoard,ecc.Saluti a tutti.THE LONER

[giorgio porri]

Ciao a tutti,raggiunti 75.000 km vorrei confrontarmi con Voi su pregi e difetti.
Appena comprata (ott.2005) si è spenta 4 volte ai semafori.Ho risolto con la rimappatura della centr.Così ho deciso di farla fare tutti gli anni, visto che fa anche l'equilibratura dei corpi farfallati.Io consiglio di non mettere prodotti per la pulitura degli iniettori, perchè a me a provocato grossi problemi. Ti sballa il minimo, lo alza a 1300 giri c.a e ti crea problemi nella guida e ci vanno poi giorni per regolarizzare il tutto o devi farti alcune sparate a 180\ 200 per pulire il tutto.I paramotore ant. si sono rotti per le vibrazioni 3 volte, l'ultima li ho fatti saldare ma niente da fare,li ho tolti di disperazione.
qualcuno sa se hanno risolto il difetto??.La stabilità ruota ant.l'ho risolta con un manubrio aftermarket più largo,adesso è perfetta, non vibra ed è molto stabile anche a 190 km.L'unico problema il cavo gas che risulta essere corto e ho dovuto farne adattare uno più lungo dal mio meccanico Harley, in quanto alla triumph non erano in grado di adatterne uno.L'olio cardano lo cambio tutti gli anni e così va bene.Tutti gli anni olio,filtro olio filtro aria e controlli vari comprese candele.Vorrei mettere gli ohlins dietro,qualcuno l'ha già fatto??Sono contento comunque del mostro,faccio tanta montagna con grande soddisfazione(con mia moglie) mai avuto problemi sul Galibier,Croix de Fer,Iseran, colle Agnello,Vars,Isoard,ecc.Saluti a tutti.THE LONER

Per il momento ho solo 20.000 km e tutto funziona a meraviglia, però sono contento di sentire le esperienze di chi ha fatto un buon kilometraggio, almeno si parla di rocket e non di esperienze o informazioni di altre marche di moto di cui non me ne' frega niente

[MACIGNO]

la mia è a 46000 il paramotore sinistro l'ho già fatto saldare una volta... per il resto è solo un po' rumorosa

[bikerlatin]

strano...
perche manubrio piu' largo vuol dire piu' vibrazioni in alta velocita' come a 190km/h....
piu' largo è piu' vibra alle alta velocita'.....
cmq complimenti per i 75mila km.

Ciao a tutti,raggiunti 75.000 km vorrei confrontarmi con Voi su pregi e difetti.
Appena comprata (ott.2005) si è spenta 4 volte ai semafori.Ho risolto con la rimappatura della centr.Così ho deciso di farla fare tutti gli anni, visto che fa anche l'equilibratura dei corpi farfallati.Io consiglio di non mettere prodotti per la pulitura degli iniettori, perchè a me a provocato grossi problemi. Ti sballa il minimo, lo alza a 1300 giri c.a e ti crea problemi nella guida e ci vanno poi giorni per regolarizzare il tutto o devi farti alcune sparate a 180\ 200 per pulire il tutto.I paramotore ant. si sono rotti per le vibrazioni 3 volte, l'ultima li ho fatti saldare ma niente da fare,li ho tolti di disperazione.
qualcuno sa se hanno risolto il difetto??.La stabilità ruota ant.l'ho risolta con un manubrio aftermarket più largo,adesso è perfetta, non vibra ed è molto stabile anche a 190 km.L'unico problema il cavo gas che risulta essere corto e ho dovuto farne adattare uno più lungo dal mio meccanico Harley, in quanto alla triumph non erano in grado di adatterne uno.L'olio cardano lo cambio tutti gli anni e così va bene.Tutti gli anni olio,filtro olio filtro aria e controlli vari comprese candele.Vorrei mettere gli ohlins dietro,qualcuno l'ha già fatto??Sono contento comunque del mostro,faccio tanta montagna con grande soddisfazione(con mia moglie) mai avuto problemi sul Galibier,Croix de Fer,Iseran, colle Agnello,Vars,Isoard,ecc.Saluti a tutti.THE LONER

[RIII Forever]

Ciao a tutti,raggiunti 75.000 km vorrei confrontarmi con Voi su pregi e difetti.
Appena comprata (ott.2005) si è spenta 4 volte ai semafori.Ho risolto con la rimappatura della centr.Così ho deciso di farla fare tutti gli anni, visto che fa anche l'equilibratura dei corpi farfallati.Io consiglio di non mettere prodotti per la pulitura degli iniettori, perchè a me a provocato grossi problemi. Ti sballa il minimo, lo alza a 1300 giri c.a e ti crea problemi nella guida e ci vanno poi giorni per regolarizzare il tutto o devi farti alcune sparate a 180\ 200 per pulire il tutto.I paramotore ant. si sono rotti per le vibrazioni 3 volte, l'ultima li ho fatti saldare ma niente da fare,li ho tolti di disperazione.
qualcuno sa se hanno risolto il difetto??.La stabilità ruota ant.l'ho risolta con un manubrio aftermarket più largo,adesso è perfetta, non vibra ed è molto stabile anche a 190 km.L'unico problema il cavo gas che risulta essere corto e ho dovuto farne adattare uno più lungo dal mio meccanico Harley, in quanto alla triumph non erano in grado di adatterne uno.L'olio cardano lo cambio tutti gli anni e così va bene.Tutti gli anni olio,filtro olio filtro aria e controlli vari comprese candele.Vorrei mettere gli ohlins dietro,qualcuno l'ha già fatto??Sono contento comunque del mostro,faccio tanta montagna con grande soddisfazione(con mia moglie) mai avuto problemi sul Galibier,Croix de Fer,Iseran, colle Agnello,Vars,Isoard,ecc.Saluti a tutti.THE LONER

Ciao di dove sei? ottimo sono contento che tutto va bene ....allora per i paramotori anche a me si sono dissaldati quelli davanti 2 volte (li ho fatti saldare da un amico del mestiere) avevo sentito che si erano accordi e che quelli nuovi fossero più piccolini....però non li ho mai visti....invece per il problema degli spegnimenti si si risolveva con l'aggiornamento della centralino e per mantenere i corpi farfallati puliti io uso la v-power è perfetta e mi trovo benissimo (anche se si fa pagare...) invece per le vibrazioni all'anteriori a me non sembrano anomale....

km percorsi 50.000

[njko63]

felice di sapere del kilometraggio, che le magagne sian state poche e sopratutto di leggere che le strade che fai son praticamente anche le mie..... io prima o poi ci arrivero a LEI (RIIIR)

[Geez]

complimenti

[razzo 62]

Buono a sapersi dei paramotore !

Avevo una mezza idea ...li spenderò in altra maniera !

Non ho capito se le vibrazioni le sentivi anche a bassa velocità .

io ho solo 5000 km , e per ora sono molto contento .

[CICCIOSBILL]

Sto a 55000, direi tutto bene, anche a me si spegneva e con la rimappatura ho risolto. Più o meno ci faccio tutte le strade, anche il traffico di Roma, di tanto in tanto. Circa la stabilità invece mai, proprio mai, avuto problemi, neanche a manetta.
A presto.

[the loner]

io il problema dell'avantreno che vibrava veramente molto l'ho risolto con manubrio più largo, adesso non vibra più in maniera fastidiosa e ti ripeto che a 180\190 abbassandomi non mi crea alcun fastidio.Ho montato anche il parabrezza medio.Il manubrio di serie era veramente fastidioso e la ruota anteriore ballava anche con gomma nuova.Ho fatto anche rifare la sella.
Adesso ai 120 manco mi accorgo di viaggiare.
Io abito nella zona di Pinerolo(TO) e amo la montagna,ed è per questo motivo che conosco a memoria tutti i passi alpini del nord ovest.
Sono 44 anni che vado in moto (adesso ne ho 57) e ho superato gli 800.000 km.Ho avuto un sacco di moto ma come la rocket mai.Puoi viaggiare ai 60 o ai 180 ma le soddisfazioni sono sempre enormi, sia in un caso che nell'altro.
Di norma viaggio da solo(con mia moglie) non per niente sono THE LONER.
Sono stato in gruppi vari,ma adesso preferisco andare e fare cosa mi pare,fermarmi,viaggiare,mangiare,ecc senza legami.Brutte esperienze fatte.
Per questo non sono un asociale,in quanto di bikers ne ho incontrati a centinaia e 4 parole le faccio con chiunque,italiano o straniero che sia.Alla prossima ciao.