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Risultati da 1 a 8 di 8

Discussione: problema speed 955, regolatore o alternatore?

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
    Data Registrazione
    22/09/09
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    2

    problema speed 955, regolatore o alternatore?

    salve ho un problema con la mia speed triple 955 siccome non mi carica bene la batteria non ho capito qual è il problema se è il regolatore di tensione o è l'alternatore qualcuno mi sa aiutare intanto ringrazio anticipatamente una buona giornata a tutti

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  3. #2
    Moderatore (Fab-Fabrizio) L'avatar di Fabrizio
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    Curino tra Biellese e Valsesia
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    Sempre con corone e pignoni
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    19,804
    domanda, sei sicuro delle condizioni della batteria
    http://www.forumtriumphchepassione.c...bs-2014-a.html

    Fa molto figo dire che una moto non va, è come dire che il tuo limite è molto al di sopra del suo...

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    15/09/08
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    CONVERSANO(BARI)
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    EX"urasch" SPEED TRIPLE 1050 2007 EX SPEED 2012 ORA KTM SD 1290 R
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    48,480
    controlla prima la batteria
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Lelesam
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    19/06/10
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    Provincia di Bolzano
    Moto
    Speed Triple 955i/03
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    759
    e magari usa anche la funzione cerca che ci sono parecchi topic al riguardo

  6. #5
    Nuovo TCP Rider
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    22/09/09
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    2
    la batteria l'ho messa nuova per questo mi senbra srano

    io volevo sapere se ce un modo per misurare l'energia prodotta dall'alternatore per vedere se è lui
    Ultima modifica di Souvenir87; 18/05/2011 alle 13:50 Motivo: UnionePost automatica

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Spennacchiotto
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    Sprint ST 1050 '10 all black
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    potrebbe essere anche il regolatore di tensione.

    ti serve un votmetro per correnti alternate o multimetro digitale in posizionato in volt ac.

    accesa la moto fai le misurazioni su ognuno dei tre rami sia al minimo sia con il motore a 4-5.000 giri
    se il voltaggio e simile sui 3 fili, l'alternatore è OK ( in genere si rompe un ramo alla volta).
    in tal caso misura (volt cc) l'uscita del regolatore di tensione.
    con il motore a regime dovrebbe stabilizzarsi a circa 14.5 Volt.
    se ok misura che la stessa tensione arrivi alla batteria; potrebbe esserci una dispersione
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di freerider3957
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    12/06/06
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    Mesmarich
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    Speed Triple 955i MY'99 culo bello Slippery Sam
    Messaggi
    1,813
    con motore acceso e il tester, controlli che ai poli della batteria arrivino fra i 12,5 e 13 volt.
    "Fletto i muscoli e sono nel vuoto!" (Rat-Man)
    "Dio non é con noi perchè anche lui odia gli imbecilli!" (il Biondo)
    "...to boldly go where no man has gone before!"

  9. #8
    Nuovo TCP Rider
    Data Registrazione
    18/05/11
    Messaggi
    6
    ciao......anche io ho ho lo stesso problema.....già provato a cambiare il regolatore e anche l'alternatore ma niente............

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