Lotus elise

[calm-power]

l'ho giudata più di qualche volta...

entrarci è un problema...è davvero bassissima e l'apertura è piccola!
se gli devi togliere la capote, ti devi armare di brugole e perderci 10 minuti.
i satelliti del volante sono presi pari pari dalla vecchia Opel Corsa.
se la strada non è un biliardo prendi delle botte al culo che te le ricordi.
120 cv posteriori senza il minimo controllo elettronico su 700 kg di macchina vuol dire che se piove vai coi mezzi e se non sei un pelo smaliziato rischi di brutto.

questo mio amico l'ha sfasciata su un curvone dove ha dato troppo gas e gli si è girata. quando parte di culo, avendo un passo ridottissimo, è fulminea ed è difficilissima da riprendere.

io parlo di una elise del 1998, non so se le nuove le han fatte più belle dentro o dotate di gingilli eletronici.

in defdinitiva dico, se vuoi divertirti e hai testa e malizia per farlo, stai sereno che ti ci diverti di brutto.
se ti serve un'auto "da aperitivo" ce ne sono di molto più umane...

[Fulvioz]

l'ho giudata più di qualche volta...

entrarci è un problema...è davvero bassissima e l'apertura è piccola!
se gli devi togliere la capote, ti devi armare di brugole e perderci 10 minuti.
i satelliti del volante sono presi pari pari dalla vecchia Opel Corsa.
se la strada non è un biliardo prendi delle botte al culo che te le ricordi.
120 cv posteriori senza il minimo controllo elettronico su 700 kg di macchina vuol dire che se piove vai coi mezzi e se non sei un pelo smaliziato rischi di brutto.

questo mio amico l'ha sfasciata su un curvone dove ha dato troppo gas e gli si è girata. quando parte di culo, avendo un passo ridottissimo, è fulminea ed è difficilissima da riprendere.

io parlo di una elise del 1998, non so se le nuove le han fatte più belle dentro o dotate di gingilli eletronici.

in defdinitiva dico, se vuoi divertirti e hai testa e malizia per farlo, stai sereno che ti ci diverti di brutto.
se ti serve un'auto "da aperitivo" ce ne sono di molto più umane...

Proprio per questo la LOTUS rimarrà il mio grande sogno e visto il prezzo perchè no un giorno...
Per i modelli di ora, beh come durezza da far saltare le otturazioni dei denti sono rimaste così mentre gli interni sono ricoperti di alcantara e a richiesto ci puoi mettere qualche robetta come stereo, ecc...

[hummerspeed]

Bellissima, la elise è un concentrato di adrenalina pura!!Ma hai visto i dati o-100km/h!!!! da tenere dietro porsche e tante altre bestie!! Il merito è dell'ottimo rapporto peso/potenza!!

Beato lui!!
hs

[hummerspeed]

l'ho giudata più di qualche volta...

entrarci è un problema...è davvero bassissima e l'apertura è piccola!
se gli devi togliere la capote, ti devi armare di brugole e perderci 10 minuti.
i satelliti del volante sono presi pari pari dalla vecchia Opel Corsa.
se la strada non è un biliardo prendi delle botte al culo che te le ricordi.
120 cv posteriori senza il minimo controllo elettronico su 700 kg di macchina vuol dire che se piove vai coi mezzi e se non sei un pelo smaliziato rischi di brutto.

questo mio amico l'ha sfasciata su un curvone dove ha dato troppo gas e gli si è girata. quando parte di culo, avendo un passo ridottissimo, è fulminea ed è difficilissima da riprendere.

io parlo di una elise del 1998, non so se le nuove le han fatte più belle dentro o dotate di gingilli eletronici.

in defdinitiva dico, se vuoi divertirti e hai testa e malizia per farlo, stai sereno che ti ci diverti di brutto.
se ti serve un'auto "da aperitivo" ce ne sono di molto più umane...

Azz!!considerato che adesso i cavalli sono 190!!!Da quello che so, è migliorato anche il telaio!!
Mah!!

[Uzz]

Bellissima, la elise è un concentrato di adrenalina pura!!Ma hai visto i dati o-100km/h!!!! da tenere dietro porsche e tante altre bestie!! Il merito è dell'ottimo rapporto peso/potenza!!

Beato lui!!
hs

e poi magari si può anche trasformare....

0-100 km/h

... Sono sufficienti "meno di 3 secondi". All'inglese Forcefed, evidentemente, sono stati contaminati dalla follia tedesca e anche loro, normalmente avvezzi ad agire sul peso (ottima idea per migliorare la guidabilità e l'agilità di un'auto piuttosto che iniettarvi centinaia di cavalli), questa volta hanno deciso di mettere le mani sul propulsore. E' infatti disponibile un kit con turbocompressore che produce 380 Cv (!), più "gustoso" di altri due disponibili con potenze molto più basse: 190 Cv e 275 Cv. L'unico problema di questa Elise è il costo: 44.000 sterline (circa 65.000 €), contro i 37.000 euro del costo (in Italia) dell'Elise modello base

[fabiomugello]

senza modestia, avete UN tuttologo dell'elise...


IO!

LA CHIAMAVANO L'OTTAVA MERAVIGLIA DEL MONDO!

[Uzz]

senza modestia, avete in me tuttologo dell'elise...


IO!

zitto tu che lavori per la concorrenza!!!

[fabiomugello]

zitto tu che lavori per la concorrenza!!!

????????

[Uzz]

????????

=

[everts76™]

gran bel mezzo....ma devo dire che inglese per inglese e con un leggerissimo sovraprezzo.....io farei la TVR!! :-))