Originariamente Scritto da
keysersoze
Ciao a tutti,
apro questo post per i possessori e interessati al LeoVince per la nostra bella.
Ed ecco alcune valutazioni :
- il prodotto è di buona qualita, buona finizione, facile il montaggio
- il kit è composto da 2 colletori (il sx essendo piu lungo per addatarsi alla linea originale che è decentrata, causa mono), 2 terminali con db-killer e 2 piastrelle forate (che servono a emulare la contro-pressione interna degli scarichi originali) che si montano tra il colletore e il terminale (vedi foto)
A) Primo test effetuato con montaggio di tutti gli elementi piastrelle incluse; l'isolazione è buona, niente perdite, l'iniezione non sbalza a freddo, il sound è fantastico, corposo e potente, su strada con il motore sotto sforzo il sound guadagna qualche db e si mette in valore scoppiettando alla decelerazione.
Il guadagno in performance non è facile da identificare, ma almeno non si perde niente rispetto all'originale
- un problema communque, le piastrelle non si calanno bene nel colletore e una vibrazione sgradevole si fa sentire, sopratutto da fermo
- ho provato a mettere mastice per scappamenti per far tenere meglio le piastrelle, nessun cambio
- dopo un centinaio di kilometri, la piastrella dx si è messa bene e non vibrava piu, quella sx no
B) Secondo test, montaggio senza le piastrelle; l'isolazione resta buona ma il colletore si scalda molto velocemente (forse cambio colore del acciaio prematuro da prevedere), il sound diventa illegale
ma molto bello, rauco e potentissimo, alla decelerazione i scoppiettini diventano bombe di capodanno.
La moto in basso perde un po di reativita senza essere dramatico (i 4 cilindri sono ancora lontani) ma da controllare su un percorso sinuoso e in salita, dai 4000 in su guadagna notevolmente, respira meglio e la spinta in
è fortissima
- problema, l'iniezione a freddo sbalza, il flusso è troppo liberato, la modificazione della cartografia è necessaria; a motore caldo il problema non si presenta
La soluzione C) sarebbe di togliere pure il db-killer del terminale, ma come la porchetta arrosto preferisco farla in giardino, meglio lasciare il tappo ed evitare di mettere fuoco a una macchina...
Questa settimana vado a cambiare la cartografia e vi diro cosa cambia. Poi se vi va, faro nuovi video come questo con la mia Street
Yamaha MT-03 : night session - Brightcove
Spero che il post sia utile e scusate gli sbagli e il mio italiano arrugginito
Sito LeoVince
Instruzioni montaggio
Disegno tecnico
è necessaria; a motore caldo il problema non si presenta
