.......Scimmia tedesca.......

[Vitino79]

Mi sono reso conto del senso e il valore del telelever e paralever quando ho visto cosa BMW montato sulla sua moto di alte prestazioni quale è S100RR la saporiva di punta della casa di Monaco

Normali forche e normali mono!

Beh, una è super sportiva, l'altra è una nuda con la quale puoi anche viaggiare non è proprio lo stesso genere di moto...

Per la guida sportiva telelever e paralever non sono il massimo anzi... Ma per una guida "rotonda" su strade anche accidentate sono perfette!

[Pepi]

tenuta un annetto, grandissima moto, ci fai tutto e va benissimo, unica pecca le vibrazioni al manubrio nelle lunghe percorrenze autostradali...

[desden]

vero, ed aggiungo che non mi fa impazzire anche l'impostazione bmw per inserire gli indicatori di direzione. Resta comunque un' ottima moto.

Il prezzo non è eccessivo, basta non aver fretta e cercare bene (cmnq non mi risulta che le triumph le regalino).

Tirar fuori la ST è come sparare sulla croce rossa, andrà bene, ma esteticamente è universalmente riconosciuto che fa cagare e di cessi con le ruote ce ne sono anche in triumph...

[Segy]

quanti cavalli ha la s1000rr ? x che uso è stata prodotta ?

non credo sia una moto paragonabile alla r1200r, se guardi i freni saran diversi pure quelli e anche il cambio e tutto il resto

vale anche x notturno e chi verrà dopo

è stata prodotta per i motociclisti da trattoria come te!

[Notturno]

quanti cavalli ha la s1000rr ? x che uso è stata prodotta ?
non credo sia una moto paragonabile alla r1200r, se guardi i freni saran diversi pure quelli e anche il cambio e tutto il resto
vale anche x notturno e chi verrà dopo

Beh, una è super sportiva, l'altra è una nuda con la quale puoi anche viaggiare non è proprio lo stesso genere di moto...
Per la guida sportiva telelever e paralever non sono il massimo anzi... Ma per una guida "rotonda" su strade anche accidentate sono perfette!

Ma sì, telelever e paralever vanno comunque bene
per una normale guida su strada, BMW l'ha già
dimostrato producendoci milioni di motociclette ma...
... perchè insistere con un sistema di sospensioni
più costoso del normale, se non garantisce realmente
una superiore efficacia?

Non lo pensa BMW, che non lo usa sulla sua
supersportiva, e non lo pensano gli altri
costruttori che non l'hanno mai adottato...
... il punto, per me, è quello.

Perchè spendere di più per non avere reali
vantaggi ? Solo per potersi distinguere ?
Come con il design, quindi... certe scelte non sono
dettate dall'efficacia o alla bellezza, ma solo dalla
voglia di distinguersi.

[Nitro Express]

Marketing....



se fosse davvero efficace....

avremmo Valentino Rossi con la sua Ducati desmo16 con paralever e telelever.

[mariold]

... perchè insistere con un sistema di sospensioni
più costoso del normale, se non garantisce realmente
una superiore efficacia?

Il vantaggio del telelever nell'uso stradale turistico è la possibilità di avere una sospensione tarata morbida,e quindi confortevole,ma che in frenata non affonda come una normale forcella tarata allo stesso modo,con tutte le conseguenze che ne derivano.
Una forcella tradizionale morbida non consente in frenata le stesse prestazioni di un sistema telelever.
In pista il telelever non ha senso,non ci sono buche e la comodità non è l'obiettivo primario,quindi una bella forcella tradizionale di alta qualità dura come il marmo è ciò che di meglio si può desiderare.

[Notturno]

Il vantaggio del telelever nell'uso stradale turistico è la possibilità di avere una sospensione tarata morbida,e quindi confortevole,ma che in frenata non affonda come una normale forcella tarata allo stesso modo,con tutte le conseguenze che ne derivano.
Una forcella tradizionale morbida non consente in frenata le stesse prestazioni di un sistema telelever.
In pista il telelever non ha senso,non ci sono buche e la comodità non è l'obiettivo primario,quindi una bella forcella tradizionale di alta qualità dura come il marmo è ciò che di meglio si può desiderare.

Okk... per quello ci sono le molle
progressive però...

[mariold]

Non è la stessa cosa,una forcella tradizionale per farla lavorare come un telelever,in frenata,deve essere molto rigida.
Il telelever ha i suoi bei difetti,non è il sistema perfetto,ma per uso stradale "normale" ha più vantaggi che svantaggi.
Poi è chiaro che se uno va per strada emulando Valentino Rossi forse gli interessa di più avere una grande sensibilità sull'anteriore e gli frega poco se la sera deve farsi gli impacchi di ghiaccio ai polsi perchè le asperità del terreno glieli hanno massacrati....

[Truckdriver]

Non mi piace....
sarà che sono abituato bene io!