kit per posizione piu' comoda daytona

[splitboy]

Intenzione: Compro

Regione e Provincia: prato

cerco un kit per manubrio che renda la posizione di guida meno estrema. trovo la moto una cosa spettacolare ma la sua posizione di guida e' troppo sacrificata sopratutto in discesa con passeggero. chi puo' aiutarmi? grazie

[thehobbit]

Ti consiglio i semimanubri regolabili Gilles Tooling.
Io sono stato fortunato e li ho trovati usati, altrimenti avrei speso i 242€ che costano nuovi: li valgono tutti.

[splitboy]

dimmi una cosa...anche tu avevi questo problema della posizione sacrificata in avanti estrema? come ti torvi adesso? ti da meno noia i polsi ? dimmi come ti trovi in tutto, ti prego questa cosa del manubrio caricato in avanti troppo estremo mi urta visto che non la uso solo per andare in pista, anzi in pista non ci vado mai pero' in discesa col passeggero soffro di brutto....e sono un pugile , dovrei avermeli fatti i polsi ma dopo 1 ora che vado forte mi fanno male

[thehobbit]

dimmi una cosa...anche tu avevi questo problema della posizione sacrificata in avanti estrema? come ti torvi adesso? ti da meno noia i polsi ? dimmi come ti trovi in tutto, ti prego questa cosa del manubrio caricato in avanti troppo estremo mi urta visto che non la uso solo per andare in pista, anzi in pista non ci vado mai pero' in discesa col passeggero soffro di brutto....e sono un pugile , dovrei avermeli fatti i polsi ma dopo 1 ora che vado forte mi fanno male

Il mio problema non erano tanto i polsi, quanto le dita delle mani, soprattutto la destra, che si addormentavano.
Questi semi sono regolabili in inclinazione, e basta una semplice chiave da 17 per farlo, in max 2 minuti puoi passare da una posizione strada (0 gradi o positiva) ad una più aggressiva, il tutto a passi di 4 gradi.
Io mi ci trovo bene in tutto, ovvio che se li tieni in una posizione comoda la guida sportiva ne risente, ma scendere dalla moto dopo 500km senza avere un minimo dolore non ha prezzo...

Se ti servono altre informazioni, foto, basta chiedere.
Se li vuoi provare, vieni un sabato verso l'Umbria.

[guido83]

Non credo che in discesa e sopratutto in due le cose migliorino di molto con altri semimanubri, magari mi sbaglio...

[splitboy]

the hobbit se posti delle foto sarei molto curioso. sono un po' demoralizzato adoro questa moto e a volte penso che per il mio uso sarebbe meglio una street triple , solo che il pensiero di spendere altri soldi in compravendite e passaggi di proprieta'....sapendo quello che lasci e non sapendo a cosa vai in conto....mi prende un po' male!

[splitboy]

QUALCUNO DI VOI sa come eventualmente aprire i semimanubri della daytona originale in modo da aver euna posizione un po' piu' comoda almeno con l'angolazione ? ho sentito dire che molti abbassano la coda della moto di poco in modo tale da caricare meno i polsi.....non so agiranno sull'ammortizzatore?

[thehobbit]

Aprire i semimanubri è facile, basta togliere la vite di fermo che sta sotto la piastra di sterzo.
Un'altra cosa che puoi tentare, a costo zero se te lo fai da solo, è quella di invertire i semimanubri, cioè mettere il dx a sx e viceversa.
Maggiori informazioni qui.

[splitboy]

Aprire i semimanubri è facile, basta togliere la vite di fermo che sta sotto la piastra di sterzo.
Un'altra cosa che puoi tentare, a costo zero se te lo fai da solo, è quella di invertire i semimanubri, cioè mettere il dx a sx e viceversa.
Maggiori informazioni qui.

ora provo con la vite sotto di sterzo per vedere se riesco un po' ad aprirli. cmq ho iniziato a fare esercizi nello specifico avambraccio e spalle.
sono un pugile e sinceramente credevo bastassero i miei allenamenti, a quanto pare la daytona non finisce mai di stupirmi!!! vi faccio sapere che ho combinato alla fine! spero di non fare casino. cmq l'apertura dei semi mnubri e' "ad occhio" non c'e' niente che mi faccia muovere il semimanubrio a scatti vero....

[thehobbit]

ora provo con la vite sotto di sterzo per vedere se riesco un po' ad aprirli. cmq ho iniziato a fare esercizi nello specifico avambraccio e spalle.
sono un pugile e sinceramente credevo bastassero i miei allenamenti, a quanto pare la daytona non finisce mai di stupirmi!!! vi faccio sapere che ho combinato alla fine! spero di non fare casino. cmq l'apertura dei semi mnubri e' "ad occhio" non c'e' niente che mi faccia muovere il semimanubrio a scatti vero....

No, devi andare ad occhio.
Il modo migliore è misurare la distanza tra terminale manubrio e telaio con lo sterzo girato tutto da una parte; poi lo giri dall'altra e lo riporti alla stessa misura.