PROBLEMA ACCENSIONE

[roberto rozzi]

Ho un problema ancora irrisolto.
Si tratta dell'avviamento della Rocket, capita spessissimo da alcuni giorni, che facendo l'avviamento pigiando il tasto, si senta solo un clack (ritengo l'eccitqzione del relè del motorino di avviamento, ma null'altro, il motore non parte e provando e riprovando alcune decine di volte, poi arriva la volta che parte, mentre a volte si avvia senza problemi.
L'ho portata dal conce che ha sostituito il relè del motorino di avviamento alta tensione, sembrava risolto il problema, ma si è ripresentato, sono tornato dal conce che ha smontato il motorino di avviamento, pulito alcune parti in rame che dovrebbero dare il consenso per farlo girare, ma nulla, è però partita attaccando il booster (un caso?). La batteria è nuova e carichissima, ma pare un problema per ora senza una soluzione logica.
E' per caso già capitato anche a voi?
C'è tra voi chi mi può dare qualche suggerimento?

[Chelito]

No,cosi no;mi è capitato qualche volta a caldo un mezzo secondo di esitazione schiacciando il tastino dell'accensione,sembra che il motorino d'avviamento sforzi.
Ho saputo che il problema si dovrebbe risolvere ricaricando la mappatura.
Prova a controllare se girando lo sterzo ti fà qualche scerzo:potrebbe essere il blocchetto chiave:lì sotto i fili sono corti e col tempo tendono a dissaldarsi.

[Odino]

No,cosi no;mi è capitato qualche volta a caldo un mezzo secondo di esitazione schiacciando il tastino dell'accensione,sembra che il motorino d'avviamento sforzi.
Ho saputo che il problema si dovrebbe risolvere ricaricando la mappatura.
Prova a controllare se girando lo sterzo ti fà qualche scerzo:potrebbe essere il blocchetto chiave:lì sotto i fili sono corti e col tempo tendono a dissaldarsi.

uèèèèè chelito ma non è quel problema che dicevamo ieri che si presenta sempre con moto ferma in salita? Anche quando sono dalla mia ragazza devo parcheggiare in salita, e quando vado via (che sia dopo 1/2 ora o che sia dopo 5 ore) spesso il motorino fa fatica a partire e a volte non gira proprio.
Io resto sempre convinto che il problema non dipende dalla centralina (e lo dico perchè altrimenti nel TuneEcu vedresti qualche parametro inerente) ma secondo me c'entra con il movimento dei liquidi nel motore. Quando sei in salita l'olio che resta nel motore si porta tutto verso il culo della moto e per me frena molto il motorino di avviamento, che già fa una bella fatica ad avviare la moto...
Altre idee e altri casi? Non vorrei rimanere a piedi solo perchè ho parcheggiato in salita

[bikerlatin]

uèèèèè chelito ma non è quel problema che dicevamo ieri che si presenta sempre con moto ferma in salita? Anche quando sono dalla mia ragazza devo parcheggiare in salita, e quando vado via (che sia dopo 1/2 ora o che sia dopo 5 ore) spesso il motorino fa fatica a partire e a volte non gira proprio.
Io resto sempre convinto che il problema non dipende dalla centralina (e lo dico perchè altrimenti nel TuneEcu vedresti qualche parametro inerente) ma secondo me c'entra con il movimento dei liquidi nel motore. Quando sei in salita l'olio che resta nel motore si porta tutto verso il culo della moto e per me frena molto il motorino di avviamento, che già fa una bella fatica ad avviare la moto...
Altre idee e altri casi? Non vorrei rimanere a piedi solo perchè ho parcheggiato in salita

a me si presentava in salite...era un sensore che mandava in tilt...poi risolto

[Odino]

a me si presentava in salite...era un sensore che mandava in tilt...poi risolto

in che modo?

[bikerlatin]

in che modo?

non lo so..me l'ha risolto la concessionaria..cmq credo era un sensore del galeggiante benzina...o del motore..che con la pendenza indicava come se non ne avesse e per questo mandava quasi tutto in tilt compreso l'accensione che faticava a stento...ma forse era un caso isolato la mia.

[G79]

Molto di ciò che ho letto, l'ho vissuto anche io.
E per ben 15.000km.

Ho lubrificato pure il tappo valvola delle ruote per alla fine scoprire quanto di seguito vi illustro:



Torno serio!
Di seguito tutta la lista dei controlli che ho fatto prima che qualcuno competente alzasse il coperchio valvole e scoprisse che avevo il decompressore rotto:

- Batteria (sostituita con una nuova di pacca)
- Morsetti e massa: lubrificati e ipercontrollati
- Fusibili (sfilati uno ad uno e puliti da qualsivoglia lordura)
- Tasto di accensione e "bottone rosso" (controllate eventuali ossidazioni, puliti e inondati di wd40)
- Sensore frizione (smontato, pulito e wd40 a volontà)
- Sensore cavalletto (vedi sensore precedente)
- ICS sostituito ec novo (motorino passo-passo)
- Pulizia del filtro dell'aria
- Motorino d'avviamento (sarebbe stata la prossima spesa!!!)

Mi pare sia tutto.

Il mio unico errore è stato solo quello di non credere al mio istinto e cioè che se la moto non partiva era a causa di un guasto meccanico.
Sul decompressore non sono istallati sensori o altro rilevabile dalla centralina.
A volte partiva e a volte no semplicemente perché l'unica camma rimasta intatta si fermava sopra e per gravità apriva il decompressore.

Lungi da me l'idea di allarmare o generare il panico... però, quando si tratta di problemi che si presentano ad intervalli irregolari, una controllatina al motore non sarebbe male.
Alla fine sono 8 viti...
Un coperchio è per sempre.

[Chelito]

Ciao Odino!
Non credo che il motorino d'avviamento sia molto sollecitato sulla Rocket;il rapporto di compressione è molto basso..
Secondo me in qualche maniera c'entra il calore,ma a questo punto non sò dirti in che modo..
Può essere come dici tu,un problema d'olio?..mah!
Mi ha fatto veramente piacere conoscerti.

[Cornadure]

Mio Cuggino pulisce un sensore vicino allo scarico del cesso da quando un giorno gli è uscito uno vestito da infermiera con le rose rosse in testa che cercava il Gay Pride.