Motore 955 su T509 (SPEEDINO/BASTIANU, ecc…)

[Tinca77]

Ciao da circa 2 settimane ho acquistato una Speed Triple T509 immatricolata nel 1997 con motore 955.
Pensavo di aver finalmente realizzato un sogno … Ed invece mi rendo conto che qualcosa non va! Sto parlando di regole…
Si! Purtroppo in questa condizione ci sono un bel po’ di rischi: controlli sempre più asserragliati da parte delle forze dell’ordine, collaudi/revisioni, tassa di possesso ed infine “toccandosi” causa incidente l’assicurazione non pagherebbe. Tutto ciò mi sembra sufficiente per farvi capire il mio sconforto.
Non so! Sarò un po’ troppo bacchettone, ma mi piacerebbe poter girare in moto senza correre ulteriori rischi (autovelox, ZTL, posti di blocco ecc..)e senza paranoie.
Sto curiosando da qualche giorno sul Web per trovare una soluzione, ma con scarsi risultati, forse qualcuno di voi può aiutarmi.
Da quel che ho capito, per regolarizzare la mia posizione dovrei a fronte di una richiesta il nulla osta dalla Triumph per poter reimmatricolare la mia speed presso la M.C.T.C., ma mi sa che il nulla osta non lo otterrò mai! Giusto?
Opzione 2: Immatricolazione tramite TUV in Germania. Fattibile? Qualcuno di voi ha intrapreso questa strada? I costi potrebbero realmente aggirarsi intorno ai 2000/3000€?
Opzione 3: Sostituzione motore rimontando uno compatibile? (Costi bhoooo! )
Qualcuno di voi è riuscito a fare qualcosa? Grazie a tutti per l’attenzione.
Ciao

[beppe82]

non ho capito.. ma come fanno ad accorgersi? esteticamente è uguale..
capisco se avessi un motore 1050 che comunque ha i carter diversi, e anche qui fanno molta fatica..

comunque interessa molto anche a me questa cosa, io la mia 955 l'ho praticamente trasformata in tutto e per tutto in una 1050 se si potesse reimmatricolare non sarebbe male..

[headless]

mi sa che l'unica possibilità è il tuv tedesco

[Tinca77]

Allora....
ti dirò si! Che se ne possono accorgere. Il numero del motore è stampigliato appena sopra il carter frizione imboscato sotto il telaio.
Ad esempio sulla mia carta di circolazione (vecchio tipo) della mia speed del 1997 alla voce tipo motore è indicata la lettera K mentre sul blocco motore è riportato un numero seriale che comincia con lettera M (indica motore 995cc).
Se trovi il tipo pignolo alla revisione periodica non te la passa. Ma se trovi una pattuglia che ti manda alla revisione staordinaria allora si che son c...i!!! Ritiro carta circolazione, multona ecc.

Allora tuv, costi? qualcuno lo ha già fatto?
Chi sa, per cortesia risponda, grazie in anticipo

[Dennis]

Credo che ti convenga contattare direttamente il TUV Italia, oppure una delle varie officine di tuning che realizzano special e le omologano..

[headless]

Omologazione Moto - Attestazioni per conformità CE - TÜV Italia

[Tinca77]

Già fatto, con tattato tuv italia essendo un privato devo scrivere mail in inglese a tuv germania spiegando la situazione....

[seven]

mah... di fondo hai ragione, però se giri con uno scarico omologato e non impenni in paese e la targa è a posto, che ti controllino il motore è un' eventualità parecchio remota...
Facci sapere il costo TUV, forse ti conviene comprare un' altra speed e vendere la tua

[beppe82]

qualcosa di nuovo?

[Tinca77]

Forse dovrebbe esserci un'altra soluzione....
Quella di farsi periziare la moto da un ing. iscritto all'albo e reimmatricolare la moto alla M.C.T.C. il mio caso dovrebbe essere più semplice e meno costoso del tuo. Infatti se non sbaglio il telaio della 955 e il mio telaio della t509 hanno le stesse identiche caratteristiche. In più il motore 955 dovrebbe essere un pò leggero, ciò non dovrebbe andare a discapito della sicurezza in frenata?!
Il tuo caso mi sembra un pò più complesso. sta settimana vado alla M.C.T.C. e mi informo se non è una bufala.
Ho provato a sentire qualcuno che si sia già rivolto al TUV purtroppo non ne conosco ma amici deglia amici del vicino di casa...mi dice che non mi conviene costi e trafila esagerata.
Ciao